根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
Cy2gether小分队的汉堡经典赛之旅
2017年8月20日,德国第二大城市汉堡举办了第22届汉堡经典赛(Hamburg Cyclassics)。Hamburg Cyclassics单日赛始创于1996年,是UCI世巡赛级别(WorldTour,WT)的单日比赛。通常为每年8月的倒数第二个周日举行。不过对于广大车迷来说除了能够近距离一览各路大Pro的风采,更让人兴奋不已的则是可以在已经封路的赛道上一展身手!职业组的221km自然有些令人望而却步,不过组织方提供了60km,120km和180km三个组别供业余车手们上街玩耍操练。
今年我是第二次参加60km组比赛,相比去年,最大的不同是今年我们汉堡骑行小分队组队参赛!过去的一年里汉堡骑行小分队不断壮大:成立伊始只是一个不到十人、较为松散的微信群,到现在我们已经有定期的骑行活动和常规路线。在去年年底有了自己的名字“Cy2gether”,今年春天也终于有了自己的logo,这次我们还穿着自行设计的骑行服来参加比赛!
▲骑行小分队logo,logo主体是一只坐在自行车上的熊猫,车架部分构成“Cy2gether”字样(Logo设计出自我女友之手)
▲挂上参赛号码的骑行小分队队服(队服设计出自超哥之手)
参赛成员除了我之外当然少不了群主超哥。超哥在去年单车从汉堡独闯北极圈之后,今年又单枪匹马从汉堡长驱南下至瑞士第三大城市巴塞尔。不必说,两趟长途之后超哥自然练就了一双铁打的好腿。另一员主力战将是独爱意大利战车的曹哥,曹哥可谓是我们中间的赛事专家,对各家车队车手的掌故简直信手拈来。7月初我还和曹哥一起前往杜塞尔多夫观战环法发车,期间还与天空车队的真·大佬Dave Brailsford爵士亲切合影。最后,在国际大都市参赛怎能少了国际元素?参赛小队的最后一名成员是曹哥的意大利同事,我们亲切地称之为“大佬”。大佬上个月刚回米兰山里集训归来,成绩可期。不过赛前大佬的家人从意大利来看望他,赛前晚上直接出去high,就只睡了两个小时。好在发车时看他依旧精神抖擞,大佬果然名不虚传。
▲7月1日曹哥和我与天空车队掌舵人Dave Brailsford爵士
周日早上,天朗气清。连日阴雨的汉堡终于在Cyclassics比赛当天给足了面子,全面放晴。我们4人被分在G区出发。分区的规则是,如果按小队报名,则会分在同一个区出发,分区的位置参照所有人上一年参赛成绩中最慢一员的成绩,从A区开始依次排序;如果上一年未参赛,则会被分在靠后的区。60km的参赛选手一共分成了A-I这9个区,由于上一年只有我一个人参赛,我们便被分在了G区,即倒数第三区。8:00钟声响起,不过我们并未准时发车,原因是前面人太多,造成了一定程度的阻塞。待到8:15,正式发车!
▲参赛战车一览,我们都贴上了姓名和五星红旗的小贴纸
▲超哥和我在发车处等待发车
▲ 发车盛况
发车之后依然不如想象中的顺畅,大概G区中的很多人真的就是来休闲骑的吧,我们一直不能杀出重围,只能在后面慢慢摩擦。慢慢地我们才突出人群的重峦叠嶂,突围小火车马力全开!
