“呼——呼——呼——呼”风驰电掣，尘土飞扬，这是每一位车迷站在路边观看比赛时，看到车手们飞速驶过的场景，这也是1940年6月4日，一位身着粉红色衣服的少年眼前的奇景。

“呼——呼——呼——呼”，这也是这位还显得很稚嫩车手呼吸的声音，他站在路边一手扶着车座，一手捂着肚子，喘着粗气，汗水一滴滴落下，脸上写着各种表情：焦急、茫然、痛苦、无助，谁也不知道这位车手的肚子里正在翻江倒海，而外人并不熟悉的是，这位身穿粉衫的少年，是当年环意总成绩领先的车手。

这位少年的名字叫做福斯托·科皮（Fausto Coppi），他的另外一个名字鲜有人知：安杰洛·福斯托·科皮（Angelo Fausto Coppi），他是科皮家五个孩子中的老四，虽然名叫安杰洛（在意大利语中安杰洛就是Angel，天使的意思），但是小科皮从小却体弱多病，经常逃课，不爱学习。13岁的时候，科皮不得不向老师和家长写检讨：不应该骑车，应该认真上学。也许有些事情就是这么奇妙，对学业没有太大兴趣的科皮却对自行车一见钟情，科皮的保证书的有效期没有太久，在13岁的时候，家庭贫困的他就已经不再上学，开始骑车去诺维利古雷的一家屠户那里做送货员，从此，上下班和下班之后和骑友一起去练车便成为科皮每天最快乐的时光。非常幸运的是，那个年代中高等教育不是大部分人的出路，而更加幸运的是，科皮的叔叔非常热爱自行车，叔叔得知小科皮的兴趣爱好之后，帮忙出钱赞助了他第一辆自行车，这样出生农民家庭的科皮有了自己的竞技公路车。在15岁的时候，科皮第一次参加自行车比赛，并顺利拿下第一名。

也许是造化弄人，之前的体弱多病，甚至因为营养不良造成的佝偻等病，反而显得科皮有多出一个肺（不知道是否有科学根据，但科皮的肺活量确实惊人），配上他的那双大长腿，科皮天生就是块骑车的料。尽管小时候赢弱，长大后的科皮心脏却非常健康，有着非常低的心律。诺维利古雷又恰巧是当时意大利自行车的几个中心之一，自行车氛围非常好，如果科皮是在其他地方生活/训练，也许他不会取得后来的成就，最起码他不会遇到下面这个人：

18岁那年，在诺维利古雷，科皮遇见了一位特殊的人，他叫做比亚乔·卡瓦纳（Biagio Cavanna），这位盲人按摩师以独步天下的按摩而著称（顺带一提，卡瓦纳有一个特别的本领：能通过按摩人的肌肉来判别他的天赋，在某年他按摩了一个车手之后，对他说他的天赋极高，如果能禁欲、科学训练便可以成为最伟大的车手，这个人就是后来的环法五冠王：Jacques Anquetil）。在卡瓦纳的建议下，科皮成为一名独立车手，这种独立车手是远古时代的一个特别现象：车手不接受任何车队赞助，独立参赛，既可以比职业比赛，比如环法环意，又可以比业余赛事。很快，他参加了环托斯卡纳赛，卡瓦纳给他一个建议：死死跟住巴塔利！比赛中他做得不错，不过因为轮组出现问题，最终的名次不太理想。但是没过多久，科皮就获得了自己的首胜。

1939年六月，吉诺·巴塔利（Gino Bartali）败给了吉奥瓦尼·瓦莱蒂（Giovanni Valetti），未能收获第三个环意冠军。几周之后，在环皮埃蒙特赛，巴塔利再次遇到不顺：他遇到了一个小伙子强有力的挑战，他成功突围几乎要拿下冠军，因为掉链条，最后不得不屈居第三，巴塔利收获冠军。这个“无名”小子就是科皮。卡瓦纳向巴塔利的车队经理：帕维西（Eberardo Pavesi）推荐了科皮，当天晚上帕维西就同意将科皮罗致帐下，加盟了莱尼亚诺车队（Team Legnano），当时的意大利第一豪门车队。科皮在车队的角色，是巴塔利的副将。

巴塔利是谁？他是当时意大利最著名的车手，25岁就获得了两次环意一个环法总冠军。他引领的变速风潮推动了自行车的进步，受到非常多车迷的喜爱。巴塔利同样也是1940年环意的最大热门。他要对抗的车手是比安奇车队的瓦莱蒂，而后者拥有Cinelli、Vicini等副将（这两人后来都建立了自己的自行车品牌），实力同样强大。科皮几乎作为车队最菜的一个副将，开始了自己的第一次环意之旅。

