跳跃、弯墙、急弯、乱石、起伏，这些都要求车手具有最快的速度和最灵敏的身体；观众看了惊叫连连。

这就是4X赛，一种贴身肉搏的山地车游戏；四名骑士同场较量，从一条不长却充满技术难点的赛道上“速降”。赛道一般比较宽，车手们可以利用自身的喜好和特点来选取具体的路线。有点像BMX，车手也需要利用地势的起伏，通过压抬获得速度，然而崎岖的地形更像是速降；于此同时，在比赛中的肢体接触也是常事。每轮比赛用时40-50秒左右，比赛前两名进入下一轮，直到半决赛；在半决赛的前两名进入决赛A，而后两名则进入决赛B。

对于大多数国内车友来说，4X赛还很陌生。前一阵子举办的4X山地世界杯，Format对俄罗斯冠军Jakov Auster做了详细的采访，让大家更加了解这项独特的比赛。以下是来自Format的采访正文。

世界杯锦标赛，也许可以说是每年山地车界最令人期待的赛事了。对Format而言更是如此，我们车队最有实力的车手之一，7届俄罗斯全国冠军 - Jakov Auster与其他俄罗斯顶尖选手一道参加了这届世锦赛。我们赛后采访了这位选手，了解了一些比赛的情况。

Jakov, 请问赛前有没有针对性训练?你准备的怎么样?

时间很仓促，所以最主要的集训还是去年秋天进行的。当时在莫斯科和Saransk的训练主要针对控车技术。之后在今年春天和夏天就只是些零零散散的训练:在高加索的赛道上待了一天，参加了几次BMX比赛，在Protvino待了几天，在pump track和迷你速降赛道上进行了训练。

能简单介绍下比赛期间总的情况么?自我感觉如何?取得世界级别比赛入场券是否艰难?是否感觉压力山大,还是没有任何心理压力,尽情享受比赛过程?

从哪个问题开始好…当然了,我一直很享受骑行带来的快乐与刺激。但这并不意味着比赛是百分百的享受。无论你状态调整的有多好，比赛需要你全力以赴去准备，就像是下棋，你要考虑到不同的走法，衡量其优劣，一定要在赛前将所有可能出现的情况都考虑到，因为在赛场上你不会有多余的时间去精打细算。比赛中你会根据情况不断的做出判断，而这意味着各种不确定因素在下一秒就会发生，你的心理负担会相应增加。如果一切都过于平静，很可能不是一个好兆头 – 或许你哪里做错了什么，或者你完全不在比赛状态。

关于我在意大利的感受：一方面我非常明白今年的赛前准备不是很好，另一方面，这意味着不要寄希望于运气，而是要多动脑筋。在选择走线上多动脑筋，关键时刻一定要冷静。好在去意大利之前我参加了几场小轮车比赛，适应了多人同时比赛的环境，这就像你在全力加速的同时还要不停挥手驱赶一大群追着你的蜜蜂，渐渐学会了如何在这种“蜂群模式”中生存。旁观者也许感受不到，但事实上4X赛道上的4各选手之间有着太多的“明争暗斗”。

从运动员的角度你如何评价这条赛道？希望再来跑一次么？还是觉得它很普通？

这条赛道虽然离我心目中最完美的赛道还有一定差距，但我其实还是挺喜欢它的。我喜欢技术性，布满跳台的赛道。小时候之所以选择山地车这项运动就是因为骑着它可以飞起来的缘故。12岁刚开始接触山地车的时候我还不知都任何跳跃技术，但有一点很明确，就是跳台越大越难，赛道就越好玩。还有就是在莫斯科，如果想好好训练的话只能选择BMX赛道，所以从技术水平上来讲俄罗斯车手同欧洲4X选手没有什么差距。

在这里也是一样的：两个大的跳台对我来讲不是难点，相反是最吸引我的地方。赛道的其他部分有一系列不是很大的跳台，它们由精心设计的弯道相连接。这样的布局意味着几乎在赛道的任何位置都有机会超越对手。这也是意大利赛道最吸引人的地方。

