随着昆塔纳专注与环法，2014年的环意前三只剩下乌兰和阿鲁会参加今年的比赛，但是他们今年缺更不能放松，因为对手换成了志在环意环法连冠的康塔多，还有年初状态堪称暴走的大魔王波特。没有弗鲁姆和昆塔纳，没有罗德里格斯和巴尔韦德，很容易让人认为今年会是一台麻将，但是这是天气恶劣、冷门频出的环意，其他二线GC手也不容忽视，下面就来一一盘点参赛的总成绩竞争者们。

首先介绍一下这一届环意的路线，其中当然少不了标志性的爬坡，而且普遍比环法更陡，但是这一届决定性的赛段则是一个长达59.4km的个人计时赛，还有随之在意大利西部阿尔卑斯山的高山赛段。整体来看，这届环意的山地赛段中山顶终点不少，这些赛段会出现GC手的筛选，但是最终的决战还是得留到20赛段，7个大坡的挑战可以让勇敢进攻的车手取得超过一分钟的时间差，所以山地、计时在今年的环意中要两手都抓，两手都硬。

阿尔贝托•康塔多

现役最伟大的GC手康塔多无疑是今年环意最大的热门，他拥有最辉煌的大环赛成绩，其中就包括环意粉衫，所以他是从名声上最靠谱的总冠军选择。康塔多在环加泰罗利亚之后就再没有参加比赛，因为他在比赛中遭遇到小伤病。上半年康塔多的表现并不出众，虽然在各项多日赛中取得三个赛段冠军，并获得总成绩的第2、5和4位。这成绩对于其他二线GC手来说都是值得称道的，但是他可是常年终点线打手枪，闪耀全场的西班牙王者，这种表现不免让车迷失望，上一年他可是在双海赛、环巴斯克等比赛中所向披靡，我们只能用他故意保留实力以迎接今年环意、环法双连冠来解释。

与前几年的环意相比，今年的比赛更合适康塔多的风格，因为更多的高山赛可以让他建立更大的领先优势。高山赛段在此变得对他无比重要，因为那个恐怖的59km长距离个人计时赛早已不是34岁的他擅长的比赛，在这个后半部分举行的比赛中，他可能会输给乌兰、波特等竞争对手一些时间，所以他更需要在早期建立优势，然后用良好的恢复能力熬过去。

对于康塔多来说，应该避免像2011年那样早早地在Monte Etna爬坡中赢得粉衫，进而在后两个星期全力去保护它。因为穿上粉衫成为比赛焦点要面对更多挑战，而他要使用更为“经济”的办法去赢得比赛，并努力减少赛后作为粉衫拥有者在应付媒体时的身体、心理上的消耗。幸运的是，今年的环意并没有用大山作为开胃菜，康塔多可以在平地中舒展，并在后面的山地赛段中逐渐积蓄优势。

今年京科夫-盛宝银行派出了一个有力的团队来辅助康塔多，其中今年脱去大牌GC手架子的老巴索是最可靠的山地副将。现在还受诉讼困扰的克鲁齐格本身具有GC前五的实力，如无意外，他也会在山地赛段中和康塔多并肩作战。京科夫车队今年最大的不同就是没有了经理里斯，这位声名赫赫的皇牌经理在萨甘古典赛季连连失败后被车队老板—狂人京科夫炒掉，但环意一直也不是战术伏击的赛场，所以问题应该也不大。

从很多方面看来，康塔多的赢面很高，但是高调宣布争取环意、环法连冠后，可能对他造成一定的心里负担，如他在环意赛场中出现小伤病，他是否会继续为粉衫奋斗，熬过去并在第三周力奋力一搏，还是选择退赛为环法备战，这些可能性让人遐想。

里奇•波特

波特今年赛季开端的表现实在变态，作为一位GC手\计时车手，他到目前为止赢下了九场胜利，和冲刺手卡文迪什和克里斯托弗相同，而且他最近参加的三场比赛都取得胜利，赛前状态比康塔多更胜一筹。

在经历上一年赛前被紧急召回“护主”后，波特今年终于堂堂正正地成为天空车队大环赛的GC手车。从路线看来，击败罗哈•丹尼斯获得澳大利亚计时赛国家冠军的波特应该能在长距离个人计时赛中尝到甜头，而且爬坡也难不倒他，到目前看来他有种让人恐惧的表现，但是问题是他能否在多个山地赛段中都能保持状态呢？大环赛对于波特来说，一直都不是好地方，他只有一次杀进大环赛前十的经历，而且是在2010年环意，他需要证明自己除了是一个顶级副将和出色的一周赛车手外，还能在大环赛中争夺冠军。

天空车队厚实的班底在环意也不寒掺，克里希作为后备主将实力不容忽视，而白俄罗斯双雄西夫佐夫和基里延卡也能维持天空车队高效的山地火车。如果波特无法赢得粉衫，他也会尽力消耗康塔多的体力，虽然他未必参加环法，也能在环意尽了弗鲁姆副将的责任。

里戈韦托•乌兰

连续两年的环意亚军，乌兰也是今年粉衫稳健的候选人之一。乌兰在19岁时就在意大利成为一名职业车手，并取得不错的发展，当然包括近几年环意的表现。除了儿时在哥伦比亚受的苦外（乌兰的父亲在哥伦比亚被谋杀，他从小只能在街边摆摊为生），乌兰打破了世人对哥伦比亚车手只懂爬坡的刻板印象，他现在给人的感觉更多是一名彬彬有礼的计时赛高手，所以今年的环意赛程比前两届更适合他。

