2018年7月18日，环法第十一赛段结束。在这个高山赛段，天空车队重拳出击：托马斯轰下赛段冠军并登上总成绩榜首，弗鲁姆升至第二。

第十二赛段是阿尔卑斯山“高山三连”的第二站——108.5公里的赛道塞进了四座大山，总爬升达4000米。比赛开始，总成绩相对靠后的巴吉尔（财富银行-Samsic）积极进攻，并得到两名队友的协助；萨甘（博拉-汉斯格雅）顺利拿下途中冲刺点后，不再继续突围。此后，以圆点衫得主阿拉菲利普（快步地板）为首的追击集团顺利与巴吉尔集团合流，形成稳定的约30人的突围集团。阿拉菲利普努力拿下第一个HC级爬坡Montee de Bisanne，确保爬坡积分榜的领先地位，但也为此付出代价，逐渐掉出突围集团。接连的高山，让选手之间的差距越来越明显。前一天表现活跃的范阿维马特（BMC），在撑过第一座山后，也无法继续留在主集团。

最终，只剩巴吉尔、穆瓦纳尔（财富银行-Samsic）、涅维（Mitchelton-SCOTT）、卡鲁索（BMC）和瓦尔格伦（阿斯塔纳）幸存，进入最后的爬坡La Rosiere。埃拉达和纳瓦罗（科菲迪斯）几乎重新归队；但距离终点还有9公里，涅维借坡度变陡之际发力，形成单飞。另一边，车队主将亚当·耶茨掉出主集团，涅维对胜利志在必得。

天空车队复制前一天的战术，几乎全程严控比赛节奏。移动之星决定打破这种“沉闷”的局面——赛程近半，来到第二个HC爬坡Col du Pré，巴尔维德在坡顶前五公里从主集团发动进攻，并得到早先突围的队友索勒尔“空中加油”，拉开一分钟的差距。此番进攻对天空威胁极大：巴尔维德在赛前位居总成绩第三，如果能把优势保持到终点，他将黄衫到手。

天空车队似乎不为所动，并未明显加快追击的节奏；巴林-美利达则派出佩利佐蒂带领尼巴利加速。主集团一时间未能缩窄差距，倒是迪穆兰（太阳网）在Cormet de Roselend随后的长下坡中借鉴巴尔维德，从集团单飞找到队友安德森“空中加油”。

两人在下坡一路狂飙，在爬坡重新开始不久与前方的移动之星二人组汇合。最后的爬坡La Rosiere长17.8公里，是真正的决战之地。天空车队在这里展示真正的实力，很快让人数已不多的主集团再次减员。索勒尔和安德森榨干自己的体力，抵抗天空的追击。但巴尔维德未能坚持到最后十公里，只剩下迪穆兰一人继续；西班牙老将也很快被主集团超过。迪穆兰则一路反超早期突围车手。

科维亚特科夫斯基（天空）的领骑，让亚当·耶茨（Mitchelton-SCOTT）、萨卡林（喀秋莎-欧倍青）、福格尔桑（阿斯塔纳）这些各自车队的主将感到无力。当主集团只剩几个主将贴身肉搏时，天空按照习惯的套路出招：托马斯在终点前五公里加速，一举甩开其他对手，并迅速赶上前方的迪穆兰和卡鲁索。

托马斯刚走，弗鲁姆又来！这次，天空打出一套组合拳，不给对手喘息的机会。众人意识到危险，拼命守住弗鲁姆。巴代（AG2R）两度尝试反攻，也以失败告终。终点前四公里，丹·马丁（阿联酋航空）发难，弗鲁姆果断跟上，留下巴代、金塔纳（移动之星）、尼巴利、罗格里奇和克鲁伊斯维克（荷兰乐透-珍宝）面面相觑。

天空双雄继续给对手致命打击。最后一公里，托马斯再加速，一人直追前方唯一剩下的涅维；与此同时，弗鲁姆也甩开丹·马丁，加入迪穆兰和卡鲁索。托马斯复制了他在环多菲内第六赛段的表现，在La Rosiere的最后时刻杀伤对手。涅维已经精疲力尽，没能和毕尔巴鄂一样坚持到最后，遗憾错过胜利。另一边，弗鲁姆也发动了最后冲刺；迪穆兰咬牙跟住，在终点线上反超，抢到赛段第二和6秒的减秒奖励。

本赛段让总成绩格局重新洗牌。托马斯以接近一分半钟的优势，又一次尝到黄衫的滋味。迪穆兰落后弗鲁姆19秒，依然是队天空双雄的最有力挑战者。尼巴利、罗格里奇、克鲁伊斯维克、兰达、巴代、金塔纳和丹·马丁组成争冠第三梯队。巴尔维德掉出总成绩前十，从他开始所有车手都落后4分钟以上。拉图尔（AG2R）顶住纪尧姆·马丁（旺蒂）的冲击，保住白衫。巴尔维德因积极进攻获敢斗奖。

▲赛段前十

▲总成绩前十

在这个艰苦的山地赛段，有三名车手因落后时间太多被关门：卡文迪什、伦肖（达科）和基特尔（喀秋莎-欧倍青）。两位冲刺巨星，就此空手而归。

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