环西第19赛段在9月11日结束，本赛段再次由兔子获胜，AG2R车队的亚历克西·古雅尔单飞获得这个赛段的冠军。而总成绩榜方面，汤姆·迪穆兰在鹅卵石路段发动进攻，与阿鲁之间在总成绩榜扩大到6秒。
93年出生的古雅尔今年只是在职业巡回赛的二年级学生，但是在这个赛段他充分发挥了自己个人计时能力。他参与了较早的突围，他所在的突围集团一度带出了18分钟的领先优势。随着比赛的进程，突围集团逐渐瓦解。古雅尔在还剩40公里的时候逃离了突围集团，追上了当时的单独领先者——来自喀秋莎车队的Tiago Machado。不过这位葡萄牙车手很快也退了下去，而古雅尔单兵作战，继续保持着领先的优势，并最终以40秒的优势获得赛段冠军。
GC车手继续维持着强势的表现。GC暂时领先的迪穆兰所在的捷安特－阿佩辛车队对整个赛段进行全面控场。而移动之星老将巴尔韦德在最后阶段发动了几次进攻，其中包括了在最后的古城爬坡之前。但最令人意外的是迪穆兰在鹅卵石赛道的进攻，这令他的对手都有一些措手不及，处于被动的状态。阿鲁尝试追击，不过他在鹅卵石路显得无能为力，最终他跟在波佐维沃之后落后迪穆兰3秒冲过终点。而巴尔韦德所在集团则在6秒之后抵达。
赛后迪穆兰接受采访说：“我们车队对整个赛段进行了控制。在最后的20人集团中，劳森·克拉多克和德根科尔布还在我身边。他们表现很棒，我自己的感觉还可以。当然我感到很疲惫，但我也知道其他车手也很疲惫。我只是希望在最后尝试一把，最后在GC榜上拿到3秒的优势。”
“我感到很满意，每一秒优势的增加都是好的。今天移动之星车队做了一些意想不到的举动。在之前，有很多人都对我们的车队产生怀疑，但是今天我们骑得很棒。他们在最后的爬坡中起到非常好的领骑作用，我得以很好地完成这个赛段。”
“明天的比赛（第20赛段）我们需要做好自己，相信自己，做好计划。明天的赛段将会是有决定性意义的赛段，而且也是一个艰苦的赛段。”
车迷骑着马车为车手加油
这是一场捷安特－阿佩辛车队和阿斯塔纳车队的较量
除此以外，身后的喀秋莎车队也在虎视眈眈，罗德里格斯也只是落后1分24秒。
从前天开始，环西最瞩目的一对。两人都是90年出生，谁会先拿到大环赛冠军。
72公里的时候发生了摔车事故，迪穆兰和阿鲁都被波及。阿鲁摔车，摔伤了手臂。
美丽的ávila古堡
鹅卵石路面，好像置身于古典赛。
领先的集团
这个赛段，捷安特－阿佩辛车队做得很好，到最后阶段还有劳森·克拉多克和德根科尔布为迪穆兰护航。迪穆兰再不需要搭对手的火车了。
亚历克西·古雅尔单飞夺冠
兴奋地庆祝。不过，由于GC争持激烈，赛段冠军关注度并没有那么高。尤其是在最后阶段，大家都愿意放走无关痛痒的兔子。
美利达－蓝波车队的尼尔森获得第二
迪穆兰最后趁机偷袭，拉开与阿鲁的距离（上个赛段就已经有机会）。
看看与身后阿鲁的差距。虽然只赢3秒，但对于他们的竞争来说，每一秒都很值钱。
阿鲁不全面的技术（ITT，鹅卵石赛道），让他与迪穆兰的较量一输再输。难道他是留力在第20赛段，一局翻身？
这个赛段，迪穆兰和捷安特－阿佩辛车队都非常成功，让我们看到这支车队的另外一面。
22岁的古雅尔领取单站冠军
迪穆兰能否一红到底，下个赛段即将揭晓。
赛段前十
总成绩榜前十
责任编辑：Nel
