5
方片 Q
姓名：Mattia Cattaneo
年龄：22
罪行：卖萌
犯罪事实：
作为这两年在各级青年队比赛中都取得不错成绩的Cattaneo来说，升入成年队似乎晚了一些。他曾经获得2011年青年环意(Girobio)的冠军，两次获得环未来赛的第三，有着很好的爬坡能力和不错的ITT，但是Cattaneo用的那些招数到了成年队还适不适用呢？在青年队，比他爬坡好的，ITT不如他，ITT比他快的，爬坡不够好。于是你可以看到他在青年级别的比赛挤进很多赛事的前十、前二十，却很少能取得赛段冠军。当年的第二Anacona比他早一年进入车队，如今已是车队的副将主力，而如Aru已经在一些比赛的爬坡赛段证明了自己，Moser更是一战成名。
     新的赛季，他需要证明不仅仅是有潜力，不仅仅是靠更加均衡的实力获得高排名，而是确实有几把刷子。Bartoli也许会给他安排更多适合他的比赛和训练，唯有成绩而不是卖萌能证明他不是最小的“妹子”。

4
梅花 K
姓名：Diego Ulissi
年龄：23
罪行：wheel-suck
犯罪事实：
尽管才23岁，但是Diego Ulissi这个相貌英俊长得有些像梅西的小伙子已经成为了蓝波车队在阿登古典赛和很多单日赛中一张好牌，但这看似美好的成绩背后，却有着鲜为人知的黑幕——Ulissi已经成为了新一代wheelsucker中的佼佼者！虽然才23岁，但是他经常不敬老爱好，老是偷偷摸摸的跟在对手后面，很少自己上去领骑，直到最后冲刺才突然杀出，将对手和队友杀个措手不及。
     去年环意，我们第一次看到这个小伙子有实力在大环赛中做得不错——获得了第21名，但是代价却是并没有给队长Scarponi做太多的工作。他可以在一些比赛，比如米兰-都灵，比如瓦隆之剑上取得好成绩，也可以在一些激烈的上坡冲刺比赛中消失匿迹。当然不稳定是年轻人的通病，而他的wheel suck大法也还没练到炉火纯青，毕竟他还没有因此吃过大亏。
     新的赛季，也许Ulissi可以尝试提高自己爬长坡的能力，看看自己是否有可能在大环赛的总成绩上取得突破。他已经有不错的短坡冲刺实力，ITT也不算差，人也挺机灵，不过尝试爬长坡之前，Ulissi童鞋你的人品账户的余额不足了，请别忘及时充值啊。

3
红桃 A
姓名：Damiano Cunego
年龄：31
罪行： 反科学，没落王子
犯罪事实：
我总是觉得“小王子”Damiano Cunego修改了自己的年龄，在他23岁之时，他已经达到了自己职业生涯的顶峰，从此就再也没有达到过这样的高度，这不可学啊！小王子曾经是越野跑爱好者，后来被现在的阿斯塔纳经理Giuseppe Martinelli发现，20岁成为Saeco一员，然后开始了令人惊讶的几年。他先是在22岁时获得了环青海湖赛的总冠军——有史以来最牛的环湖赛冠军；一年之后靠着4个赛段冠军和time bonus的优势，获得了2004年的环意总冠军——事实上他当时是以Simoni的副将身份参赛的。同年他还获得了五大古典赛——环伦巴第赛的冠军。但是我说他从2004年之后就再也没有获得过环意的赛段冠军，你相信吗？这不科学！
     比他小一岁的Gilbert的巅峰要比他晚了足足五年，从09、10年开始才渐渐进入状态，可以说Gilbert的崛起是Cunego没落的一个因素，但是Cunego自己退步似乎更加重要。他的爆发力不如从前了，虽然他的爬坡能力越来越稳定，在爬长坡方面甚至比他刚出道时还要好一些，但是他似乎已经难以在很多大赛中取得好成绩。只不过，王子依然渴望荣誉，在车队最困难的2012年，他依然是在赛场上最拼的那个紫蓝车手，在车队长期不胜的时候，拿下了特伦蒂诺的一个单站和总成绩第二，鼓舞了车队士气。之后在环意甘当Scarponi的绿叶，在卫冕冠军力不从心的时候全力去争夺单站冠军。可惜就如他2010赛季之后再也没有进过阿登古典赛的前十那样，他依然没有获得更多的一个环意单站冠军。
     他把自己最辉煌的年岁留给了自己刚出道的几年，他已经不能被称为“小”王子，更多的时候像是落寞的王子，而岁月对于车手的残酷，似乎就是如此。

