碟刹将重现2017年的公路赛场，因为UCI拟开展碟刹项目第二阶段的试验，计划重启后所用碟片会有所调整以规避之前存在的安全问题，新的碟片外缘将更为圆滑或加装保护套。

UCI在2015年底尝试性允许碟刹进入公路赛场，原拟定于2016年广泛使用，然而移动之星车手本多索宣称在今年4月的巴黎-鲁贝中被碟刹碟片所伤，随后UCI暂停了碟刹在职业赛事中的使用。

本多索一事发生后，UCI与CPA（职业自行车手协会）及AIGCP（职业自行车队协会）等车手及车队联盟进行商议。卓有成效的对话发生在今年7月环法的第二个休息日，当时UCI的技术总监Mark Barfield对外展示了新款的圆状碟片原型。带保护套的原型产品将于未来几周内公布。八月，一项由UCI委托的独立研究向业内相关利益者详细阐述了系统安全性能的提升，进一步的讨论已于九月底在米兰进行。其实宣布重新启用碟刹，UCI还是面临巨大的压力，他们既不想沦为阻碍自行车行业技术迭代的罪人，又得想方设法保障车手的安全，毕竟多起碟血事件后，UCI已经被吐了不少口水。

为检验新型碟刹的安全功能，下一阶段的试验是由UCI、AIGCP以及CPA各方代表组成的团体合作，他们将用数月时间来讨论如何开展试验并判断新型碟刹是否真的适用。

“我们很高兴进行新一轮的尝试，”AIGCP主席Javier Barrio称这个联盟是于今年夏天达成共识的。

“我们也看到了那份调研，那可视为业内的一个承诺。随着项目提上日程，我们倍感满意。”

不过关于碟刹的使用各方仍然意见不一，有些车手不赞成使用，有些车队却已经引入，持反对意见者不厌其烦地强调碟刹的危险性，认为目前的夹器已能提供足够的制动力，发出碟刹实无必要的论调。

CPA的观点来自于对立的双方，他们告诉外媒大多数职业车手是反对碟刹的推进的。

CPA曾批判UCI在2015年碟刹解禁事件中枉顾该联盟的反对而引起“碟血”事故。这一次，他们很满意2017年的碟刹试行方案，对最近UCI积极与各方沟通达成协定的态度也颇为满意。

“我们与多方进行沟通，我们很关注碟刹的使用。我们请UCI听取人们的忧虑，这次他们点头说是。很高兴UCI终于纳谏了。”CPA的一位新闻发言人周五表示。

这也意味着，UCI 6月悄悄重启的公路碟刹计划将在2017年正大光明地继续推进，目前广大厂商也积极推出相关车型甚至碟刹保护套，不过这条路还是不容易走。10月4日，澳瑞凯-单车交易车队车手萨姆·比利在推特上晒出一张自己手臂被刹车碟片烫伤的照片，并称如果主车群中大部分车手使用碟刹，发生大规模摔车后果难以想象。碟刹给运动员造成伤害是其推广的最大阻力，如何提供其安全性能，也是在职业车坛大规模推广首要解决的问题。

▲澳瑞凯-单车交易车队的车手萨姆·比利晒出手臂被碟片烫伤的照片（图片源自 陈志敏微博）

责任编辑：凌子