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2018米兰-圣雷莫:尼巴利独舞波乔山
2018年3月17日,米兰-圣雷莫结束。尼巴利(巴林-美利达)在波乔山进攻,并在随后的下坡中守住领先优势,力压一众冲刺手单飞夺冠。
年度首场五大古典赛的米兰-圣雷莫在风雨中出发。比赛的前半程在雨水中度过,但天气并未带来太多影响——这场近300公里的比赛,最后30公里才是它的本体。大集团放出九人突围集团,然后精确地计算着和兔子的距离,在Cipressa开始前准时将所有突围车手追回。这段5.6公里的爬坡,某种意义上标志着米兰-圣雷莫正式开始。大集团减员,基特尔(喀秋莎-欧倍青)等外围竞争者被淘汰出局。
FDJ车队积极控制比赛,其他车队也纷纷上前寻找位置。波乔山(Poggio)越来越近,比赛的空气越发焦灼。狭窄的道路,加速的节奏,事故发生:最后十公里,卡文迪什(达科)撞上路中间的交通岛,在空中飞出了数米之远。包括吉尔伯特(快步地板)在内部分车手被波及。
经典的路口,波乔山决战来临。布尔加特(博拉-汉斯格雅)全力加速,德拉克(BMC)则迅速发起单飞。随后,尼尔兰德(以色列自行车学院)发力追击,在大集团中领骑的尼巴利顺势跟上。两人不久后反超德拉克,尼巴利则毫无减速的势头,抛下力竭的尼尔兰德继续向前。
波乔山只有3.7公里,在此时的速度下转眼即逝。见势不妙的特伦汀(Mitchelton-SCOTT)冲出大集团;马修斯(太阳网)、萨甘(博拉-汉斯格雅)、科维亚特科夫斯基(天空)等人,也无法继续隐藏实力,开始组织追击。格莱佩尔(比利时乐透)则在后来的下坡中摔车。
尼巴利很快来到山顶,建立起十秒的优势。他离终点只剩下最后五公里,充满发夹弯的曲折山路,对以下坡闻名的意大利人而言是极大的利好。“西西里大鲨鱼”施展他的绝技,行云流水般通过每一个弯角。
最后一公里平路,快步地板的火车终于回到了前方,带着残存的冲刺手们疯狂追击。但终点就在眼前,没有人可以阻止嗜血的鲨鱼。尼巴利张开双臂,迎接罗马大街的热情欢呼。时隔12年,意大利车迷终于等来又一个意大利冠军。飞奔而来的冲刺手,只能成为尼巴利的背景。尤安(Mitchelton-SCOTT)和德马尔(FDJ)站上领奖台。
责任编辑:knightof1
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捷安特:嘤嘤嘤嘤嘤嘤嘤...
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1希望盘爷没事吧。最后波桥萨甘和挂科互相看防没办法,尼巴利实在厉害,但最厉害的还是陈主任的毒奶
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17卡文最近真是次次摔车
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0博彩公司的大热门跑出的几率确实太小了吧。不过我还是佩服尼巴利的下坡的,萨甘爬坡跟不上的话,那么下坡的时候,其他人就只能干瞪眼了。估计他也是有计划这样进攻的,下坡路多转弯的话,非常适合他进攻。
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0主要是大集团勾心斗角,萨甘赛后说集团里面几支大车队都不愿意出力。中间有一次挂科进攻,萨甘马上跟上,但马上挂科就觉得不划算,就算了……
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0你大鲨鱼还是大鲨鱼,尼巴利单周赛和单日赛简直是无敌。四大天王之一(虽然要更新换代了),尼巴利能爬坡能冲刺(在GC里冲刺算不错了),能走石头路,能适应部分赛段的恶劣天气,下坡简直就是曼岛TT。不过大环赛发挥有点不稳定,希望今年尼巴利能带来更多惊喜。
这评价还是很中肯的,尼巴利在gc里面是单日赛能力最好的,也是gc里面古典赛能力最好的,还是下坡能力最好的。但是弱点也明显,大环赛的话,确实发挥不算稳定,如果是连续的山顶终点赛段,没有下坡的话,他就很难有出色的进攻。
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0装死能力也是最好的大环赛每次比赛的迷点都是尼巴利,我希望今年下坡多一点
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0TT赛专家和冲刺手才是下坡高手集中的群体,可惜在高山赛段,真到下坡的时候他们都不见人了
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0忘了那些怕被关门的副将了吗?他们下坡也很凶
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0为什么萨甘下坡不进攻,说不定还能第二呐
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0各种直播平台都有转播,搜就行,想看正版去翻墙上eurosports买
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0昨天是不是服务器出问题了
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0热血沸腾,永远挺你
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0厉害!
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