丹麦人约翰·埃布森决定结束职业生涯。虽然称不上大牌车手，但常年活跃在亚洲的他也算是小有名气。台湾KOM挑战赛现在已经成为一项家喻户晓的年度盛事，而埃布森则是2012和14年两届冠军。除此之外，他还在环兰卡威挤进过总成绩前十、赢得过爬坡王。但现在，不满三十的他，却选择了退役。

美骑：你还很年轻，为什么这么早就退役？

埃布森：经济方面的话，你知道，在洲际队骑车的工资并不怎么样。身体方面，我的背上和右腿都有伤病，我不想继续恶化。还有一个原因就是，我今年效力的新加坡Infinite AIS车队，在上半年就解散了，所以我算是失业了。之后我就在思考要不要继续当一个职业车手，也发现自己渐渐失去了埋头苦干、玩命骑车的动力。夏天的时候，很幸运，罗布（Rob Gitelis，FACTOR两位创始人之一）给了我offer。我当然是欣然接受了。

▲和俱乐部的车友一起休闲骑

美骑：在骑行方面，退役前后发生了怎样的改变呢？

埃布森：以前我大部分时间都是一个人骑车，现在我经常和大伙儿在一起；以前是枯燥的训练计划，现在是愉快的休闲骑。我已经有一段时间没有做间歇训练了，感觉真不错。不过我也不希望退役之后就变成一条咸鱼，所以我也注意保持自己的状态。

美骑：你在FACTOR的职位是什么呢？

埃布森：我现在是亚洲区的销售负责人，主要工作是到不同地方参加车展等活动，推广FACTOR的品牌，同时帮助各地的代理和经销商开展业务。另外，我也是FACTOR的形象大使之一。

▲埃布森代表ONE车队参加2016环兰卡威©ONE Pro Cycling

美骑：你和FACTOR缘分匪浅。

埃布森：是的。2012年，我和罗布是CCN车队的队友。当时我赢了环辛卡拉克（印尼一个2.2级多日赛）的皇后赛段，他就问我要不要参加台湾KOM。我跟他去了KOM，开赛前他还吓唬我，如果赢不了冠军就自己走路回家。

比赛很顺利，我也赢了，罗布就带着我在台湾到处玩。他把我带到一家很小的咖啡馆，要介绍一位可爱的小姐姐给我认识。那时我还不知道，这个小姐姐后来成了我的夫人。

▲婚礼上，老哥们手举Black Inc轮组祝福这对新人

从此之后，我和罗布就成了朋友。我们保持联系，经常一起交流、骑车。那会儿他已经开始做Black Inc这个品牌，我也成为了第一批测试车手。轮组很棒，我还把它带回老家，成为了Black Inc在丹麦的经销商。

▲2015年，离开安德罗尼后，埃布森回到CCN车队短暂效力

2015年，我的职业生涯上了一个台阶，加入了安德罗尼。可是我并不喜欢这里，度过了一段糟糕的时间。接下来的一年，我很幸运加入了ONE车队。FACTOR也成为了车队的赞助商。现在回顾，2016年是我职业生涯最棒的一年，虽然我没有太多成绩，但我骑着我最喜欢的自行车，车队的氛围也非常和谐。遗憾的是，ONE车队经营得不是很好，失去了职业洲际队的资格，也失去了FACTOR的赞助。

▲埃布森的FACTOR O2

美骑：你说FACTOR是你最喜欢的自行车，那你现在骑的是什么型号？你喜欢它哪里？

埃布森：我骑的是FACTOR O2。我是一个爬坡手，所以我喜欢又轻又硬，操控犀利的车子。FACTOR O2很好地满足我的要求。我还特别推荐碟刹版的O2，它比传统夹器版本刚性更好，大概有10-15%的提升。虽然现在职业比赛对碟刹还比较抗拒，但我认为碟刹公路是必然的趋势。

▲埃布森特别喜欢武岭

美骑：你是两届KOM冠军，谈谈你和KOM的故事吧。

埃布森：最初是罗布给我介绍的。我喜欢爬坡，KOM全是爬坡，所以我喜欢这个比赛。以前，我会为了提前两三个月专门备战KOM，进行严格的训练和节食。今年的话，因为我开始了在FACTOR的工作，所以我骑车训练的时间少了很多。不过比赛的时候，我意外发现自己状态还不错。我单飞了70公里，最后还拿了第三（编辑注：第一是尼巴利，第二是普霍尔）。我把今年的KOM当做职业生涯的告别战，这也算是一个圆满的句号吧。我在这里工作，在这里获得胜利，在这里认识了我的老婆……台湾对我来说是个特别的地方。

▲还是职业车手的时候，埃布森总是非常严肃，甚至有点乖僻

当一个职业自行车运动员从来不是一件轻松的事情，有时甚至连经济收入都无法保证。埃布森的职业生涯算不上成功，但成为职业车手是他年少的梦想，他实现了，而且他还在这段时光收获了友谊，收获了爱情。他本人也对退役这件事看得很轻，在合适的时候急流勇退，对自行车的激情还没被消磨殆尽。毫无疑问，埃布森是幸运的。现在，他带着对骑行的热情，在FACTOR开始新的生活。

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