十五年赛事，走进生活

环湖赛举办十五年，对青海人民的生活影响已经根深蒂固了，在青海境内的所有赛段，我们看到的是沿途所有的乡镇人山人海的观众，即使车群经过只是短短的几十秒时间，围观的相亲们也会花上几个小时来等待这个瞬间。当车队经过高速路时，群众也会翻山越岭聚集在某个山头只为目睹车队经过那一眼。一年一度举办的环湖赛真正地融入了他们的生活，他们把环湖赛当做每年的一大盛事，不仅仅是政府的盛事，这一场国际大赛也是属于他们自己的。这些围观的群众已经不需要政府去动员了，到了比赛日经过自己家门口的时候自发的去围观。

▲赛事所到之处都是人山人海

或许他们还不懂真正的自行车赛，也看不明白这其中各种战术性的东西，但至少他们愿意去关注和关心环湖赛，这总是积极的。我们梦想有一天环湖赛有更多的更专业的人事参与赛事的筹办和执行中来，能有更多普及自行车赛事知识的活动让群众真正地了解自行车。

▲即使是点到点的比赛，一些高速路旁边的山头也会聚集大批围观群众

赛场意外，登上头条

环湖赛15年，笔者第一次亲身参与到赛事报道中。也第一次现场经历了环湖赛的头条新闻：第一赛段媒体摩托摔车撞倒选手；行人闯入最后冲刺集团造成大面积摔车；媒体中心住宿是个“球”等。然而这一切并不能完全去否定环湖赛用心办赛十五年，这些意外突显的是主办方某些地方对于举办大赛经验的欠缺。

▲环湖赛第一赛段行人引起的大摔车

百年环法，如此专业的执行团队，都还出现摩托车和选手相撞，充气拱门倒下砸到选手影响比赛等事情。我们不应该苛刻地要求，在国内才做了15年的赛事且是由政府主导的环湖赛做到完全没有漏洞。自行车赛事在国内刚刚起步，而且大型专业的赛事几乎都还要由政府来主导去运作，欧洲著名赛事几乎都经历了几十年甚至上百年的经营。许多赛事早已经完全市场化运作了，政府只是更多配合。这样让更专业的人去做更专业的事情，自然会把赛事做得更完善更接近自行车爱好者。

▲环法出现的摩托车和车手相撞的事件，并且直接事关总成绩

环湖赛第一赛段出现的事故，或许我们可以苛刻地指责是安保人员疏忽，在如此重要的时刻竟然没有看得住一个行人（精神有问题）。但是我想说的是，我们摄影记者现场所看到安保工作是如何运作的，西宁绕圈赛，投入的警力超过4000+，这其中还不包括志愿者等。我们在赛道中去拍摄比赛时候亲身经历了安保的严密，赛事路段有些天桥，这些天桥被封起来不给行人上天桥看比赛，就是怕太多人涌上天桥出事，就连记者要上去都要主办方和当地公安沟通后才能上去拍摄，否则所有人员不能上去天桥。赛道内的路边，即使是我们佩戴媒体工作证也是很难随意地去做到拍摄工作的，基本上安保人员是会把我们拒之路外的，为的就是保证赛事的顺利进行。

▲希望多年以后再过国内赛场也会有这样场面出现，那才说明过国内自行车赛事在进步发展

一场比赛，两种体验

来到宁夏银川，环湖赛给人的感觉完全不一样，这里没有那么热情的观众，感觉环湖赛与他们都无关。这里在比赛开始前道路还未完全封闭，不像青海，比赛路段当天早早开始戒严。10点比赛发枪，我们媒体拍摄完出发，走在车群最前面。来到市区后，我们惊讶地发现赛道上公交车私家车还在行驶，行人、单车、电瓶车还在横穿马路，完全没有比赛的紧张感。作为行业媒体，我们是不反对这样的办赛方式，在做到对群众生活出行影响最小的情况下，安全顺利地去把比赛做好，这何乐而不为呢？当然这非常考验当地交警、安保等人员的执行力。比赛没出问题，安全完赛当然皆大欢喜，要是出现一点点安保问题影响到比赛，恐怕又会被推到舆论的风口浪尖吧。

▲环湖赛银川绕圈赛，比赛开始了，摄影摩托走在前方，然后赛道上行人社会车辆全部还在通行

宁夏银川绕圈赛媒体也真是不容易，几乎所有媒体记者都在终点线前或者赛段上和当地的特警发生了争执。接下来就是最后一圈所有媒体回来后在终点线前各种争执不断。面对这样事情时候相关工作人员的毫不讲理和强硬的态度让所有媒体有点不知所措。

▲环湖赛银川绕圈赛媒体和安保发生一系列的争执

赛事来到最后一个赛段更是出现了媒体人员被当地警方带走事情，原因是媒体的无人机在天上飞行，当地官员看到后拍掉下来砸到观赛群众，从而引起的一系列争执，甚至设备被夺。

2002年-2016年，15年环湖赛品牌。今年因为各种原因被推倒舆论的风口浪尖，或许这并不是什么坏事。有这些舆论的压力，这些突发事件的发生，才能促使主委会吸取更多赛事经验，只是这样方式换来的经验有些代价过大。环湖赛的一系列事件已经对各地方自行车赛事的申报工作产生了巨大影响，一些原本既定的赛事也被叫停。中国自行车大多数赛事处在起步阶段，需要更多人去学习专业的竞赛组织，后勤保障，运动专项，赛事推广等相关知识然后服务到这些赛事中来，只有更专业的来把赛事做好了，国内的这些赛事才能真正的升级与国际赛事接轨。

责任编辑：四川