上一年他在环意输给了同胞昆塔纳，但也只是输在备受争议的Stelvio的偷袭下。虽然昆塔纳赢下了证明爬坡实力的Monte Grappa个人计时赛，但乌兰才是三周比赛中表现得更稳定的那一位。他赛前的状态貌似还不错，虽然在环诺曼迪的比赛中表现并不突然，但这是他一贯的做法。快步车队有着出色的平路副将阵容，但是到了山地赛段，皮特•塞里等兔子却不是好的副将人选。

法比奥•阿鲁

阿鲁是热门中唯一的意大利本土车手，他这个五月可能成为撒丁岛除了啤酒外最著名的产物。阿鲁的状态现在来说还是一个谜，他因为肠胃感冒缺席了近期的所有比赛，唯一流出的消息就是他成功减重5公斤。但如果他能保持上一年环意或环西的状态，他也有实力在大集团中拼得一个好得名次。不过今年的赛段设定对他并不友好，长距离TT赛可能让他彻底脱离粉衫竞争，上一年环西36.7km的个人计时赛他就输给了乌兰1分48秒，59km的个人计时赛给他造成的时间损失将非常大。

为了弥补计时赛的损失，阿鲁需要在山地赛段中勇敢突围，在2014的环意和环西比赛中，他屡屡在突围中有所斩获，可以预见他的突围会是第三周比赛中的保留节目。阿鲁还很年轻，可以说是前途无量，如果他在伤愈后依然能够在山地赛段中跟上康塔多，甚至突围斩获赛段冠军，那么他在2016年将可能收获自己的大环赛冠军。

与此同时，阿斯塔纳车队提供了一支能应对不同地形的副将阵容。

其他GC争夺者们

在四名大热门之后，另外的GC者中最容易被想起的就是波佐维沃了，作为AG2R的领军人物，他上一年获得了环意GC榜第五。长距离计时赛同样是意大利老将的短处，虽然他不时在计时赛中也有惊艳表现，但是过长的距离和前半部分纯粹平路的地形对他可一点好处没有，希望车队今年有带上专为他设计的小一号计时赛车。

车队另一位明星车手贝坦库尔同样参加本届环意，但他的关键词则是回复状态。他正努力在上一年的放荡中走出来，但他还是过于肥胖，在爬坡中输给了德根科伯就可见一斑，即使车队尽力将他护送到冲刺之前。尽管他现在的状态无法估量，但是作为GC手，他过往的计时赛能力也是很一般。

在缺乏两位车队大佬后，移动之星车队摆出了六人的爬坡阵容，安东、英乔斯蒂、大小伊萨吉雷、埃拉达和费尔兰德兹，这乱战阵容和以前巴尔韦德或昆塔纳领队的核心阵容形成极大的反差。但是上述6位毕竟是久经沙场的爬坡手，虽然粉衫没他们什么事，但因为纸面上面人强马壮，他们都无法在高山中跟上康塔多等人，但是赛段冠军和挤进总成绩前十还是值得期待的。

前环意冠军海斯杰达携手达维德•福尔莫洛为佳能戴尔-佳明车队出战，环意是黑指导的福地，无论是2012年奇迹般的冠军，还是上一年的GC前10。但是今年他的出战多少有点无奈，可以说是山中无老虎的佳能戴尔车队的不得不为之的决定。步入老将范畴的黑指导虽然在上一年环法、环西各获得一个赛段冠军，但是已经34岁的老将在山路上表现得无比的挣扎，只能充当影子主将，在某个赛段充当搅局者。另一方面，年轻的福尔莫洛则有不错的冒起之势，他在意大利国家锦标赛中惜败于尼巴里，在这几年的大集团中也成长得很快，今次也抱着向老大哥学习的态度前来。

比利时乐透车队的范登布罗克与黑指导有着很大的相似之处：获得的胜利屈指可数，但是却在多届环法在斩获前四，因大环赛而闻名。他在大环赛中的前半部分往往默默无闻，直到个人计时赛才崭露头角，并利用最后一周紧跟大部队，随着其他车手表现的波动，他自然而然地将自己的GC排名提上去，总体来说这种风格很有效却让人昏昏欲睡，所以他一直被冠以伪GC之名。虽然在2012年受伤后状态一直不稳，但是缺少GC手的乐透车队也只能尽全力压宝于他保守的风格中。

除了前面列出的这些名声较响的车队GC主将外，美利达－蓝波车队将派出涅梅茨这名偶有闪光，却大部分时间隐形的车手争GC，而绿刃车队的哥伦比亚爬坡手查韦斯在山地赛段倒有很强的竞争力，可惜的是他的计时能力比阿鲁、波佐维沃等人还要差一点，而BMC的达米亚诺•卡鲁索在争夺GC前十的竞争力挺强。没有小烟枪罗格里格斯，喀秋莎车队祭出青春风暴，由小将萨琳卡领衔，这是他首次的大环赛，只为储蓄经验。

总结

如果再数下去，还是有不少车友有争夺GC排名的潜力，但是这些人往往在两个星期后就会消失得无影无踪，所以略过不表。

总概来说，没有弗鲁姆和昆塔纳，康塔多是总冠军的最大热门，他是大部分车手和车队都不想在赛道上碰到的人，平衡的能力和甩开其他车手一大段的爬坡功率输出，只要他不遭遇伤病，他有很大的几率把粉衫穿到终点。乌兰、波特和阿鲁都是风格鲜明的车手，他们要赢康塔多，却要把自己的缺点好好掩盖起来，用突围或者ITT来打击康塔多，综合来说笔者在这三人中更看好波特的表现，但得期望他不在第二周崩溃。

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