9月1日，Shimano终于发布了全新一代的12速Dura-Ace和Ultegra套件，瞬间成为公路车圈的焦点。然而小编我是比较淡定的，毕竟我在3月份就试用过工程样品了。受这两年疫情的影响，公路车进入了一个“套件为王”的时代，由于供不应求，套件价格飞涨，电子碟刹套件成了硬通货。

由于在我国，所有售卖的无线通信产品都要通过SRRC认证，而目前Shimano中国认证的进度也不明朗，所以无法销售，令国外流入的水货Dura-Ace和Ultegra套件更是成了“套件王中王”，溢价严重。

千言万语，总结下来，就是一声“哎”。

不过，近日，产品技术组还是收到了一套Dura-Ace R9270，毕竟“开箱要按基本法”，所以Shimano并没有提供电池，在不通电的情况下，来完成本次开箱。下面，我们就进入“Dura-Ace R9270 1:1模型”的开箱环节，看看这套基于“速度科学（Science of Speed）”的全新套件的实拍。

看到这圣斗士箱子一样的盒子，大家先别激动。在这个大家都讲环保的时代，Shimano肯定不用搞这么夸张和浪费的包装，这个只是展示用的展具。

▲四层盒子还是月饼盒既视感

▲光刹车系统就占了两层，真有排面

ST-R9270手变

每次推出新款套件，大家最关心的当然是手变造型，我们就从手变看起。

根据职业车手的需求，R9270手变使用新的人体工学造型，手变本体更加修长，提供更多手指空间，但安装时需要注意把立长度匹配。

由于增加了无线连接功能，手变头部需要容纳电池，所以轮廓比R9170增大了一些。

前部的凹槽其实是指示灯。黑色钢琴漆的面板虽然看着很高端，但实际使用时，自然就是“指纹收集器”。

手变顶部保留了拓展按钮，不过感觉按键手感没有上一代好。

R9270手变人体工学造型最大特点就是前部内撇，可能是Shimano发现很多车手都喜欢内撇装法，索性新一代手变的造型就在内撇的基础上进行优化，实乃“内撇邪教”的狂欢。

外拍时忘记带根车把了，R9270手变安装好后的角度大概是这样。

刹把依然是碳纤维材质的。前方按键的防滑纹路改为射线状花纹，后部按钮的面积进一步加大，变速更加方便。前部变速按钮比刹车手柄和后部按钮外凸1.5mm，令变速操作更精确。

▲新的手变胶套防滑纹路

众所周知，新一代12速的手变头支持无线连接前后拨，装车技师狂喜。电池仓位于手变顶部，松开一颗十字螺丝即可打开，由一颗CR1632纽扣电池供电。Shimano表示电池的续航时间约为1.5-2年。

拓展按钮的接口预留了多一个接口，你可以同时安装爬坡和冲刺按钮，或者把其中一个换成有线连接，不过应该没人会这么做吧？