第四赛段 南宁–弄拉 151公里 山顶终点 （比赛时间：10月22日）

第四赛段是从南宁出发，经过第20公里处的爬坡点后将是一片坦途，直至终点。该赛段的终点设置在马山弄拉风景区。经过126.6公里第二个冲刺点之后，赛道将会缓缓向上爬升。而决战在最后1.4公里，车手需要爬升108米，坡度接近10%。获胜的车手将会在总冠军的争夺上占得先机。

第五赛段 柳州 – 桂林 212.2公里 山地赛段 （比赛时间：10月23日）

第五赛段是单日距离最长的赛段，而且爬坡集中在比赛后半程。西南的山路，对世界各地的车手来说，既新鲜又充满挑战。这里的山路狭窄，位置将影响最终的排名，因此山上的争抢会比较激烈。本届环广西最高峰出现在终点前30公里，之后一路下坡和平路直奔终点。这样的赛道设置，将总冠军的悬念留到最后一天。

第六赛段 桂林绕圈赛 168公里 山地赛段 （比赛时间10月24日）

桂林山水甲天下，但车手们无暇欣赏，需要在最后一个赛段接受大山的考验，为总冠军而战。和第五赛段相似，终点前40公里的地形，让车手之间不会拉开非常大的差距。这使得比赛越接近尾声，竞争越进入白热化。

▲首届环广西宣传片

综述：

首届环广西的赛道设计是更考验综合实力的赛道。在总冠军争夺上，赛道比较利于有一定冲刺能力，且下坡技术较好的综合型古典赛车手。在历时6天的赛程中，首届环广西并没有一战定江山的赛段，争夺总成绩的车手需要分秒必争，斗智斗勇，稍有失误都会让象征总冠军的红衫拱手相让。

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责任编辑：Nel