6月23日，2018中国山地自行车公开赛威海·环翠站首日的比赛结束，在备受瞩目的男子公开组中，凯路仕烈风车队的封宽杰以55秒的巨大的领先优势夺得冠军，同时这也是他在2018赛季的三连胜。米久江和郭鑫伟分获二、三；而在女子公开组中，IRC轮胎中国车队的朱苏云获得冠军。刘永和江锦嫦分获二、三。

2018中国山地自行车公开赛在经历了大埝和麦积两场雨战之后，终于在威海·环翠迎来难得的“旱战”，没有雨水的侵袭，比赛的难度也相应降低。山东威海是临海城市，本条赛道的最低海拔时63米，最高海拔是119米。虽然海拔爬升不是很大，但是赛道却暗藏玄机：上下起伏非常大，一个下坡之后迅速接上一个陡坡，没走多远又是连续弯道下坡，在这条赛道上比拼，把握节奏很重要，否则很容易在一开始就把自己拉爆！虽然今年的赛道在去年的基础之上砍掉了一些高难度落差，但是总体难度很是不小的。

现场人头攒动

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迪卡侬带来了齐全的工具，可以为车手们的车辆提供小保健。

当地的大爷大妈们为全国各地乃至全世界的朋友们带来了精彩的太极表演。

还有精彩的武术表演，让人看得目瞪口呆。

先不着急进入正题，再来看看有趣的。孩子们多才多艺，为我们带来了中国文化瑰宝，抖空竹表演。

小小的空竹，能给人带来大大的快乐。

老表中国车队以其独特的队名让我们记住，他们的实力也不错。

另外一支今年四月份才成立的“快递”车队则让赛场多了一抹色彩，他们都是大学生，对自行车有着浓厚的兴趣。

来一首劲歌金曲吧

山东人民非常热情，一个山头很快就被他们占领了。

赛前笑嘻嘻......

比赛正式打响，朱俊势头很猛，冲在最前面，梁力麒、魏魁、郭鑫伟也势如破竹。

▲在比赛第一圈，封宽杰就迅速建立起了领先优势。

“我觉得赛道对我来说相比较前两站的路线，这站的爬坡更多，对于体能要求更高，加上赛道土质关系，浮土浮沙很多，下坡弯道都比较容易失误。第一圈终点1km内的一个弯道，有个失误导致车轮压到路边舌头并且磕到轮胎轮圈，好在没有爆胎，这是今天比赛里面最惊险的失误。比好每一站公开赛是我今年也是车队全年的目标，这次威海站已经完成自己目标了，接下来维持状态，尽力去比好后面的几站比赛。上坡很累，赛道比较容易失误，自己也是有两次小失误，虽然比赛只有三圈，但是较多的上坡还是消耗很大，自己也是拼到很累。”——封宽杰

▲郭鑫伟获得第三

“前两个星期比靖安的比赛状态十分不好，然后我的两个朋友胡浩和周克强分析了我的训练强度，得出结论我是训练过度了，有点疲劳过度。最近都安排我骑一个小时左右的强度，所以现在我是边休息边调整状态。我最近还打算继续保持这样的策略，慢慢的把状态调整到最好的水平。”——郭鑫伟

▲米久江获得第二

▲黄胜安今天取得了第四名，他对这个成绩较为满意，他说：“这条赛道长度约4.7公里一圈海拔爬升200米。主要以浮沙土路为主还有乱石阵弯道也多。上坡下坡都需要技巧。整条赛道有80%树荫遮阳光。赛道起点旁边有个大水坑可以泡冰水游泳放松肌肉很完美。今天比赛我都是按照自己计划进行的三圈比赛。第一圈位置卡在前十就可以。第二圈正常骑第三圈进全力骑。第一圈出发我没有着急去跟前面的山神和米久江郭鑫伟是我计划中的。因为跟他们很容易被他们拉爆所。这次比赛我的目的就是前十名。超额完成任务很幸运。看来我们团队提前一周来到威海训练是有效果的。下一场公开赛我们团队还会提前一周到达目的地开始训练。等我回去我会加强我的核心力量训练来提升自己的爬坡能力。这次比赛最深刻的就是赛前三天训练时下坡跟队友太近来了个前空翻手指摔肿。山东威海这里的樱桃海鲜很便宜尤其是三文鱼吃的爽。”

▲梁力麒获得第五名。

“这条赛道特点是技巧含量高、爬升大、体能要求强，浮沙与沙土路结合，树荫覆盖达80%左右，是一条非常专业的赛道，加上这里的气候、环境，夏天训练最佳的赛道。我们在家时没有这么好的环境给我们训练的。对于适合是否我觉得不太适合所以我们提早了几天过来适应。今天比赛一出发我就第一个冲到第一个坡底直到坡顶退到了第三个进入越野路面感觉状态还一般，前面是朱俊和封宽杰越野路两个拐弯后让给了封宽杰在最前面，一公里后郭鑫伟和余光伟超了头，我紧跟余光伟和朱俊后面，直到路程半圈，余光伟节凑变慢，朱俊上前我紧跟朱俊后面，这个时候前三名已经看不到了，约三分之二圈后朱俊估计也被拉爆，我就上到了第四名的位置，单独一人顶骑了约一圈，我的队友黄胜安脱离后面的包围追上我最后一圈，就在最陡的下坡处后轮漏气还好是真空气压过弯都不敢块最后慢二十秒过我的队员过线，感觉还算幸运能挺到最后。今天的目标是前五也算是达成了，体能提升是关键，深刻感受就是威海这里的赛道地理环境最棒，队员的努力和训练都得到了应有的回报，领奖台离我们越来越近。”——梁力麒

