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简讯：佳能戴尔-最派克车队在比赛中全队使用碟刹
▲Cannondale Super Six Hi-Mod碟刹版
当其它车手还在和UCI争论使用碟刹的合理性的时候，佳能戴尔-最派克车队则迈出了更大的一步：车队在环安达卢西亚全部使用碟刹出战。
此前，已经有两名知名车手开始使用碟刹，环胡安省的汤姆·布南和环迪拜的基特尔。在开赛之前，佳能戴尔车队就已经做好了使用碟刹的计划；他们将在一年之中的部分比赛中使用碟刹。车队经理安德鲁·克莱尔说：“在一些比赛中，我们整支队伍都将使用碟刹，而不是一两个车手。”车队经理还说，车手会反馈碟刹车型的使用情况给车队和赞助商，同时也能缓解大众对碟刹的恐惧。
去年，碟刹公路在赛季初被允许使用，不过随之而来的巴黎-鲁贝“碟血”事故使得UCI立即叫停了碟刹。在经过调研之后，UCI允许职业比赛使用碟刹，唯一的条件是将碟片边缘钝化。
▲比赛时，碟片需要换成圆角化的
去年年底，CPA（Cyclistes Professionnels Associés）对其成员的民意调查则显示，绝大多数公路职业车手并不想使用碟刹。可能是由于UCI和CPA无法就测试条件达成一致，造成了一定的负面影响。UCI认为仅仅将碟片边缘的锐角圆润化，就足以确保碰撞事故中的车手安全，CPA则表示还需要碟片罩盖，以防止接触烫伤，并且规定如果所有车手都使碟片罩，则允许在比赛中使用碟刹。
最近，CPA再次发声，强烈反对碟刹的使用，除非比赛中每一个车手都同时使用碟刹。
责任编辑：Feynman
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本文来源
大家都说
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谁和你说没刹车边就能减重的
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轮圈重量能降低啊
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并不会
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好吧，你说不会就不会吧。
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佳能，咱不谈碟刹，谈谈左撇子吧……
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佳能说左撇会有的，下一步打算后下叉也去掉一边
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不不不，这样我还不满足，能不能去掉坐垫，只留座管？
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没有大长坡，所以不用碟刹。一来影响外观，二来增加重量，三来维护远没有夹器简便。 但觉得碟刹碳刀是绝配，因为无需考虑刹车边，可以缩短重量差距，而且碟刹损耗费用也比碳用刹车胶低。
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讨厌碟刹不一定因为买不起，我身边有不少人整车十几万，所有配件都是顶级，但就是不喜欢碟刹。
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碟刹对我等贫民来说是个好东西啊，换轮子几乎可以用到车报废。
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个人喜好，我就喜欢碟刹。
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然后继续垫底
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一直用的碟刹公路。好使
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索罗门F7笑笑不说话
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碟刹性能虽然好，但看起来别扭，像神车
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个人觉得 碟刹是影响公路车的美观 跟人一种不舒服的感觉 但不否认碟刹的性能 放坡的时候 碟刹绝对比夹刹省劲 能让你刹车的时候信心更强 我不换碟刹的理由就是 太贵了 买不起
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讨厌碟刹，没有其他原因，就是买不起
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没有原因，就是讨厌碟刹。
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