赛道上的障碍物同去年相比没有什么变化：跳台，弯道，原木，乱石以及平整的转弯都在原处。唯一的区别在于之前的碎石路面换成了压实的泥土。

介绍下赛事组织方面的情况，比赛所在地总的来说怎么样？

今年的比赛可以用完美来形容。组委会在各方各面都下了很大的功夫，无论是官网还是赛道。甚至还举办了运动员入场式。

入场式？

是的，就像奥运会一样，每个国家组成一个方队，前面有棋手打着方队国家的国旗引导。大家在赛场上排列好，之后是祝词，晚会。我参加过很多不同级别的比赛，但这么隆重，正式的仪式还是第一次见。虽然我对各种仪式一直不是很感冒，但还是想说意大利人组织的还是蛮不错的，节日的气氛一直保持在整个周末。

另一大亮点 – 比赛现场直播。近两年的4X比赛都没有进行过直播，但直播还是很有必要的——能够吸引大批观众。看起来主办方总结了去年的经验，这一届的4X比赛全世界的观众都能够看到比赛实况。

谁在电视机前给你加油？

当然是家人和朋友。之后听说他们看到我比赛受挫后比我还伤心。

全俄罗斯的山地车爱好者都关注了比赛。网站上可以看到很多留言，虽然有些言论有些偏激，但看得出大家还是在为我加油，只是对真实情况不是很了解。希望在不久的将来大众能够对4X这项精彩的MTB项目有更深入的了解。

现在让我们来谈谈比赛本身吧：比赛前有没有制定比赛战术？有没有一开始就全力以赴？谈一下你发车前的感受，都想了些什么？

比赛场上我习惯顺其自然，如果想得太多的话就很难再集中注意力。去年就是这样：发车很不错，抢到第二的位置，但没有控制好节奏，撞上了前面的车手。这次发车前尽量放松情绪，不去想赛道上可能会出现的种种情况，无论是在预赛还是之后的决赛，我的发车阶段表现都还不错。之后的情况则另当别论了。

出什么事了？

与赛后淘汰了一些选手，剩下了32人。我排第20名。1/8赛我在我发车那一组排第3。一般来讲一组里面第3和第4是实力最弱的选手，也是最有可能被淘汰的。我有两个计划：如果发车情况不错，能够很快抢占领先位置（去年就是这样），然后根据情况来发挥，把优势保持到最后。或者，如果发车情况不理想的话就尽量在第二圈抢第二名的位置。但遗憾的是事情并没有像我想象的那样去发展。谁也没想到第4道的英国人竟然这么牛！这也再次证明排位赛结果还远远不能说明一切。那家伙发车后在第一个弯道处就抢到了第二的位置，在第一个跳台上碰到了我的前轮。这一下子打乱了我的节奏。这个小事故直接把我送到了第4名的位置，第二圈的时候才超过了一个，排到第3。

撞到轮子了，你觉得是故意的么？

不是，在4X比赛中肢体接触是很正常的事情。之后就没有出现什么特殊情况。我在寻找超车的机会，而且知道赛道上有这么一个合适的地方 – 乱石区。这段路我通常都会高速通过，但这次却没能如愿以偿。也许是乱石区前面一段没有全力加速，也许是没有正确判断我前面瑞士车手的走线 – 他把弯道斜切了过去，挡住了我的路。这种动作也在比赛规则所允许的范围内，只是我没想到他会这么做。其实如果老老实实的比下去的话是可以保住第3名的位置，决赛的成绩也会更好，但不会有任何冲击1/4决赛的可能性，我不想这样。我会吸取这次的教训，在第一圈的时候就全力以赴去冲刺，就像是冲击世锦赛决赛那样。

Jakov，谈一下今后的计划吧。现在准备干什么，休息么？

今后的计划… 不能说这届世锦赛上俄罗斯运动员有谁拼尽全力了。所以休息的话也没什么必要。但感觉也还没有准备好马上投入到正常的训练中去。

计划一段时间内将80%的精力放训练上。我相信只有当更多的人参与到山地车项目时，我们在赛场上所做的一切努力才有意义。

责任编辑：Feynman