第18赛段的MTT

不是Kronplatz，不是Mont Ventoux，5%的平均坡度意味着爬坡手和TTer都有机会，但是更加强力的全能型计时赛车手会更有希望获胜。但是反过来说，大家都有机会，差距拉开得不大，那这个赛段的意义就不太明显了。。。

中等山地赛段设置不错

2013环意有5个中等山地赛段，其中第3、第16赛段是下坡冲刺（前面的爬坡点难度未知，但长度不够），而第4，第5，第10，第11赛段则是MTF，考虑到环意的time bonus，今年的中等赛段更为让人期待。比如第10赛段，第一个休息日之后的比赛(这个赛段应该算是山地赛段而不是中等山地？)：

Altopiano del Montasio，GC车手的排位在这个赛段之后基本会大幅变化，有实力竞争冠军的车手将上升到前列。

第9赛段Firenze世锦赛的赛道更适合兔子夺冠，如果有车队全力带起速度，则比赛会非常艰苦。

高山赛段难度不足

环意的特色就是爬坡赛段不是一般的难，但是今年环意却开始流行起今年环法、环西的短距离风潮，难度有所下降，第15赛段加利比耶的赛段，第14赛段Jafferau都只有150公里左右，也许会少一些故事。不过考虑到决战的重点是在第三周，这种增加最后两个山头争夺，促进电视转播的设置似乎也合理。关键点在第19、20赛段。

第十九赛段：

Gavia和Stelvio都明显要比Val Martello好，所以国外不少车友都觉得这个赛段倒过来就好了。不过考虑到Gavia和Stelvio的高度，还有那48个发夹弯作为下坡，这一定是明年stage races里面，最刺激的下坡赛段，Nibali肯定会寻找可能的战友，和他一起在这个赛段发起进攻。另外值得注意的是，考虑到比赛是在五月份，积雪的问题也许会让这个赛段的存在产生疑问。