这是一届适合巴塔利的比赛，比赛没有计时赛，最后在多洛米蒂山区及附近有连续四个高山赛段，这对于拥有超强爬坡能力的巴塔利来说，是能一击必杀的地方，而之前一年，巴塔利就因为在计时赛上的差距不低瓦莱蒂。但是，谁也不知道，在第二赛段就出了意外：在Passo della Scoffera的下坡时，巴塔利不小心撞到一条狗，整个人马上飞了出去，严重摔伤。当时伤得有多严重？有说摔断了大腿骨的，又说多处血肿的，也有说锁骨摔断的，总之就是伤得非常重了。但是就算如此，巴塔利依然坚持完成了比赛，最后损失了5分15秒。巴塔利的队医看了他的伤口，震惊了，劝他马上退赛，但是顽强的意大利人拒绝了队医的请求。

在另外一边，作为副将的科皮冲在前面，巴塔利受伤了也不知道，也没有人告诉他要回去帮助队长，于是他在总成绩上上升至第三，排在拜罗（Osvaldo Bailo）和法维利（Pierino Favilli）之后，落后拜罗11秒。

此时的巴塔利依然坚持带伤上阵，但是他就如同一个受伤流血的人掉入了大海，血腥马上引起了“鲨鱼们”的注意，瓦莱蒂、莫罗（Enrico Mollo）等车手开始疯狂进攻虚弱的巴塔利，他和几位竞争对手的差距不断被拉大。而另外一边，科皮表现稳健，虽然损失了一些时间，却在第四赛段之后依然保持在总成绩第二位。此时，莱尼亚诺车队经理帕维西面临一个非常艰难的选择：是否继续相信巴塔利能重整雄风，还是扶正这个天赋卓绝的菜鸟科皮？巴塔利的伤势让他不得不再权衡利弊之后选择了科皮。在第八赛段，科皮遭遇了一个事故，他的对车被一辆车碰坏，损失了三分钟时间，但是在这次事故里，帕维西让车队另外一位副将里西（Mario Ricci）将他的车给了科皮——这恰好说明了科皮在队内的地位有所提高。而如今，莫罗成为了总成绩领先的车手，他爬坡能力不俗，状态正佳，莱尼亚诺车队面临着巨大的挑战。

第11赛段从佛罗伦萨到摩德纳，中途穿过了亚平宁山脉，中间有三个主要的爬坡，包括非常艰苦的阿贝托内爬坡。帕维西给科皮开了绿灯：可以在这个赛段发起进攻，因为巴塔利的伤势依然没有好利索，他的环意已经岌岌可危，而科皮的环意首秀实在是非常非常的赞啊！

那是一个足以写入史册的赛段，比赛当天气象条件非常恶劣（是不是很眼熟？这个系列的很多很多故事都是在糟糕的天气下发生的！），一路凄风冷雨，山上云雾缭绕，山下电闪雷鸣，帕维西看着赛场发生的一切，最后开着队车来到科皮旁边，告诉他科皮就在那个艰苦的阿贝托内爬坡发起进攻。科皮于是马上执行，发起了一次又一次猛烈的进攻，一次比一次快速，一次比一次凶猛。其他人哪里知道莱尼亚诺还有这个秘密武器，更没有见过如此架势的进攻——巴塔利的进攻更加温和虽然他长得像拳击手，而科皮的进攻更加凶狠虽然他外表英俊。最后其他人实在无法跟上科皮的节奏，看着他一个人绝尘而去。

科皮第一个征服了阿贝托内，他的踩踏非常轻盈而流畅，作家维尔加尼（Orio Vergani）目睹了这一切，这位见证过宾达（第一个五夺环意总冠军的车手）、帕维西、巴塔利等最顶尖爬坡高手的作家惊叹道他从未见过这样的爬坡姿势，他就像是一个飞翔的苍鹰，不知疲倦。

在科皮身后，他的竞争对手被甩得远远的，巴塔利则恢复了很多，从后赶上，因为有队友在前面，他难得地不用去追击领骑。最后科皮单飞过线，领先身后的巴塔利、比齐等人3分45秒，并穿上了领骑粉衫。他做到了，他成为了穿上粉衫最年轻的车手，领先第二的莫罗1分3秒，还让巴塔利这样的名将为他效劳，这是所有的菜鸟想都不敢想的事情！五年前他才刚刚开始比赛，一年多前还家境贫寒，当人们问道你为什么穿黑色的袜子而不是白袜？科皮羞涩地回答自己还没有钱买白色的袜子，因为白色的容易脏，不耐穿。但是，他的命运已经改变了，他将不再贫穷。只不过距离最后的胜利，还有那最后可怕的四个山地赛段。

