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视频|环阿布扎比第一赛段:卡文主场开胡 摔车引碟刹热议
2017年2月23日,环阿布扎比第一赛段结束。达科车队的冲刺巨星卡文迪什在大集团冲刺中获胜。比赛最后时刻发生了数次摔车,多名车手牵涉其中。
第三届环阿布扎比首次升级为顶级职业赛事——世巡赛,16支世巡赛车队和4支职业洲际队共158名车手开始了站上了Madinat Zayed的起跑线。第一赛段全长188公里,通过著名的利瓦绿洲(Liwa)后原路折返。早前出现六个突围车手;其中,扎卡罗夫(阿斯塔纳)、洼木一茂(NIPPO凡蒂尼葡萄酒)和莫里(阿联酋-阿联酋航空)在第二个途中冲刺点前甩开另外三名突围的同伴,坚持到最后二十公里。
最后的直道冲刺是属于冲刺手们的舞台,达科车队控制了比赛的节奏,卡文迪什在老搭档伦肖的带领下顺利抢下赛段冠军。格莱佩尔(比利时乐透)和博尼法齐奥(巴林-美利达)分获二三。
视频|环阿布扎比第一赛段精选,盘爷赛季首冠,基特尔引发碟刹“杀”机
但冲刺前连续发生了三次摔车,包括康塔多(崔克-世家兰铎)、基特尔(快步地板)、尤安(澳瑞凯-SCOTT)在内多名车手受到影响,其中天空车队小将欧文·杜尔受伤较为严重,锁鞋更是被划开一道裂口。事后,他认为基特尔的碟片是导致其伤势的“凶器”。
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责任编辑:knightof1
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碟刹的好处就是制动力强,能保护碳圈,下坡遇到急弯的时候很有用,它引起问题也是因为C夹制动需要的距离太长了,而碟刹比较短,大环赛中很容易出现C夹车追尾碟刹车的问题,不过公路碟刹现在唯一的问题就是太重,不过很有轻量化的前景(现在油碟的大铝块有不少地方可以镂空可以缩减的)大组赛中碟刹护板也很有必要(其实是防止高温的碟刹割伤车手),不要因为下意识的守旧拒绝新事物的发展,我从安全的角度,还是希望公路用碟刹的
轮组,车圈轻,但是多了个碟片,算起来应该是C的轻。其实轻代表不了什么
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22个人认为碟刹在公路界就不该出现。我的手指被切的伤现在仍旧没好。之前也被伤过多次针不扎在你身上你永远不知道疼。图制动而放弃圈刹其实是很愚蠢的做法。相信这一点,存在太久的东西可能很难被取代,存在自有道理。除非是cx的骑法不然没必要保护消耗极少的碳圈。如今发展越来越好的圈刹总有一天会彻底抹杀碟刹这个噱头的存在。希望这种破坏对称美学的设计尽快消失。不论怎么说,存在即是合理吧。1
哈哈,但是格莱佩尔心里肯定想“你大爷的。。。你大爷现在是你二大爷”
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22没人比赛c夹爆框。不知道推碟刹有蛋用。赞助坑爹。这玩意我也会建议人买。但仅限于拿来用国碳避免爆框。
话说的针针见血
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22心疼康师傅、没事就摔个车玩。。这运气也真没谁了。。。 卡胖近来生猛的一比啊。。。
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22又一场碟C之争...UCI又要中枪
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22心疼我的小伊万
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22为什么不带套?
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