在两天之前，美骑收到邀请函，受邀出席万达在12月1日北京举行的一场重要新闻发布会。对于新闻发布会的内容，我们已经猜到就是关于环广西国际公路自行车赛，因为万达要举行环广西已经是人所共知的消息，而在赛季结束的时候举行这样一场新闻发布会也是顺理成章的事。

这场新闻发布会最大的惊喜莫过于“格力”成为了环广西五年的冠名赞助商，对于一间家电企业有这样的魄力去赞助一项顶级的赛事实属罕见。不过，除了冠名赞助商以外，这次新闻发布会信息量并不大，而且并没有设立提问环节，主要信息可看由万达体育向各大媒体提供的官方信息。

虽然这次新闻发布会信息量很少，但是已经足以让很多甚至没有出席新闻发布会的媒体大造文章、大胆臆测。然而，对于环广西新闻发布会，我们需要解读的是哪一部分呢？

环广西是什么级别的比赛？

对于这次新闻发布会，众多媒体放大的焦点莫过于是王健林豪言要把环广西打造成和环法齐名的大赛。在UCI目前的系统里，环法和环广西是同一级别的比赛，都是世巡赛。但实际上，环广西目前的地位还不如2年前的环北京——环北京还是一场强制所有世巡车队参赛的世巡赛，但环广西却没有强制顶级车队的权力。

2017年世巡赛赛场新增了多场比赛，其中包括了环广西，但我们更愿意把它们归在“X.NUWT（New UCI WorldTour）”级别。在早前PCC（职业自行车运动委员会）的决议中明确表示，这十场“新世巡赛”需要邀请全部世巡赛车队，但车队却可以自行选择是否参与——这和原来强制各队参加的比赛不一样。众所周知，车队和车手对密集的赛程和大范围的转场十分抗拒，所以这可以视作UCI的让步。

因此，新世巡赛没有强制车队参赛的权力，理论上环广西可能有18支世巡赛车队参加，也有可能1个都没有。

不过，万达体育对此早有布局，其收购的盈方公司与世巡车队联盟Velon有10年合约。可以说，Velon的11支世巡赛车队都会参加环广西。

这也解释了为什么环广西会说“邀请超过十队（世巡赛车队）参加”。

▲“新世巡赛”和X.HC级差不多，毕竟环青海湖也允许有65%的世巡赛车队——换成具体数字是14队。

环广西的定位？

这一点万达自然有自己的打算，但作为一个观察者我会把环广西和过去两年的环阿布扎比相提并论。第一，两者的举办时间雷同，都是在十月中下旬开始。世锦赛和最后一场“真正的”世巡赛环伦巴第，代表欧洲赛季的结束，而这也是顶级职业自行车赛季的结束。在其他比赛不可撼动的前提下，如果万达希望邀请更多大牌车手来到广西，他们只能选择在“落叶古典赛”（明年在10月7日）之后办赛。

▲今年的年终盛典略显寒碜

另一边，UCI年终盛典落户桂林，恰恰也是环广西的终点。表演性质的比赛+年终颁奖晚会，是熟悉的“阿布扎比模式”。2015年的首届UCI年终盛典非常成功；但今年的第二届由于显得星光黯淡，一是和环法2017发布会冲突，二是疲惫的车手们大多不喜欢横跨半球的舟车劳顿。以后的UCI年终盛典能否经营需要打个问号，而中东酋长对中国土豪的“横刀夺爱”似乎也没有意见，因为他们更热衷在二月抱团（明年二月集中了环迪拜、环阿布扎比和环卡塔尔）。

环广西谁来办？怎么办？

这是观众们最关心的问题，因为它直接影响比赛的观赏性。按照万达高大上的作风和国际化的路线，有可能直接找来ASO、RCS，或同等级别的专业运营公司来操办。考虑到曾经风传一时的收购流言，这是不是王健林的布局之一，不得而知。

但对于缺乏自行车赛事执行经验的万达体育来说，环广西他们需要一支经验丰富的执行团队。

▲IRONMAN厦门站上的梅西克。

另一个车友们关心的，是环广西将设置系列的业余赛和骑游活动。我们注意到，WTC公司 (主办IRONMAN) 的CEO梅西克也参加了签约仪式。虽然《美骑观察》早前得出结论，群众性的自行车活动难以照搬IRONMAN的商业模式，但我相信梅西克不仅仅是作为一个万达员工出席这场发布会。