Stage Hunter：梅尔斯曼&巴克兰茨 VS 阿雷东多&费利内&里卡多·佐伊德尔(Riccardo Zoidl)

最后，我们还得简单提一下两支车队的其他一些多日赛车手。为了取得更多的胜利，车队还准备了一批快车手。他们有的速度很快，能在丘陵赛段击败对手，有的则擅长突围，比如快步车队的梅尔斯曼去年就砍下了五场胜利，全部来自于多日赛；而扬·巴克兰茨去年则完成了职业生涯的突破，不但在环法赛场单飞夺得赛段冠军，更取得了总成绩的第18名。在今年新赛季，他还继续火热状态，在环比荷卢及环京都取得了前十的成绩，还顺便拿下了瓦隆大奖赛的冠军。他是上个赛季崔克车队的一大惊喜，只不过他这个赛季选择了加盟快步，他和梅尔斯曼完全可以组成一突一快的组合，在很多多日赛里都很有可能见到他们的夺冠身影。

而崔克车队虽然损失了巴克兰茨，却补充了一大批有实力的车手。阿雷东多是个非常危险的车手，他的上坡冲刺，包括陡坡冲刺都有可能威胁到很多人。去年的环兰卡威，他第一次走入我们的视线，而今年他已经在阿根廷圣路易斯的上坡冲刺中拿下了两个赛段冠军。如果他进一步稳定发展，没准会在今年的阿登古典赛和环意中给罗德里格斯、巴尔维德、金塔纳等车手制造很大的麻烦。费利内则有可能成为崔克版的梅尔斯曼。他的速度很快，也不惧怕中等山地，甚至还可以短距离突围。而里卡多·措伊德尔则是去年欧洲巡回赛积分第一的车手。他出身草根，在低级别比赛打拼了四五年，在去年迎来爆发，拿下了环奥地利赛的总冠军，以及奥地利、法国等一些低级别赛事的冠军。他是个非常全能的车手，计时赛水平不错，爬坡也是水准之上。也许他会成为崔克车队在小型赛事的新武器。

冲刺车手

我知道很多人在等待一个人，就像我们这段时间在等待他新赛季的第一胜那样。我特地把两队的冲刺车手放到最后来说，尤其是卡文迪什。鉴于丹尼·范波佩尔还很年轻，还需要证明自己，这里的对比本身就不是针尖对麦芒的比拼，我们都知道，Cav的对手是乐透和捷安特的那两人。我们先说说这个年轻人，最后好好聊聊Cav的2014。

也许很多人不知道，在世界巡回赛征战了两年的范波佩尔现在还不到21岁。他的速度很快，他的天赋很高，他甚至在去年环法的第一赛段获得了赛段第三。但是我们都知道那个赛段最后终点前发生了一些意外，很多大牌冲刺车手没有参与最后的冲刺。但是范波佩尔还是多少证明了自己的实力。但即便如此，范波佩尔依然在为自己过早加入职业车队而交学费：在过去的一年时间里，他没有取得一场比赛的胜利，这或多或少会影响到一位冲刺车手的心态，而对于冲刺车手而言，胜利的感觉是非常非常重要的。而他之前，比他稍大一些的车手，如德马尔、布哈尼，甚至科卡尔都取得了非常多的胜利。如果他不迅速拿到自己第一场职业赛事的胜利，也许又有可能会是职业车坛的伤仲永。

卡文迪什的2014

2013年的卡文迪什，可以说是很失望的一年。对，他拿下了环卡塔尔的总冠军，砍下了四个单站；对，他在一届艰苦的米兰—圣雷莫拿到了第九，说明自己的爬坡能力还是在的；对，他在环意砍下五个单站，将期望已久的环意冲刺王揽入怀中，成为又一个在三大环赛都获得过冲刺王的车手；对，他在环法拿下了两个单站，延续了自己的强势。等等，两个环法单站？世界最好的冲刺车手，才拿两个环法单站？我们在环法开始之前还说他可能拿四个以上的环法单站，拿下冲刺王来着？

但事实上，卡文迪什的环法，既没有捞到冲刺王绿衫，也没有拿下如预期那么多的单站，这还是一届平路赛段非常多的环法。如果大家回想起2012年底卡文迪什加盟快步车队时，大家所应有的各种期待，也许就会对卡文迪什的环法之旅更加失望。无论是在卡塔尔还是环意，他都没有碰上多么强劲的对手，而对冲刺车手而言更有含金量的斯海尔德之剑赛和环法，他一次又一次地不敌基特尔，或者在法国的崇山峻岭一次次被萨根和他的队友甩掉，拿不到冲刺积分。他的leadout换了一次又一次，无论是特普斯特拉，还是斯特赫曼斯，或者是其他人，都没有形成一种默契，乃至一种气势。这不是当年HTC-Highroad时的那种气势：不动如山的气势。无论对手使出什么样的招术，无论赛场上发生了什么样的意外，无论卡文迪什的状态是好是坏他需不需要尽全力，他的团队都能安全把他送到最舒服的位置。以至于我们经常看到卡文迪什在比赛中需要从落后对手一个、两个，甚至很多个车位的位置一路冲上前去拼单站。很多时候他的尾速还在，他依然能在环意那种比赛虐菜，或者在格雷佩尔相近的条件下获胜，但是一碰到Argos-Shimano那样完美的火车，他就真是没有太多的办法。基特尔也许是他职业生涯到现在遇到的速度最快，也是背后团队最精密的一个对手，甚至可以说是最恐怖的一个对手。这个对手凶残到连卡文迪什最后的自留地：香榭丽舍大街的冲刺都不放过。

卡文迪什得先做好自己，再去看对手如何

2014年的卡文迪什，必须要反击，必须不带任何怜悯，不能有任何退缩，不能再犯错误地反击。这个要求真是不低，但是快步车队已经下了大力气，他们不仅带来了经验丰富的意大利老将佩塔基，还将他合作多年的leadout-man 马克-伦肖也招致帐下。卡文迪什必须要做的事情是：尽快磨合好自己的火车，谁追兔子，谁做最后一棒，最后几公里的次序如何，谁来处理突发情况，备用方案是怎样。无论赛季初的两三个月战绩有多差，都得忍！

没有如当年HTC-Highroad那样精密如战争机器般的火车，卡文迪什还得需要面对逢基特尔不胜的记录。在默契和霸气出来之前，他必须要足够耐心；但是时间也许是最残忍的，Cav的火车必须要在环法之前调试好，否则很难想象信心完全爆棚的基特尔连续两年环法大胜，会是怎么样的一种情况。

胜利，要么毁灭，这也就是今年卡文迪什面临的挑战。

责任编辑：静波