尽管全球不同大洲都有职业车手，他们参与的比赛项目包括了公路、山地、场地等等，他们的水平参差不齐，但是车手之间的一些特点和经验是相通。你们不要被他们酷毙的骑行造型，专业的姿势，豪华的装备所骗倒，其实私底下他们还有不少的秘密会让你惊讶，甚至让车友哭笑不得。

鲜为人知的密事一：无论是大比赛还是小比赛，他们依然会感到紧张

并不只是最大和最重要的赛事会令车手感到紧张。澳洲女子车手Amanda Spratt说她赛季第一场比赛都会感到紧张。今年世锦赛冠军阿米斯特德说她去卫冕一场赛事的时候会感到额外的压力。Wiggle Honda职业车队车手Emma Johansson说她在家乡父老面前比赛会紧张。而另一个来自Wiggle Honda职业车队的车手，2013年环崇明岛冠军Annette Edmondson则表示如果自己被列为赛事的大热门，会倍感压力。

“我当然会感到紧张。”Edmondson说。Edmondson在公路比赛效力于Wiggle Honda，并且在2015年场地世锦赛为澳洲赢得两面金牌。“就算是一些小的比赛，如果你是大热门，每一个人都想把你击败。要放松是很难的事情。”

鲜为人知的密事二：你的维修技术可能要比他们都要好

职业车手，他们的工作就是比赛，而不是修车。他们的技师会尽量让他们安安心心地骑车，职业车手只需要在训练的时候懂得对他们的战车进行简单调整。当然，如果一些车手常年没有技师陪在身边，修车这一学问还是要好好进修一下。

“我喜欢自行车干干净净的，这是我除了换胎之外，唯一能做的事情就是洗车。”卢森堡公路、公路越野国家冠军Christine Majerus说，“我上一次骑山地车的时候，我的刹车有很严重的问题，但是我不知道问题所在。我去单车店进行检查，结果他们1秒钟解决问题。我从来没有在单车店呆那么短时间就出来了。在那一刻，你真的不希望有人知道你是一名职业车手。”

鲜为人知的密事三：职业车手说当天是慢骑，那真是慢骑，你真的是可以跟得上

有一种误解是，有人觉得职业车手的慢骑对于普通的骑行爱好者也是一个很艰难的训练课程。这样似乎很符合逻辑，因为职业车手训练的艰苦程度要比普通车友的训练高很多，所以即使是调整的慢骑，普通车友就算拼尽全力，也不一定能跟得上。但实际上这不是事实。因为职业车手的训练强度和速度范围是很大的。

你在他们上强度的训练是很难保持相同的节奏，但是在他们恢复性训练中，你是可以毫不费力地跟上他们的车轮。所以如果当他们说你可以加入到他们的调整训练时，不要担心也不要被吓跑，你不会拖他们的后腿。

“我在一个休息调整日骑车的时候，我被一名跑步的人超过了。”Wiggle-Honda职业车手Chloe Hosking说，“当你真正享受的你休息日的时候，你真的比一个跑者还要慢。”

鲜为人知的密事四：他们都是爱咖啡的人

并不是只有你喜欢选择咖啡店作为会议或者你骑车的“终点站”。职业车手也喜欢的。他们在到各个地方比赛的时候，都会带来上咖啡机，去让他们持续可以“提神”。大部分世巡车队都会在队车里有咖啡机，有车队甚至有咖啡品牌的赞助商。

“我知道很少自行车手不喝咖啡。这好像是大家日常饮料。你骑车前要喝，你休息或者奖励自己的时候会喝。这是认识新队友的方式，这远超于咖啡本身的好味道。”Amber Meier说。她在今年与他绿刃车队的丈夫Christian Meier开了一家咖啡店，深受职业车手欢迎。咖啡店是自行车和咖啡文化最好的融合场所。

“除了赞助商或者UCI积分以外，咖啡是每一支世巡赛车队都追随的东西。”Meier接着说，“我们今年环法中给天空车队供应咖啡。接着，吸引了很多客人想买同样的咖啡豆，他们想知道环法总冠军喝的是什么咖啡。”

鲜为人知的密事五：成为职业车手，很难让你大富大贵

先不说世巡车队车手，很少职业车手能因为这项运动变得富有。女子车手的财政状况都很令人感到担忧。很多女子车手都是免费或者以很低的工资去骑车。如果没有她们的父母或者伴侣的支持，没有第二经济收入来源，她们的职业生涯是很难维持的。男子车手的状况也并不是好到哪里去。虽然随着你的竞技水平不断爬升，成为顶级车手的时候，你可以赚到最多的钱，但是大部分车手都很难成为世巡赛车队的一员。

“我很幸运自己有家人和朋友的支持，如果没有他们的帮助，我是绝对到达不了现在我的成就。”今年获得里士满女子世界公路锦标赛大组赛第三名的Megan Guarnier说，“当我第一次获得职业排名的时候，我当时住在我慷慨的叔叔免费租给我的地方，并且还有一份兼职。现在我有一个十分支持我的丈夫，他在财政等方面全方位的支持我，让我做我所热爱做的事情。”

