附记者提问：

刘平久处长关于2016环海南岛国际公路自行车赛竞赛线路发布答记者问：

环岛赛执委会竞赛部负责人、海南省文化广电出版体育厅竞技体育处处长刘平久就本届环岛赛的路线设计理念和主要亮点接受记者采访如下：

记者：刘处你好，请您介绍一下本届环岛赛竞赛线路设计理念。

刘平久：好的，本届环岛赛的线路设计从2015第十届环岛赛刚结束就启动了，从15年12月开始，由文体厅牵头，联合省交通厅、省公路局、省公安厅赛事运营机构和有关专家一起召开了多次会议，在综合考虑各方面情况和需求的情况下，对本届环岛赛线路设计理念形成了一致意见。

一是要坚守公路自行车赛技术规则底线，根据国际自盟和中国自行车运动协会的规则设计，不得有技术硬伤。

二是在规则允许的前提下，按照“提升国际化水平，实现赛事与旅游融合”的办赛思路，尽可能把海南独具特色的自然和人文资源与环岛赛线路有机结合起来。通过与旅游深度融合，利用环岛赛的路线把海南最好最美的旅游资源串联起来，让环岛赛成为宣传海南国际旅游岛名副其实的宣传片和金名片。

三是要体现人性化，例如赛程设置是逐渐从容易到困难，长短赛程搭配，尽量避免不必要的转场，为运动员提供更充裕的休息时间。

四是在规则允许的情况下，尽量满足线路途经城市和赞助商对品牌宣传的需求。途经城市为环岛赛的成功举办，提供了大量的公共资源，承担了繁重的交通安保重任，组委会有责任通过赛事平台把城市最新的建设成就和最美的社会风貌向世界进行展示和宣传。各级别赞助商也是同样的道理。

最后是坚持创新理念，运用“万变”的创新手段，打造“不变”的办赛宗旨。环岛赛创办十一年来，在竞赛线路方面，年年都有创新和变化，就拿今年来说，最大的变化是把众所周知的皇后赛段从五指山阿陀岭换成了陵水和琼中交界的吊罗山。这条路去年环岛赛走过，当时从琼中经吊罗山、陵水到三亚，难度不明显，今年我们把它倒过来走，从三亚经陵水和吊罗山到琼中，相当于从海边骑到海南中部山地，难度一下子就上去了，而且这条路沿途汇集了滨海风光、热带雨林、现代城镇和黎村苗寨，景观变化无穷，内涵丰富多彩，是继五指山阿陀岭赛段之后，我们开发出来的有一条集“难度”和“亮度”于一身的经典骑行线路。最后，我想强调的是，无论环岛赛的线路设计如何变化，其出发点和归宿点始终如一，就是按照省委省政府对环岛赛的目标定位，把环岛赛打造成“世界一流、亚洲顶级、每年一届”的国际知名品牌赛事。

记者：刘处，今年的环岛赛线路，呈现出哪些突出的亮点呢？

刘平久：

第一，总里程历届最长。本届环岛赛总里程达到1512公里，这是环岛赛历史上总里程首次突破1500公里。可算是史上最长环岛赛。

第二，总体难度进一步提升。除了里程增加带来的难度提升之外，本届环岛赛的难度还表现为爬坡点数量大幅增加，与2015环岛赛9个爬坡点相比，今年的爬坡点数量增加到15个。另外，今年的皇后赛段挑战更加艰巨，与去年3个一级爬坡点分布在100多公里长的赛道上不同，今年的爬坡考验全部集中在三亚至琼中赛段的吊罗山路段，总长56.4公里的爬坡里程总共设置了5个爬坡点，其中一级爬坡点1个，二级爬坡点2个，三级爬坡点2个。一举打破环岛赛一个赛段最多设置3个爬坡点的惯例。这是对选手的体力、意志力和爬坡技术的综合考验，难度可想而知。

第三，竞赛线路更美更亮眼。为了充分展示海南之美，组委会在兼顾竞赛规则和保证赛事难度的同时，把万宁石梅湾至大花角旅游公路、昌江棋子湾旅游公路等多具有海南风情的特色旅游公路，并通过串联起兴隆旅游度假区、五指山、万泉河、海棠湾、美榔姐妹塔、大广坝水库、呀诺达、槟榔谷以及吊罗山等海南特色景点，把海南独具特色的滨海风光、雨林秘境、南洋风情以及黎风苗韵与赛事完美结合。

第四、零转场，更贴心。组委会继续保持环岛赛零转场的设计传统，坚持把赛段起终点设置在赛事官方酒店附近，为参赛运动员提供了更多休息时间，大大提升了选手们的参赛体验。

总而言之，本届环岛赛将是一届更长、更难、更美和更贴心的赛事。