且慢！环阿布扎比“切割事件” 元凶真的是碟刹吗？
环阿布扎比第一赛段，比赛最后时刻发生了数次摔车，多名车手牵涉其中。包括康塔多、基特尔、尤安在内多名车手受到影响，其中天空车队小将欧文·杜尔受伤较为严重，锁鞋更是被切割开一道裂口，事后，他认为基特尔的碟片是本次“切割事件”的元凶。“我的锁鞋被切成了碎片，这肯定是一个碟刹制动器所致。碟片直接穿透鞋面划到了我的脚上，幸运的是脚没有大碍。如果碟片直接切到我的脚，后果不堪设想。”
事件一出，很多人在社交平台炮轰碟刹，声称碟刹就是比赛中随时会爆发的雷管。但事情也许没有那么简单，这个锅该由碟刹来背吗，欧文·杜尔的锁鞋被什么割破的？现在有以下几种推测。
▲欧文·杜尔被割破的锁鞋和受伤的脚
推测一：是被基特尔的碟片割到？
▲摔车视频
从这个视频我们可以看见欧文·杜尔摔车的整个过程。位于赛道最左侧的欧文·杜尔先是撞向赛道护栏而摔倒，在他身后随即连续摔倒几位车手，基特尔也被波及，而摔时基特尔距离欧文·杜尔较远。基特尔摔车后，他的碟刹版Specialized S-Works Venge首先是砸他自己身上，之后才滑到欧文·杜尔身边的右侧。值得注意的是欧文·杜尔被划开的锁鞋是左脚，且是左脚的内侧，这点让人费解。还有一点，从视频中看，基特尔摔车滑到之后甚至滑行到了较远的位置，这也让人产生质疑，欧文·杜尔离那么远也会被割到？
推测二：是被牙盘或者飞轮割到？
▲同样锋利的牙盘，品牌标志已打码
我们可以看到锁鞋划口的切割面十分平整，而且干净利落，如果是牙盘或者飞轮所致，那么按照常理来推断，是否切口应该是凹凸不平的，并且带有黑色油污呢？
推测三：是被管状护栏底部的切割面割到？
▲常见的道路护栏管材
护栏是金属管状体，不排除底部的切割面十分锐利的可能，而在高速的撞击和车手的翻滚下，锁鞋被划破也不无可能。另外，被护栏底部割到也不会有油污存在。
但在这种高速混乱的摔车中，很多奇怪的事情会发生，“切割事件”到底谁才是元凶，一时间众说纷纭。对于此事件你有什么料吗？有什么看法呢？
2月24日23:00更新：美骑记者从阿布扎比现场拍摄到的护栏
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责任编辑：Andy
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大家都说
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在没有确认之前就喷碟刹，无非就是由于自身对碟刹带有成见而顺势而为的不负责任的行为。天空的这位年轻车手确实没听说过，但是天空车队作为大环赛中最严谨的车队，无论是在训练体系，还是车手言论，都应该是严谨的。你自己摔车殃及别人，别人还没说啥，你却恶人先告状，鸡腿儿最后冲刺都没能参与，他去怨谁？名声大也不应该成为被攻击的对象。非鸡腿儿粉，只是觉得对于这种大嘴巴瞎咧咧的人特别反感。
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另外，对于碟刹的功过，大家各自有各自的想法，不管是骑行爱好者还是键盘党，用过公路碟刹或者没用过的，讨论都是很好的。一件事情，往往争议越大，也就说明这件事物的重要性越高。当然没有人希望看到流血受伤的场面，但是把所有的锅都强加在碟刹上，并不是很理智，影响车手安全的最大因素，反而正是我们觉得不存在危险的东西。
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碟刹初登场就惹过事情了。。。他又不是第一个被碟片切到的。。。
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个人认为碟刹在公路界就不该出现。我的手指被切的伤现在仍旧没好。之前也被伤过多次针不扎在你身上你永远不知道疼。图制动而放弃圈刹其实是很愚蠢的做法。相信这一点，存在太久的东西可能很难被取代，存在自有道理。除非是cx的骑法不然没必要保护消耗极少的碳圈。如今发展越来越好的圈刹总有一天会彻底抹杀碟刹这个噱头的存在。希望这种破坏对称美学的设计尽快消失。不论怎么说，存在即是合理吧。
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碟刹存在的意义何在？
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圈钱
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提升恶劣天气的制动力，但是摔车又易造成人身伤害
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不圈你的钱
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个人认为碟刹在公路界就不该出现。我的手指被切的伤现在仍旧没好。之前也被伤过多次针不扎在你身上你永远不知道疼。图制动而放弃圈刹其实是很愚蠢的做法。相信这一点，存在太久的东西可能很难被取代，存在自有道理。除非是cx的骑法不然没必要保护消耗极少的碳圈。如今发展越来越好的圈刹总有一天会彻底抹杀碟刹这个噱头的存在。希望这种破坏对称美学的设计尽快消失。不论怎么说，存在即是合理吧。1
