赛事专栏

环法故事:最伟大公路自行车赛的起源

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引言:

20世纪00年代,一个军事行动和一份新报纸的发布,推动了环法自行车赛的诞生。当时的环法面貌和今天我们看到的迥然不同

在2013年第100届环法自行车赛落幕之际,人们已经很难在今天的社会和111年之前首届赛事举办时的1903年找到共同点。赛事筹备阶段,维多利亚女王统治这英国;而给人类带来毁灭性的灾难,并奠定了现代社会模式的两次世界大战还没到来。

那时候还没有人预见到10年后欧洲几股最强大的势力会相互为敌,但法国和德国之间的矛盾已经是剑拔弩张了,这时候,军事和外交上的一个小插曲,引发了一系列连锁事件,最终导致了世界上最宏大,影响最深远的自行车赛事的诞生。

阿尔弗雷德-德雷弗斯

阿尔弗雷德-德雷弗斯上尉

德雷弗斯事件

1894年10月,年轻的法国军官阿尔弗雷德-德雷弗斯上尉被指控叛国罪,罪行是将法兰西的军事机密和技术出售给德意志。翌年1月,他罪名成立,被判在法属圭亚那终身监禁。但是1896年,新证据的出现显示德雷弗斯可能无罪。1900年,该案得到重审。在接下来的几年里,法国知识分子、政治家和宗教团体对此展开了热烈讨论,甚至引发了一些暴动。法国政府和军队被指责掩盖事实和歧视闪族人(起源于中东地区的人种,包括犹太人和阿拉伯人等),而德雷弗斯正是犹太裔。重审之后,德雷弗斯被另行定罪,但是一年不到就被无罪释放。德雷弗斯案件反映出法国社会的深层矛盾,当时法国分成了两派——德雷弗斯支持者和德雷弗斯反对者。

《汽车报》与主编亨利-德斯格朗吉(右)

《汽车报》与主编亨利-德斯格朗吉(右)

两份报纸的争端

当时法国最大的体育报纸《自行车报》是德雷弗斯的坚定支持者。日发行量8万份的《自行车报》具有法国最权威的影响力。1900年,德雷弗斯反对者阵营也组建了一家体育报社——也就是后来的《汽车报》,来与《自行车报》相抗衡,其编辑亨利-德斯格朗吉是一个狂热的自行车手和自行车方面的出版专家。

吉奥-莱菲沃

提议举办环法赛提高《汽车报》销量的记者 吉奥-莱菲沃

环法戏剧性诞生

到了1902年,《汽车报》纸遭到了经营困难。销售目标没有完成,报纸面临破产。为此该公司的巴黎办公室召开了一次危机会议,参加者有德斯格朗吉、报纸的赞助商,以及吉奥-莱菲沃——一位德斯格朗吉从对手《自行车报》挖来的年轻有为的自行车和橄榄球记者。后来吉奥-莱菲沃承认开会时实在没有别的主意,于是提出通过环法自行车赛来宣传报纸增加销量,以摆脱危机。而他的这个提议永远的改变了体育史。

环法老照片

环法老照片

首届环法举办

《汽车报》原计划赛事在五月底进行,但是他们提供的极为有限的奖励没有能唤起人们多大的兴趣。在离原定开赛日还有一周的时候,只有15个车手报了名。德斯格朗吉和莱菲沃只好重新策划,把赛事推迟了一个月,并且大幅度增加奖金奖品。这样一来,到了重新设定的开赛日7月1日,共有60名车手来到了起始线上,其中三分之一是专业车手。

同如今的赛事相比,首届环法由六个赛段共18日组成,赛道平均每天400千米,实在长的惊人,一些赛段甚至要骑上17小时。好几个赛段每天一大早就出发,以确保能够在当日完成。法国人莫里斯-加汉从揭幕战就一直领骑到最后一天。7月18日,他赢得了从南特到巴黎的最后一个赛段,成为首届环法冠军。

从环法戏剧性的创办至今,环法所展示出的强大生命力毋庸置疑,环法创办者《汽车报》也因为环法而得以延续——而其最大的劲敌《自行车报》则于1904年倒闭。如今,环法已经纯粹是体育赛事,与“纸上论战”无关了。

《百届环法》

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百届环法简介http://www.bicyc.com/product-2635.html

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图片来源:Offside/L'Equipe/网络

责任编辑:Andy

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  • cs19940427 2015-12-24 10:16

    哎、又是标题党的广告植入

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    • 巴扎拉 2015-12-24 12:55

      难道没有涨知识?不要在意那些细节

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  • 军长david 2015-12-24 09:03

    中国怎么没有自行车报

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    • 巴扎拉 2015-12-24 10:08

      中国有美骑网嘛

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