早前，国际车坛传开了这样的说法：2018年环意将在中东名城耶路撒冷出发。随着时间的推移，这样的传言越来越接近事实。

以色列：2018环意99%会在耶路撒冷发车

七月中旬，环法正进行得如火如荼之际，一行来自以色列的嘉宾悄然来到广州——Watteam技术团队参加了单车街交流会。

其中，Watteam的创始人Ofil，长期与以色列自行车协会和国家队合作，是以色列自行车界一位重量级人物。接受美骑网提问的时候，Ofil非常肯定的说，双方已经达成协议，2018环意在耶路撒冷发车八九不离十。他还提供了更多的细节：前三个赛段都将在以色列举行，造访耶路撒冷、特拉维夫（以色列第二大城市）以及占以色列国土面积过半的内盖夫沙漠。耶路撒冷的第一赛段可能是ITT；具体的路线仍在规划中。

意大利：暂时无可奉告 9月中旬公布

美骑网就此事向环意主办方RCS求证，得到了“暂时无可奉告”的回复。同时，RCS计划在九月中旬（暂定9月18日）公布2018环意的总路线，希望媒体和车迷密切留意。

争议从何而来？

▲2015年环意在荷兰发车。

大环赛在海外发车，是自行车运动加入全球化潮流的举动之一，本应是件好事。早在去年就有过“2018环意将在日本发车”的传言。再不靠谱，这顶多是经济上的考量；如今，环意却抛出了一个“更魔幻的现实”——天性“浪漫”的意大利人，似乎在政治上有着特别的“钝感”。

▲俯瞰耶路撒冷旧城。

有关耶路撒冷的争议由来已久。虽然以色列和巴勒斯坦都称其为本国首都，但目前耶路撒冷处于以色列的实际控制中，巴勒斯坦以及一众阿拉伯国家也拒绝承认（甚至承认以色列是一个主权国家）。一旦环意这样的国际性体育盛事选择在耶路撒冷举办，势必会引起阿拉伯世界的强烈抗议：毕竟这是以色列人花钱办的比赛，以方一定会大力宣扬“耶路撒冷是以色列的领土”之类的概念。要知道，两支世巡赛新贵——巴林-美利达和阿联酋航空，背后是两个阿拉伯国家（虽然他们对待这个问题的态度相对暧昧）。这是一道绕不过去的坎。

▲环法期间，持枪的法国宪兵加紧巡逻。而这在以色列就是日常。

退一步，比赛真的达到了“体育无关政治”的理想境界，具体的落地执行也会遇到空前的困难。这将会是历史上第一个横跨欧亚两个大洲的自行车比赛。如果说长距离转场、物流等问题，还能通过增加一个休息日和预算搞定，那么，安保方面不是仅凭金钱就能解决的。尽管以色列的日常治安环境比许多外国人想象都要好，但这个国家在技术上仍处于“战争状态”。万一真的动用装甲车和武装直升机为比赛开道，那将大煞风景。再说，有多少车手和外国观众愿意参加这样的比赛呢？

以色列：国际自行车新势力

▲不一样的地中海风情。

▲以色列旅游部首页就有自行车元素（虽然PS技术可能还不如马云家的美工）。

▲死海格兰芬多。

▲沙漠山地车挑战赛。

体育赛事和旅游产业密不可分，以色列自行车背后是以色列旅游部为门面的国家财政。以色列拥有丰富的旅游资源，也不乏推广的费用。据《耶路撒冷邮报》报道，以色列为“仅仅”三个赛段准备了高达1200万欧元（折合约1亿元人民币）的预算，其中三分之一用于支付赛事权益相关费用，直接进入RCS的口袋。难怪意大利人肯答应了。

▲以色列旅游部是以色列自行车学院车队赞助商；特拉维夫和耶路撒冷则是以色列旅游的名片。

▲三年前，以色列自行车学院车队成立，当时还请来了萨甘捧场。

▲伦敦经典赛，和克里斯托弗、马修斯同场竞技，前十的成绩对以色列车队来说可喜可贺。

举办赛事活动之类可以直接吸引人流和现金；增加在职业赛场的曝光度也是提高软实力的重要举措。2017赛季，职业车坛（职业车队包括世巡赛车队和职业洲际车队两个级别）迎来了一个新成员：以色列自行车学院车队（Israel Cycling Academy）。这支车队的背后，凝聚了这个“弹丸小国”在自行车运动多年努力的心血。毫无疑问，车队将确保明年环意的外卡名额。未来一两年，假如世巡赛名单中，出现一支来自以色列的队伍，请你不必感到惊讶，因为以色列人已经准备好了。

▲离环广西只剩两个月了，are you ready？

有土豪肯投资自行车，无论如何都是一件值得高兴的事情，总比环西无法和国内观众见面之类的消息强一点。且看且珍惜。

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