2
小鬼
姓名：Flippo Pozzato
年龄：31
罪行：亡命刺客
犯罪事实：
十步杀一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏身与名。Flippo Pozzato并不是一个侠客，更像是一个浪迹天涯的刺客。出道于快步车队，在Fassa Bortolo和天然气都呆过，曾经远走俄罗斯，还曾二进宫回归快步，13年换了7支车队，平均每两年就要转会一次。当然更多的时候，Pozzato与一些禁药的新闻若即若离，这也是他频繁改换门庭的原因。
     Pozzato绰号“Pippo”，与足球场上的那位意大利球星不谋而合。Pozzato很多时候在赛场上是一位机会主义者，曾经的他有着非常强悍的冲刺能力，但是岁月带走了他的爆发力，使他更多的需要通过突围来取胜。Boonen、Gilbert等人批评过他的“消极战术”，甚至给他一个“影子”的绰号。但是意大利人不在乎这些，他依然独来独往，放浪不羁。出道十三年，他每年都能稳定给车队贡献胜利，而他在古典赛上依然能制造威胁，去年即使他身处Farnese Vini这样的职业洲际车队，他依然是在环弗兰德斯和巴黎-鲁贝赛上Boonen最大的威胁。他形如鬼魅般的偷袭总是令人怵不及防。
     而今，他又来到了蓝波-美利达车队。虽然车队的古典赛副将并算多，但是这两年Pozzato也不就是这么过来的么？更何况，他现在有了Bartoli这样的老狐狸做搭档，会产生什么样的化学反应，值得期待。而现在车队目前需要的是点燃他内心的斗志，唤醒那颗刺客的心。如果他又重新苏醒过来，也许江湖上又会是一阵血雨腥风。

1
蓝波车队，作为现代自行车史上最久没有改名字的车队之一（1991年至今一直沿用蓝波的名字），2012年遭遇了空前的危机。乌克兰赞助商带来了六名乌克兰车手滥竽充数，与几位东欧车手如Bole、Hondo一起结成了小帮派，严重影响了车队的团结，主将Scarponi陷入禁药丑闻，车队也老化严重，几名老将都有心无力，车队迟迟未能迎来赛季的首胜，士气低落。很多时候只能依靠Petacchi、Cunego这样的老将来支撑大局。转会市场上车队也是碌碌无为，签下的Lloyd名气大于实力，迟迟未能融入车队。车队去年最终仅仅收获了7场胜利，甚至缺乏一个有份量的胜利——这是车队十多年来最差的一个赛季，甚至都有人形容蓝波车队是一艘“沉船”。

不过车队在休赛期却显示了改革的决心：

更换赞助商，将ISD送走，请来了Merida这样的大金主；

清洗乌克兰帮，将六个乌克兰车手与Bole、Hondo一起礼送出境；

不再续约一些老将，如Marzano、Righi、Spezialetti等车手退役；

签入不少有实力的年轻车手，如在U-23级别或ProConti车队有着不错表现的车手像Cattaneo、Wackermann、Palini、Durasek、Favilli等都签入旗下，车队迈出了年轻化的第一步；

签入Pozzato、Ferrari、Serpa等实力派车手充实车队的各线阵容；

把Michele Bartoli请来做车队的体育主管，负责车队的几位核心车手的训练。去年他在Acqua & Sapone的工作很不错，像Betancur都表扬过他做得非常好，他在培养年轻车手方面非常有心得，这对于蓝波的众多新手来说，可谓福音

当然，美利达的入主让这支意大利车队离中国车迷又近了一些。他们也给车队带来了他们最缺乏的资金支持。甚至如卓比奥斯都开始赞助车队了，未来这支车队还会不会有更多中国元素呢？如前所述，这支大反派汇聚的车手，其实有着非常多的娱乐元素，这支车队能走多远？大反派的命运是像电影那样最终变成打酱油，还是能逆袭成功高帅富？