Justin Leov，山地自行车手，今年上半年参加了2016年Enduro世界系列赛，并给美骑发来文章及照片，分享前两站的参赛感受。第一站：Justin的赛事日记1 2016Enduro世界系列赛智利站；第二站：Justin的赛事日记2 2016Enduro世界系列赛阿根廷站。

Justin原计划参加接下来的爱尔兰站，奈何病来如山倒，伤病袭来，Justin直接休养了近半年，在最近的惠斯勒站才复出，大病初愈的Justin在“山地车天堂”有何参赛体验？

来到“山地车天堂”的加拿大惠斯勒前，心中千头万绪且有很多问题想寻求答案，我在EWS系列赛（Enduro World Series）的骑乘速度会是多少？能否在比赛中保持稳定表现？又或者我可否重新于赛场屹立不摇？

拥有团队的协助让我如鱼得水，乘坐从新西兰奥克兰（Auckland）飞往加拿大温哥华的13小时航程，这是我第一个挑战，同时还有两位小孩随身在侧，所幸这趟旅程，让我非常顺利抵达加拿大。

在比赛开始前，车手们都会利用时间调整战车设定，并且熟悉赛道路况，为让战车更适合赛道，我在比赛前改变很多战车原有的设定，最大改变在避震前叉上，这是我第一次使用线圈避震前叉，结果就让我因此爱上它，行程拥有180mm的避震前叉Lyrik，让我在赛道的陡坡及难以驾驭的地型找到解答。另外我也思考有关比赛的策略，并在最后一站想增加胎压，所以在前四站胎压不是我最重要的考量。

高温的酷日是比赛一大考验，我戴上头盔更能感到太阳带来的「热力」，在此我要感谢主办单位EWS与Crankworx提供足够的水，让我拥有舒适状况迎接比赛，毕竟不是每场比赛都有这么棒的服务。在高温下进行赛，水份补充对车手非常重要，很多车手在比赛尚未开跑，就因流失水份消耗不少体力。

另外我也发现12速的SRAM Eagle非常好用，特別在挑战上坡路段时，让我可以一直不断向前，同时心跳数保持在舒服的130-135之间。

我已把战车调整到最舒适情况以迎接艰困赛道，近期我的比赛较少，所以还在找寻比赛的感觉，也希望能尽快找回熟悉的比赛感觉。在前两站比赛，我坚持到路线最后三分之一才开始掉到后头，这两站成绩分別以第15名及第12名作收。第三、第四站的路线较短且容易发挥，也在第三站挤进前十名，最后一站部份路线以高速通过让人感到状况越来越火热，最终成绩以总排名第十名结束。

对于比赛中懂得去管控风险，让我感到非常高兴，比赛过程中，我和法宾．巴瑞尔（Fabien Barel）两人一同透过运动摄像机GoPro一同讨论，这对我有非常大的助益，透过不同方式学习，对我们两位都是不同的体验，也可以从中发现长处及弱点并加以改善。

生病过后重回赛场以总排名第十位作收，也让我感到非常高兴，不仅证明我有机会再回到高峰，同时速度也接近我的理想，最重要的是，整个比赛过程总觉非常良好。

非常感谢Canyon自行车及阿迪达斯（adidas Sport eyewear）运动眼镜给我的支持，另外感谢我的机械师赖瑞（Larry），是他让我的战车在比赛中完美呈现，特別是我改变许多设定，还能拥有完好如初般的骑乘感受，机械师功不可没。

责任编辑：昭歌