比赛至此，巴塔利有些心灰意冷，他不是很高兴，向帕维西表达了退赛的意愿。帕维西深知这个20岁的小孩是彻头彻尾的菜鸟，他很难在接下来的山地赛段全身而退，如果没有巴塔利的帮忙的话。遇到他竭力劝说巴塔利继续比赛，如果科皮实在不行撑不下去了，他还能顶上来。巴塔利最后同意了。

很快比赛来到了多洛米蒂山区，科皮领先第二的莫罗只有区区63秒，这无论如何都不是安全的。在第16赛段开始前，科皮美美地饱餐了一顿，吃下来一个鸡扒沙律三明治，希望能精神和肉体饱满地迎接这个艰苦挑战。但是事与愿违，在第一个爬坡的时候，他的胃开始不舒服，三明治和对手一起向他进攻，在第二个爬坡的时候，他实在坚持不住，不得不停下脚步，在路边狂呕不止，于是，就出现了本文开头的那一幕。一个菜鸟最终因为经验不足挂掉，这是无数剧本里出现过的剧情，这次似乎也毫无意外会上演。

但是，有些人总是会遇到天时地利人和，虽然没有天时，但是科皮真的遇到了“贵人”：巴塔利在前面的比赛遭遇爆胎，所以一直在后面追，这时刚好路过，看到队友在路边一脸茫然，于是他停下来，询问他的情况，安慰他比赛还是有机会挽救，然后给了他一些水，让他跟在自己身后，自己亲自追击。如果巴塔利不是那么好人，如果他之前就已经不管帕维西的劝阻退赛，如果这不是一个山地赛段，也许整个历史又会重写，但是，科皮非常幸运地遇到了巴塔利，在他的帮助下，他拉近了和莫罗的距离：Vicini赢得了赛段冠军，莫罗在三分钟之后到达，科皮神奇地只落后莫罗4秒到达，巴塔利则在更后面，他的临时教练+救火理疗师的角色扮演拯救了科皮。

第17赛段是皇后赛段，也就是整个比赛最艰苦的部分，其中有Falzarego、Pordoi和Sella等爬坡。莱尼亚诺车队为这个赛段做了充分的准备，帕维西和Falzarego山顶的咖啡馆老板很熟，他告诉他准备好一些热咖啡，然后给第一、第二个冲过山顶的车手。咖啡店的老板好奇地问：怎么确定就是那两个车手？他们长什么样子？帕维西告诉他，这两位车手一个穿绿白红三色国家冠军衫（也就是意大利国家冠军巴塔利），一个身穿耀眼的粉色领骑衫，最后真的如帕维西那么神奇预言就是这两人率先通过Falzarego吗？结果还真是！这成为了那个年代一个神奇的预言，一段佳话：伟大的巴塔利带着菜鸟科皮一起在第一个爬坡就发起了进攻，两人肩并肩通过了山顶。此后的一段路，科皮爆了两次胎，巴塔利等了他两次，在最后的Sella山，巴塔利爆胎了，科皮没有等，帕维西开车过去告诉他，要遵守某些规矩，遇到科皮停下来等待队长跟上。最后巴塔利拿下了赛段冠军，科皮同时过线，将领先优势扩大到3分12秒，在还剩下三个赛段的情况下，冠军已经在向他招手了。

最后三个赛段波澜不惊，恢复到最佳状态的巴塔利甚至还拿下了一个赛段冠军。不过最终的事实依然无法改变，在强大的莱尼亚诺车队保护下，科皮成为了1940年的环意冠军！这是他职业生涯完整的第一年，也是他职业生涯第一胜，时年20岁8个月18天的科皮，成为了环意历史上最年轻的冠军！这个记录直到今天依然没有人能打破，而且似乎再也不会有人能打破了。

科皮与巴塔利，本来是一个无比精彩时代的开始，两人却因为二战的爆发（非常幸运的是，1940年的时候二战还没有波及到意大利本土），不得不再等多五年才能看到这两人的第二次对决。而科皮还没来得及享受冠军的喜悦太久，就被迫送往北非服兵役，直接参与二战，因为他环意冠军已经带来的国际知名度，科皮得以在被俘之后得到“车迷”士兵的较好招待。等到二战结束之后的1946年环意，科皮已经跳槽至比安奇车队，他与巴塔利的对决则正式展开，那是一个新的时代的开始，我们称之为自行车的“黄金时代”，科皮的这次环意胜利也正式拉开了五夺环意冠军的伟大历史！

责任编辑：静波