▲在枝江站遭遇摔车困境后，巫帛宏在新沂站发挥不错。绵竹站设置多个冲刺点（圈）对于像他这样的顶级冲刺手而言，一定是非常重要的，这也让他有机会借此实现个人积分的快速追赶。

之所以说转折之战，是因为三天的比赛，有多达8个冲刺点（圈）。这意味着参赛者们共有8*3=24次的减秒机会，这会让很多在终点集团冲刺时实力稍逊的车手完全有机会翻盘。举个简单例子，假如有一位车手在第一天比赛中，分别拿下了第一个冲刺点第一和第二个冲刺点第三，那么他共可以获得3+1=4秒的时间奖励，这可以保证他即便在最终的集团冲刺中名次较为靠后，但依然有机会在凭借减去的4秒，在相同的大组时间中反超名次。换句话说，如果一名车手在冲刺点一无所获，最终在集团冲刺中获得第一，也极有可能被有减秒的车手翻盘。

▲孔文生目前位居第二，绵竹将成为他拉近差距的重要一战

同时，不知道大家是否注意到，即便一个车手在某一日的比赛中“马失前蹄”，获得了比较靠后的名次（比如大组冲线），但只要他的秒差落后的不是非常多，完全有机会在其他两日的比赛中快速追回。这也就是更为科学合理的“时间竞赛制”，而分传统的“名次竞赛制”。这也会加大车手们对冲刺点（圈）的较量，毕竟这个减秒是直接计算进个人总成绩中的。

这对于一些中途能力强劲、TT能力出色的车手而言无疑是极大的福音，而对于主力冲刺手而言，车队也会专门为他们制定冲刺点（圈）的争夺策略，比赛会变得更加精彩和好看。

还有一点也要在这里说明，绵竹站专门设置了龙衫，包括代表当段冠军的白龙衫、代表个人总成绩冠军的青龙衫以及代表个人冲刺总成绩冠军的黑龙衫。能穿上龙衫站在领奖台上，相信这对于每个车手而言，都会是最为荣耀的时刻。

4.不来的车队将“损失惨重”

▲诺飞客彦豪车队目前反超了美利达挑战者，暂时拿下团体积分第一，但前几名车队积分追的很紧，这两站，凯路仕烈风、阅骑网等车队也比的都不错，拉近差距的机会很大。

从公布的绵竹站竞赛规程来看，所有来参加绵竹站的车队都将获得20分的团体积分奖励，而完成三天比赛的车队还将额外获得10分的积分奖励。

30分的分差对于团体成绩意味着什么呢？在前面四站中，获得单站团体冠军的车队将获得100分，获得单站第七名的车队将获得70分，这30分足足代表着7名的名次差。而从实际的联赛榜单来看，各个车队的积分差也并不高，如果有排名靠前的车队缺席绵竹站的比赛，排名靠后的车队即便在绵竹站名次不理想，也可能凭借着30分的积分奖励实现榜单反超。

所以，对于所有要争取中自联2017赛季团体名次的车队而言，绵竹站无论如此都是不能缺席的。而在这里要透露给大家的是，最新一期的车队团体积分中，前3名和4-10名的车队差距是非常小的，绵竹一站可能会让前十几名都发生大的变化。