和机动车一样,参赛选手们也默默遵循着慢车靠右、超车靠左的惯例。只见我们在左侧一路强突,大有TTT(团队计时赛)之势。不一会儿,又有几个虽然单枪匹马,但看上去明显是奔着成绩来的车手也加入了我们的小火车;几分钟过后,小火车阵营中又加入了另外3名车手。此时我回头望去,Cy2gether中只有我还在小火车中,另外3人可能在刚刚强突时被挡住了线路。不过至此,我所在的5人集团形成了一个更为稳定的兔子集团,回看Strava的记录,我们这5人集团竟坚持了长达35km的距离。其实说是兔子集团,只能勉强算作G区的兔子集团,因为不管怎么超车,前面还有F区,E区之流,以及早已不见身影甚至可能已经完赛了的A区车手。我们这5人集团中一开始也只是我和另一个德国人轮流领骑,不过大约5km之后,我们逐渐形成了默契,大约每人领骑3-10分钟。这么说是因为每个人的能力不同,90%左右的全力输出每个人能坚持的时间自然是3-10分钟不等。每到我领骑时,我也尽量保持大小臂呈90度夹角,背部尽量与地面平行,来最大程度地降低风阻。
▲突围小火车恰好出现在了某陌生车手赛后上传的视频里:我所在的突围小火车
赛程的前35km简直平若机场,位于北德的汉堡给我们的最大礼遇就是强烈的顶风。5人小集团每个人领骑的时间也直线下降为每人1-5分钟不等。回去后对比Strava的成绩,这一段30多公里的路程,比去年还慢了4秒钟!可见顶风是多么的凛冽!35km过后,比赛开始精彩起来,因为终于要开始爬坡!60km组唯一的爬坡赛段是Kösterberg,长度1.6km,平均坡度2.9%,最大坡度6.8%。一入坡,5人小分队就迅速受到了阻挠:猜测很多人也是第一次参赛不熟悉赛道,或是之前没有足够的爬坡经验,入坡时没有及时变档。在坡底也就是刚入坡的地方,真的像下饺子一样挤满了人,此起彼伏的都是变速的声音,几乎所有人都减慢了速度,一时间水泄不通!于是乎,这致使突围小火车再次受阻,受阻的结果是,我开始不得不一人孤军奋战。
▲Cyclassics60km组爬坡赛段Kösterberg路书
不过相比去年,今年我爬坡的状态要好很多。犹记得去年咬牙切齿地才坚持把爬坡骑完,今年则一直是挂在大盘上用大飞轮爬坡,速度也一直保持在20kmh以上。这也算是没有枉费今年早些时候在瑞士和法国挂在阿尔卑斯上爬墙的训练成果。那些动辄10%以上的大坡我都坚持下来了,这短短1.6km,最大也只有6.8%的爬坡的确是不在话下。回看成绩,我也将爬坡赛段的表现从4:15提高到了3:40,提高了足足35秒。
爬坡结束,短暂下坡,开始往汉堡市中心方向骑行。和去年一样,在最后几处的起伏路上我再次出现了腿部抽筋的情况,便只能靠着锁鞋提拉的力继续向前,很难在踩踏的时候进行发力。最无奈的莫过于,水平较高的参赛选手们这时早就不见了踪影,在我前面骑行的人水平太过参差不齐,实在没法跟在后面蹭风省力。坚持之下来到了离终点还有5km的地方,后方突然杀来高速前进的三人小集团,我一跃加入其中,跟着他们一直来到了离终点不到500m的地方。这也是汉堡市中心最著名的商业街Mönckebergstraße,街两旁已经挤满了给车手们最后冲刺呐喊助威的观众们。伴随着观众们击打广告牌的加油声,我调整到最小片的飞轮,与另外四个德国人同时开始冲刺,并在他们身前撞线,完美结束了这次比赛!
▲终点冲刺前不远处的我们,感谢北德广播公司(NDR)记录下的精彩瞬间
▲终点前热闹非凡的Mönckebergstraße大街
赛后我来到指定区域领取完赛奖牌,按摩出来之后也看到了正在吃喝的其他队友们,愉快地交换着参赛体验。查看成绩,发现我们Cy2gether小队名列60km组所有131个参赛团队里的第29名,并且与前面几名的差距并不明显;明年如果每个人能提高20秒左右甚至可以杀进前20。最后的最后,我们拿着各自的奖牌,来个参赛合影,合影过后我们便转战中餐馆吃饺子。努力练习,来年再战!
后记:赛后第二天,同在小分队的黄老师在Facebook上发现我们Cy2gether小分队出现在了Cyclassics官方的赛后视频里,虽然是只有短短两秒,我们已经相当满意了!毕竟小队得到了最大程度的宣传!
▲Cy2gether小队最终成绩,位列60km组131个参赛队中的第29名
▲Cy2gether小分队完赛合影
▲品尝奖牌的滋味
▲Cy2gether小队出现在了Cyclassics官方的赛后宣传视频里,完美收官!
责任编辑:Feynman