O.Symetric

O.Symetric牙盘造型的目的就是为了在踩踏过程中力量输出处于最大时集中能量，与此同时，在输出功率最小的点时，明显减少腿部的负载。较短的半径能帮助你更快的通过死点。踩踏过程中，能运用到更多的肌肉纤维，从而减轻每股肌肉的工作强度。O.symetric 独特的双凸轮 (Twin Cam) 专利设计，能配合人体的生理特性，发挥人体最佳的潜能。

弗鲁姆说：

虽然并不是所有人都热爱它 ，但是在需要持续稳定输出的时候，比如个人计时赛或爬长坡的时候，O.Symetric可以帮助减少死点，提高踩踏效率。

我在2011年的时候初次尝试使用O.Symetric，一开始的时候感觉有些奇怪，和习惯的发力方式不一样，两三天之后你就能感觉你的效率提升了，可以使用不同以往的踩踏方式进行。对我来说O.Symetric很有效，我也希望我能一直使用他。车队（天空车队）确实对O.Symetric进行了测试（发现确实有用），这也是为什么虽然O.Symetric并没有赞助车队，而我却能在继续使用O.Symetric。

2011年环西班牙第九赛段的个人计时赛，弗鲁姆获得计时赛第二，甚至领先于坎切拉拉和维金斯这样的计时赛高手，这一个赛段之后成功领先总成绩，穿上了领骑衫。

回想这个成名之战，如今的环法霸主弗鲁姆说起了他的感受：

用O.Symetric时，我很享受站在踏板上, 就像可以涌出很大的力量去征服任何山路。这感觉很好。对! O.Symetric更贴合人体力学。

我想, 使用O.Symetric最明显的分别在于上坡时。直接从脚踏上就能感受到爬坡明显轻松了。你上坡时再用一点力, 然后下坡会比平常缓和的多。这就是我喜爱使用O.Symetric的原因。

多年前我仍在南非时, Robbie(已退休之环法选手)给予我一些计时赛比赛的建议。平常在一开始我会用尽所有力气冲出去, 到比赛后期便后劲不继。因此我决定在任何计时赛上首10%的路程 (如赛道全长40公里,10%就是首4公里), 我会在极限底下以较轻松的状态完成, 避免过早把自己推到顶点。

今天, 在前3至4公里的计时赛中, 看了看功率计,确切地储起了体力。十分钟后我有点犹豫，看来 SRM功率计出现问题, 我想它是坏掉了。我的身体告诉我还是十分轻松，但功率数字是十分高。

脑袋在想，是功率计问题还是身体的感觉不对呢! 大约挣扎了2至3分钟我停止了杂念。 心想 :“好吧, 由现在起我不再看功率计了, 相信是未调较好, 出了错误。”我提起精神继续比赛, 并使用更大的齿比, 用力冲吧!

这站的热门是世界计时赛的冠军托尼(Tony Martin), 维金斯及坎切拉拉(Cancellara), 而维金斯是主要挑战者。在13.3公里的检查点, 我落后托尼25秒。维金斯领先托尼1秒。

在30公里后的检查点, 维金斯已被托尼反超越19秒的距离, 而我只落后维金斯1秒。过了30公里检查点后, 一阵强烈的疲劳感涌进体内。在这刻我想起了那坏掉的功率计, 我向下看, 除了感觉疲倦外, 功率计亦自动回复正常了!

结果, 我以第2名完成分站, 是只落后于托尼·马丁, 成绩比著名的两位计时赛专家维金斯及坎切拉拉更佳, 是个人历来最佳的计时赛表现。

不只是弗鲁姆，维金斯、大卫-米勒等计时赛高手都是O.Symetric的粉丝：还在不断增加的O.Symetric使用车手名单：

维金斯

大卫·米勒

里奇·波特

弗鲁姆

杰兰特·托马斯

克里斯·萨顿

杰兰特·托马斯

格雷戈里·亨德森

拉斯·彼得·诺德豪格

......

相关阅读：

O.Symetric椭圆盘的力学奥秘

环法霸主弗鲁姆（一）：梦开始的地方

环法霸主弗鲁姆（二）初出茅庐 锋芒毕露

环法霸主弗鲁姆（三）：黄袍初加身 光芒耀万丈

责任编辑：Fey