鲜为人知的密事六：他们都是大胃王

想为职业车手下厨？你可能要准备双人或者三人的分量。功率质量比是对于一个车手状态的发挥起到很重要的作用，所以你想他们不会吃得太多。这是关于营养学的事情，关键在于在他们训练和比赛的过程中需要补充多少热量。而职业车手他们消耗的热量远要比一个普通的人要多。

“对于那些向我们供应食物的餐厅和酒店来说，我总是感到有些抱歉。”Majerus说，“我们总是感到肚子饿，所以我们总是想要得更多，并且吃得很快。我们需要一些特别东西，所以总是混合菜单。我们很难会被满足。而且我们人数不会少于10人。如果一个餐厅要在我们光顾之后休息两天，我是完全明白的。”

鲜为人知的密事七：你坐在办公室的时间绝对要比他们骑车的时间长

一周30小时的训练对于世巡赛车手来说已经是强度颇高的一周。而对于顶尖的女子车手来说，一周训练20个小时已经是达到极限。你在办公室花的时间要远比他们坐在坐垫上花的时间要多。但是职业车手的工作强度更高。

他们的工作并不是全部花在自行车上，他们的工作包括旅行、按摩、医疗检查、赞助商活动和媒体见面会。就算休息和恢复也可以是他们工作的一部分。你是否也想说某个下午懒洋洋躺在沙发上也是你工作的一部分呢？

“除了某些的单日赛或者奇怪的大环赛赛段，很少有赛事会超过5至6个小时，所以没有必要在训练日中超过那个强度，尤其是对于女子车手，”Meredith Miller，一名职业生涯超过20年的车手说，“我想对于很多人来说会很惊讶我们骑车的时间要比他们想象中要低。相反，他们也同样惊讶地发现我们花在其他与训练和比赛直接相关的时间。”

鲜为人知的密事八：他们在外的住宿环境并不总是令人感到舒适的

并不只是比赛日，如果住宿的费用要比送他们回去的机票要便宜，车队会让车手在两个周末比赛之间的日子住在一起。在这段时间可能会有训练营、赞助商到访和活动，或者相关的媒体义务。

在美国，家庭旅馆是职业车队的通常选择住宿的地方。住家庭旅馆是车队节省预算的好方法，但同时也可能表示车手要睡沙发、充气床垫或者两人拼床睡。在欧洲，按摩师会先于车手抵达住宿宾馆，他们会在狭窄的地方将双人床分为两张单人床。除了拥挤的寝室之外，在欧洲的酒店总是没有空调、无线网络很慢甚至没有，水压很低。

“几年之前，在法国公路赛期间，我们需找住宿过夜，找到了一个不是有太多人留意的营地。，”Annettie Edomndson说，“在一个房间有4个床位，每一张床只有超薄枕头和床垫，而且还没有床单。那里还是公共的洗澡间和厕所。每一个人都想征战职业赛时的生活应该是充满快乐的，但并不是这样。尤其是在前往下一场赛事的旅途中。”

鲜为人知的密事九：他们比普通人更洁癖

这很容易理解：他们的生计依靠着他们的健康。天空车队为车手准备了洗手的场所，而佳能戴尔-佳明车队他们在环法之前给车手进行讲座，告诉他们如何减少自己接触细菌的机会。如果你有时间驻足看看任何车队的队车，你会发现他们洗手液跟洗手皂一样普及。

“我喜欢法国，我喜欢住在法国。跟法国车手一起比赛是我职业生涯的重要的部分，”Majerus说，“但有一项法国人的习惯对于任何职业车手来说都是噩梦。他们喜欢见面的时候亲吻脸颊。我尝试去拒绝这样的亲吻，因为这真是最容易惹病的途径。拒绝亲吻礼节的确是有一些无礼，但是我宁愿无礼，也不愿意惹病。”

鲜为人知的密事十：他们有着跟你一样的烦恼

这是你经常遇到的烦恼吗？——在几个月里试了好几款坐垫都没有找到合适的；又来滂沱大雨，真是没有动力去湿身骑行；你要参加一年中最重要的比赛前摔断了锁骨；当你进行一次世纪骑行的时候，你并没有吃够喝够。

你是不是想这只是普通人遇到的烦恼？职业车手需要有不同的训练方式，但是他们都遇过这样的情况，只不过他们都通通接受了。他们比普通车友厉害的地方在哪里呢？他们总是去解决这些困难，在这些困难中学习。有很多人都会为这些情况做足准备，或者在他们的腿部或者上管写上鼓励的字句。如果下次你在爬坡爬到一半的时候爬不上去时，又或者看到你码表时发现你的数据低于自己的目标，你要记住你自己的目标是在哪里？无论怎样，只要你还在骑行，这绝对不会是最糟糕的状况。

责任编辑：Nel