本周日（3月23日），一年一度的五大古典赛揭幕战——米兰-圣雷莫就要打响。这场“春季古典赛”自创办以来经常改变线路，每每都会改变战局。今年原定于加入比赛线路的Pompeiana爬坡因为山体滑坡原因被取消，这让比赛增加了不确定性。于是这场单日赛变得完美，让大环赛车手、冲刺手和古典赛专家都可以竞逐冠军。

这不会是米兰-圣雷莫最后一次改变线路，因为改变线路是比赛历史的重要组成部分。这场比赛除了雷打不动的起点和终点，中间那200多公里充满了选择性。马克·卡文迪什是最近一位批评比赛改变线路的人，他说：“我不觉得我是出于私人原因不同意这些改变……圣雷莫有它的历史，意大利人喜欢他们的历史。改变米兰-圣雷莫的线路就像让涂鸦画家到罗马万神殿里面画画，这样做背离了历史。”

不是狡辩，万神殿一个世纪以来都允许艺术家来这里留下痕迹，虽然涂鸦画家还进不来。卡文迪什的观点是有理有据的，因为米兰-圣雷莫是一场漂亮的比赛，自然不需要改变。而且线路的平衡让他能和法比安·坎切拉拉、文森索·尼巴里等人较量。要知道如果他们出现在同一场比赛，还要去猜谁会赢是很罕有的。正如万神殿也被重画过，米兰-圣雷莫的线路、甚至比赛模式也改变了很多次。

两日赛

第一届米兰-圣雷莫在1906年举办，当时是一个低级别，而且是分成两天的比赛，当中会在温泉小镇阿奎泰尔梅停留一晚。后来米兰体育报的Eugenio Costamagna接管了比赛，然后比赛就成了一个单日赛，总里程达到288公里。

比利时人来袭

快进到50年代。从1907年开始计算，总共有8名外国人赢过米兰-圣雷莫。主场获胜很值得庆贺，而且有利于商业利益。但是Rik Van Steenbergen在1954年的胜利，标志着一连串外籍选手获胜的开始。意大利人感觉他们的比赛被外国冲刺手偷走了，怎么办？拿爬坡搞他们吧！

请左拐上Poggio

所以在1960年，比赛不再一条直路通圣雷莫，而是在线路末段增加了Poggio爬坡，让这个爬坡打击冲刺手。然而，这种措施只是让不同类型的外国选手获胜罢了，比如Raymond Poulidor和Eddy Merckx。

“如果我们想让事物维持现状，那么必须改变它。”——《豹》，朱塞佩·托马西