前景提要：

1.2016环法第八赛段Froome下坡进攻，获得23秒优势；

2.第11赛段平路进攻获得12秒优势；

3.今年天气不太好。

如果只看赛段安排，今年环法：

按常理今年第九赛段最后一个HC级山顶终点会决定总冠军趋向。而之前的的第八赛段，是下坡终点，GC车手那些总冠军大热门都会选择安稳度过。比如波特，酋长，Froome。但是像总成绩希望偏小的，赛季状态不佳的，比如阿鲁，就可能会先发制人。利用最后的一级坡和下坡终点发动进攻拉开秒差。

现实是：

夺冠第一热门Chris Froome，出乎预料，终点前下坡进攻，拉开主要对手23秒。

第八赛段后：

有人怀疑第八赛段表哥的消耗会影响第九赛段，可能第九赛段会付出代价。结果，第九赛段GC集团到达终点前的HC坡时，下起了冰雹暴雨。GC车手平稳过线，彼此并没有拉开什么差距。

然后第九赛段因为天气原因，第一次GC大战泡汤。第十和十一赛段属于平路赛段。按常理，之后的第十二赛段的HC级山地终点会决定总成绩趋向。（在第九赛段之后发生这样的情况后，我突然想第十二赛段不会也出意外吧）结果问题果然出现了。

第十一赛段，横风赛段。GC车手同样，夺冠大热门会选择保守，不出现手到擒来的大机会决不冒险，为明天决战留力。

结果：

第一热门表哥终点前十公里平路进攻，拉掉主集团12秒。

又有人开始怀疑表哥消耗会影响第十二赛段发挥。

结果，居然：

第十二赛段因为山顶风太大，终点往前搬6km。可以说十二赛段因此难度完全发生天翻地覆的改变，难度大大减小。如果今天十二赛段天气恶劣。GC彼此没有拉开什么差距，甚至GC再次平稳过线？

接下来会发生什么...

在此之前，总冠军第一热门，两次环法总冠军，两次出乎意料脑洞大开的进攻。导致的结果都是：后面的赛段难度大大减落（GC拉开差距难度变大）。还是难道说，有人事先知道之后的赛段会有意外？

脑洞来了：

表哥先知先觉？还是天空和英国某气象部门有合作？难道天空事前知道第九赛段和第十二赛段会因为天气原因导致Froome拉不开其他人差距。所以第八，第十一赛段的进攻本来就在车队的计划之中？要知道，这两次进攻拉开的35秒优势，在GC实力接近，或者难以拉开差距时，作用是巨大的。35秒不多，但是有人想要拉开与Froome35秒的差距，是非常难的。一旦你被表哥落后，就会被动，想追上就难了。参考去年的酋长，表哥第三周状态不好，但是追到最后还是没追上

众所周知，今年的天气一直不太好，而且今年是2016（大年）（1998洪水，08地震），不排除法国今年也会天气恶劣。如果接下来的赛段还会发生这样的情况。天气意外导致GC拉不开差距，GC之间平稳过线。那就相当于高山赛段之间无意中多了平路赛段（休息日也可以说）。那么不发生天气意外的赛段，GC之间体力差距小，也拉不开太多差距。到了最后巴黎，差距就是表哥下坡进攻的23秒，平路12秒。除此之外就是比拼每个人的计时赛。而Froome的计时赛能力在GC集团几乎无敌。

而且，天空车队的作风，一贯都是细节做到接近完美。为了卫冕黄衫，整个团队考虑的因素，可能才是真正出乎意料，脑洞大开。

也许今年，好戏远远还未开始。

以上完全脑洞大开，欢迎各位脑补。

要是今年环法剧情与我想象一致，还请叫我预测帝。

▲从7月2日开始至7月24日（邮件发出时间为准），大家就#环法#为题进行撰文，可以为赛事评论，也可以是一次以环法为主题的骑行活动的记录等，内容、形式、字数不限。一经被美骑小编挑中，你的文章就可以在美骑上发表并且参与最后的评选。最后评选将依据点击率排名（30%）、评论数排名（40%）以及美骑编辑评分排名（30%）三个维度综合评定。最高分者，将可以获得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纤战车。这辆车究竟值得多少钱，大家不妨猜一下。作品投稿邮箱：nelchan@biketo.com

责任编辑：Feynman