今年我参加了30余场大大小小的骑行比赛，北至新疆，南至马来西亚。在别人看来，我可以到处比赛，见识各地风土人情，日子过得潇洒惬意，却鲜有人看到我的狼狈和艰苦。当我一个人扛着爱车东奔西走的时候，当我风雨无阻的参加比赛得时候，当我一个人默默承受着身体各种疼痛的时候，这些都只有我自己知晓。今年身上又多了几道伤疤，像在提醒着我，要不断提升竞赛技术，才能在骑行的道路上越走越远。

不过每次比赛与队友和各地车友相聚时，总是开心的。还有取得成绩时，也总会激励我戒骄戒躁，再接再厉。出外比赛很累，但总有比累更多的收获让我回忆，每当想到这些美好的记忆，再苦再累我都觉得是值得的。

因为骑行就是我的青春舞台，在这个舞台上，有骑友的支持和关怀，有各地观众的鼓励和掌声，有爆胎时的泄气，也有骑行器材发生故障时的无奈退场。骑行就像XCE，你犹豫,就会摔倒，不要迟疑，想着动作，不要去逃避，而是去努力跨越，跨出这步就离成功更近一步了。

2014年第九届中国黄山（黟县）国际山地车公开赛是我最今年最值得记忆的一场比赛。比赛当天天公不作美，风雨交加，越野赛段山路变的很糟糕，当时我分别报了40KM与100KM赛程的两组比赛，着实为这样的天气感到忧心。然而漏屋偏逢连夜雨，我自带的车子又突然出了故障，新的备用山地车也不确定什么时候拿到，我的心情一下子沮丧到了极点。遂临时改为20KM赛程的比赛，心里盘算着，就算车子有故障，即使推也能推到终点。

然而，幸运之神还是眷顾了我，就在比赛得前一天，闪电车队的胡浩如及时雨般出现在了我的酒店楼下，送来了我的新战车------闪电29寸！这真是一个好消息啊！让压在我心头的乌云一下子烟消云散，振奋起精神重新上战场！

我的队友们迫不及待的帮我把新战车装了起来。第二天，我如期参加了既定比赛。只是看着威猛的新车却要去踩踏黄山赛道泥泞的烂路，多少有些舍不得。不过，车子就是拿来用的，而且它也来的这么及时，注定是要来接受这些糟糕赛道的磨练的。这么想了之后，心里舒坦了一些，同时对夺冠也更充满了期待，定不负我的新车！

那个时候，29寸的自行车在国内也是很新鲜的，能够参加比赛得更是少之又少，能够骑闪电29寸参加比赛，感觉自己又多了一份宣传新理念的使命感。当然，这要感谢我们老大对我的支持！ 29寸的车子操作很溜，很顺，尤其在下坡时优势更大，快如一道闪电一样，它的各种优越性，令其它的骑友纷纷投来羡慕的眼光。最后我不辱使命，分别在20km段与100km段以第一名的成绩完成这场艰辛的比赛。我又一次成功的战胜自我，我要亲吻我的单车，我爱单车！我也爱大家！

这组照片是摄影师陈铭帮我拍的，骑完100KM后，我想要拥抱我的单车，但是它太大了，所以我用吻来表达当时的心情！大爱我的单车！我为拥有这样的单车而骄傲！

我喜欢体验不同的路线，不同的天气，并且很享受当时过程，只有亲身体验过，你才会知道途中的乐趣，以及途中的美景。

在路上

我喜欢在路上的感觉，喜欢别人用不一样的目光来看我（不喜欢也没有办法，因为我带着我的单车到处来回坐车）目标太大，太吸引人注意了。

一手抗着一辆单车，带着一个山地一个公路，出租车走起。姐就是那么任性.....

2015年1月5号上海铁路局发布新规 禁止携带自行车进站乘车？！！！2014年在动车上，单车这样放，我与自行车带上火车照片将成为历史，难道江浙沪一带的自行车要被铁路一刀切吗？确实被禁止了。

最难理解的是装车包也不行了，长宽高不超过160厘米，重量不超过20公斤，妥善打包后的自行车应该算作普通行李！我认为在现如今提倡环保低碳出行，越来越多的人爱好骑车的背景下，简单的禁止是不能解决问题的，火车上设置专门存放行李的地方，装车箱应该也算普通行李。以下这个在天津站拍的照片也成为历史。

大家看到这张图，应该对这两位帅哥很面熟吧！王方舟与张含，我在西安UCC车店把车打包好，去坐机场巴士打不到的士，王方舟与张含轮流用这个三轮脚踏车带着我和单车，踩了4KM左右，把我送到机场巴士乘车点。

感谢你们！是单车让我们相识，是单车让我们彼此熟悉，是单车让我获得友谊！

在陈大叔天台TREK车店，出发前的合影。

与中国首家SCOOTT车店（杭州店）的车友一起去茅家埠越野。