写在前面：

中国自行车联赛的四川绵竹站，除了森地客鑫元鸿车队的胡浩强势夺冠，一人独揽四件龙衫外，还有一个令人为之赞叹的逆袭——浙江CCL哲步中国车队陈龙拿下四川绵竹站第一赛段个人第三名，这也是该车队目前个人取得的一个最好成绩。要知道今年中自联的比赛可谓大牌车队/车手云集，几乎没有爆冷的机会，能够在这样一场上坡冲刺，最后比拼综合能力的大组赛上拿下第三名，那绝对是实力的体现。

哲步中国车队在中国业余赛场并不能算“豪门”车队，算是小投入有较高回报的典型。中自联绵竹站第一日连续上演的惊喜，确实令人瞠目结舌，用眼花缭乱来形容也一点都不为过。赛前也有不少人做整体实力分析，包括中自联官方微博也推出了三衫名单预测。赛后关于胡浩“王者荣耀”的报道铺天盖地；然而，很少有人将目光聚集在胡浩身后第三名哲步车手（陈龙）身上，要知道他身后都是巫帛宏、徐鑫灵、侍宗康等大牌车手。那么一起来看看，这名“不显山不露水”的哲步车手究竟拥有怎样的故事。

陈龙——我的目标就是中自联单站冠军

对于哲步车队的陈龙，这名“突然崛起”的车手，不光是行业媒体，可能很多的车手都没有听说过他的名字。其实就他本人而言，参加中国自行车联赛的目标很简单：单站冠军。其实除了在中自联的比赛上没有拿下过单站冠军，他在其他很多比赛中都有冠军入账，比如前不久刚刚进行千岛湖格兰枫度第二日比赛中，陈龙就在突围集团中战胜了夏威等冲刺好手。

他的个人经历其实用“四进四出”来形容最为恰当。在和陈龙的接触中，发现他其实是一个含蓄、内敛的一名车手，这对于赛场上稍显霸气的他而言，其实是一个很“矛盾”的存在。在15岁的那年，他第一次接触到了自行车。并且当初接触自行车比赛的目的很简单，也很纯粹：学习来自芜湖的偶像车手——张俊，理由是参加自行车比赛可以赚很多的钱。

在16岁的时候，这名自行车小将被江苏省省队的教练看中，随后进行了专业的训练。也正是在同一年，因为各种原因，他离开了省队。在这之后，他的自行车道路开始变得坎坷复杂。说起以前的比赛经历，他曾经在南京紫金山成功拉爆胡浩。在圈内小有名气后，突然放弃比赛，去到一家车店上班。随后再次复出进入快客车队，并在广州地区声名鹊起。遗憾的是，当进入个人上升期的时候，他再次选择退出，进入了一家捷安特车店帮忙……

这名年仅24岁的车手，经历实在是丰富异常。他的中自联比赛经历就像他的自行车经历一样，坎坷不堪。年初的时候他就想参加中自联的比赛，因为各种原因，首站千岛湖缺席。在贵州第二站的时候，因为遵义的坡道太长，掉到了六十多名。而在湖北第三站的时候第一圈就摔车了……好在江苏新沂站的时候状态逐渐回升，取得个人第十二名的好成绩。

而此站，这位来自浙江CCL哲步中国队的主将，正在用实际的行动向他的“单站冠军”目标不断发起冲击。四川绵竹第一日的比赛能够取得个人第三名的成绩，也绝非偶然，这与陈龙个人的复出与努力不无关系，用他队友的一句话来说就是：他差的就是一个在中国自行车联赛夺冠，而后一战成名的机会。

对于他来说，在纯平路的冲刺中他肯定机会不大，毕竟和前面那些冲刺大神比还是差一点；但是像中自联绵竹站第一日的赛道起伏加终点上坡冲刺对于他来说就是最好的机会；或者说在一个突围的小集团冲刺中他或许也能寻找到不错的机会获得胜利。

写在最后：

每一个舞台都需要有梦想的人来此追梦，并且在此实现自己的梦想。从哲步中国车队队员口中我们了解到，对于他们这样经费有限的”小车队“想要全年参加中自联的比赛，实在压力很大。庆幸的是今年中自联在对于车队支持方面做了更多的举措。在鼓励车手竞争的同时，也希望通过自身的力量，去帮助更多中小型的车队，去完善、提高车队的管理、竞技水平。

赛事需要这样实实在在的政策，去改善目前业余赛事“一成不变”的风格。也希望政策逐步落地的同时，能够有更多有潜力的车队加入其中。在未来的赛场上，出现的不仅仅只是双雄争霸或是三国鼎立的局面，而是群雄逐鹿的精彩对决。

陈龙战绩：

2016安徽巢湖全国自行车比赛山地组冠军

2014/2015/2016/平潭山地车普通组冠军  

2016安徽环江淮自行车比赛总冠军

2016/2017泰山美利达全国自行车比赛山地青年组冠军和山地精英组亚军

2017斯柯达千岛湖U25公路组冠军  

2017安徽巢湖全国自行车比赛山地组亚军

责任编辑：四川