陆洪才（左）第二次参加中国山地自行车公开赛就获得第六名，很猛的一位小伙子。右边的小伙子是刘波，来自广西，也非常猛。

▲林曦虽然参加比赛的次数少了，但今天仍获得第7名，实力依旧在那里摆着。

“去年由于赛事冲突，未能来参加公开赛威海站的比赛。所以这次前来比赛相比以往有参加过的选手来说，赛道的熟悉程度不够。由于比较忙，我是比赛前一天到的威海，昨天跟着队友一起熟悉赛道，骑了三圈，不敢骑太多。怕正赛的时候恢复不过来，这是一条非常综合的赛道，赛道浮土很重，容易侧滑、中间夹杂了不少短而陡峭的爬坡，我记住了赛道的一些爬坡路段和技术点，希望比赛的时候尽量避免减少失误。今天比赛我们希望通过努力让车队成绩稳定进入前三。比赛出发之后大家都往前挤，因为赛道浮土严重，前方车手碾压之后，后方跟随的车手很难看清赛道，我也由此失误了两次，因为赛道不是很熟悉，我一开始并不急于追赶，按照自己的节奏前行，比赛三圈平均用时都很接近，也由此追上了一些前方的车手，最后获得第七名，尽力了！我的队友成绩也还行，总体还算满意。”——大胡子林曦

▲魏魁

“今天的状态不太好，虽然最开始顶在前面，但是第一圈结束之后就感觉腿上无力，很多人慢慢超过了我，最终第八位完赛。本来这次的目标是进前五，以弥补上次甘肃天水站落后的积分。最近我山地车训练比较少，更多的是进行公路车训练，所以自己的节奏控制得不太好，以后会专注练习山地车。这次比赛给我的感受就是两个字——无助，因为自己的状态不好，只能眼睁睁看着对手从我身边超过。”——魏魁

▲余光伟

“我提前过来六七天，赛道十分熟悉，我还是有信心的，今天计划前三，最差第四。但是到后面之后身体状况变得很差。本站过后，总积分落后郭鑫伟25分。如果后面还有很多站的话，我还会努力拼一把，争取把分追回来。最近的训练有量，但是强度没有顶上去，所以还是不占什么优势。现在总成绩是第四位，我不能想太多乱七八糟的，只能稳扎稳打，慢慢的把积分追回来。”——余光伟

▲蒋秉勇

林道中的浮土十分厚，轮胎扬起巨大灰尘。

▲陈俊铭

▲最后一圈，封宽杰锁定了领先优势。

▲米久江落后近一分钟

▲郭鑫伟获得第三，守住领奖台席位。

▲封宽杰的状态实在是所向披靡。

“我出发位置一般，后面靠我较强的爬坡能力一步步追上了郭鑫伟，又慢慢贴近了封宽杰。我在一个下坡接上坡的地方肩膀撞树了，节奏有点乱。封宽杰下坡非常快，果然姜还是老的辣！我今年在威海的成绩明显比去年好了不少，用时也少了，所以比起来也相对轻松一点。我们前几名的实力都差不多，主要还是看个人状态，辛亏我的状态不错。”——米久江

▲陈俊铭摔得不轻

▲朱俊与队友刘宇航

“这条赛道起伏较大，急上急下，爬坡较多，但今年相比去年减少了两段长上坡和一个下坡技术难点，从而使得整条赛道的技术难度降低了不少，但赛道上的浮土对控车技术还是有一定要求，尤其是下坡弯道,于我来说这条赛道类型还是比较适合我的。今天与日常参加的山地赛事来说并无太大分别，对于我来说几年的职业车手生涯下来无论什么样的结果或是过程基本都能平常心对待，今天出发后的位置我抢到了我参加公开赛以来最好的一次位置，同时也获得了我参加公开赛以来最差的单站成绩（此处自我调侃~），赛后总结了下对于今天的成绩主要还是状态的调整吧，加上今年这半年赛季的整个状态一直处于比较低的状况，遇到了瓶颈期，对训练排斥，训练也感觉有心无力且不规律，总的来说还是没有把心理状态和身体状态调整到理想的状态。这次赛前的目标是希望能把总成绩提升到前六，但显然没有达到目标。关于日后的提升，我觉得就目前的状况来看说恢复贴切一些，后续计划在比完接下来的两场比赛后彻底放松休息两周，然后再开始系统性和有计划的恢复训练，然后在个人自律性方面加强一些。借用《喜羊羊与灰太狼》里面灰太狼的经典台词：我还会回来的！”——朱俊

▲女子组中，IRC轮胎中国车队实力强劲。

▲江锦嫦在困难中前行

刘永在第一圈领先

▲刘永与朱苏云在乱石堆下坡遇到了一点麻烦。

▲江锦嫦索性扛着车跑了起来。

▲女子公开组前三：朱苏云、刘永、江锦嫦。

十分有意思的是，今天专门来了一个国际组，看来国际友人们十分享受比赛。

中国小姐姐收获了许多国际友人。

法国小姐姐说她也用微信，所以我把手机递了过去......

同期还举行了儿童平衡车赛，小朋友们在自己的赛场上收获了许多快乐：

出发

小朋友那么可爱，又想骗我们生女儿，然后买平衡车......

说到买平衡车，赛克林出品的cyclion碳纤维平衡车了解一下。

superman现身！

小朋友们是未来自行车运动的接班人，他们正在飞速的成长！我们十分期待他们快点长大，带给我们更多的可能！

中国山地自行车公开赛首日的比赛到此就告一段落了，6月24日将进行山地越野淘汰赛以及大学生组的比赛，更多精彩请关注美骑网带来的精彩报道！

图/文：亮