环澳赛（Tour Down Under）已经落幕。它给我们带来的不仅有精彩的比赛，还有欣赏顶级战车的机会。因为环澳赛是全年第一场World Tour赛事，18支车队首次集体出动他们的2013款最新战车。下面，让我们跟随Bikeradar记者的镜头，来欣赏下这些顶级毒物吧！

AG2R车队今年来了个彻底大换装。车架由Kuota改为Focus Izalco，套件从Sram改为Campagnolo EPS，轮组从Reynolds变为Fulcrum，把组也从Deda换成Fizik，甚至码表也换成Bryton，头盔换成eKoi。

Argos-Shimano依旧使用Felt F1车架。套件轮组则是全套shimano产品，此外还有Pro的一体式把组。

阿斯塔纳的队车——闪电 Tarmac SL4，使用Corima轮组。套件从去年的Sram改为Campagnolo EPS，Sram赞助的车队已从6支减少到3支。牙盘使用自家曲柄和SRM功率计。

BMC车队带来了空气动力学大组车TMR01，但只有少数车手使用。该车有大组车上极少见的前置舵管设计，以及内藏式一体刹车等空气动力优化。套件方面是Campagnolo EPS。

Cannondale车队的SuperSix Evo Hi-Mod。轮组是新赞助商Vision；把组是FSA系列，套件则是Sram。

Euskaltel-Euskadi为人熟知的Orbea Orca Gold，装载shimano套件轮组，FSA把组。

FDJ车队的Lapierre Xelius。Shimano套件与轮组。

Garmin-Cervélo是S5 VWD和R5VWD双剑合璧。使用Rotor功率计椭圆盘，Mavic轮组，3T把组。佳明提供了码表和脚踏，而不是功率计。

Lotto-Belisol同样有2款队车。Ridley Noah FAST是空气动力型大组车，由大猩猩Andre Greipel使用。他的队友Adam Hansen，Tim Wellens等则使用Ridley Helium——为爬坡而优化的轻量化战车。FAST搭配BoraUltra2轮组，Deda35把组，Campagnolo电子变速，无标Rotor椭圆盘与SRM功率计。

Movistar使用Pinarello最新的顶级车架Dogma 65.1 Think2。搭配Campagnolo的轮组和套件。

快步车队的S-Works Tarmac SL4和Venge。使用全套Sram旗下的产品，包括Sram变速，Zipp轮组和把组，Quarq功率计版本的S-Work曲柄。他们的管胎是Specialized自家管胎，滚动阻力更小。

绿刃车队的Scott Foil。Shimano电子变速与轮组，马牌管胎，prologo坐垫。

RadioShack Leopard的Trek Madone7.9，使用Trek兄弟厂商Bontrager的轮组、把组、坐垫等。搭配shimano电子变速。

盛宝银行车队的Specialized S-Works Tarmac SL4也几乎使用了全套Sram旗下产品。他们还有SRM订制的黄蓝色功率码表。

天空车队的“队车”——Jaguar X系，要知道大部分其他车队的队车是租的。

Vacansoleil-DCM车队用了CycleOps PowerTap功率计，这让他们的轮组看起来很怪异。

责任编辑：Jewels