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碟刹我*你ma fuck bitch
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额，这位兄台太激动了，脏话就算了吧，就事论事。
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真的痛死了，这辈子再也不买碟刹的帐了
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牙盘是m8000，不用想了
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这好像是新的M6000牙盘
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6000
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然而是m6000
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个人认为制动性能过剩，不美观。除了圈钱没什么意义
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+1
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圈煞制动对于我来说完全够用，完全没必要再弄个碟刹。而且气动、重量都差一点，除非技术成熟了，用碟刹圈更轻。
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个人还觉得碟刹性能越强越好，还更美观
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还有个别键盘腿纠结重量，真特么无聊，少打几个字，出去骑骑，自己减两斤比啥不强。
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如果碟片伤人，那山地车应该早就出事了。而且碟片就那么点空隙，能把脚伸进去也算人才
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碟刹不太适合职业比赛，速度太快，车手密集度高，危险系数大，虽然夹器刹力和抗水性能弱些但是紧急情况还是能刹的住的。个人比较支持碟刹民用，高速和高密集在民用很少出现，而且大幅降低使用成本，对好多钱包不太宽裕的骑友也有胆量买好轮，毕竟碟刹轮使用寿命很长。
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正泉老师今天中午吃饭了吗？
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吵个78，怕4就别3。
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碟刹用于xc和速降还有古典都是不错的选择，至于纯公路还是算了吧，毕竟万一一摔车就是一片，难免会有小擦小碰，被碟刹所伤也是难免的
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说实话，不摔车用碟刹我很支持，毕竟下过激坡的人都知道碟刹制动力比c刹强多少，但是像比赛这样的摔车几率大一点的话我不希望用碟刹，当然，如果能做好钝化处理什么的有用的话也不是不能考虑，总之我保留意见，以安全为重。
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人挤人不出事才怪。
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又见够用党，在刹车用的少的平原地带骑公路，V刹可能基本满足了。然而请说V刹够用的同学去爬爬坡，下下长坡，你就会体会出碟刹和v刹的明显区别了。反正我骑公路，对比我的山地最大的不满就是刹车差太多，下长陡坡只敢慢慢下，刹的手疼，油碟手感好很多，轻松而且可以细腻地控制刹车力量，可以避免刹车打滑之类的情况。
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你说的也有道理，日常骑行训练碟刹确实有很大好处，但是职业比赛的车手们我觉得应该少用碟刹，毕竟就跟f1赛车一样，总不可能加上日常汽车的电子辅助系统吧，竞技比赛是不一样的，职业车手的速度快和摔车的波及人数我觉得碟刹还是有隐患的
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牙盘的确很危险，但是实际场景，平路大家都挂在大盘山 至于会挂在小盘露出大盘盘齿的场景，大部分是上坡， 上坡摔车比平路摔车少见很多很多很多很多。
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听说zipp nsw制动力不错。。碟刹要换的东西太多。。搬砖一两年而已嘛
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