ESI出品的山地车把套一直是XC骑行爱好者的首选产品，成熟的把套制造技术，优异的材质结合独特、创新的设计理念，使其在众多品牌同类产品中多年来一直保持着领先。

在ESI的产品中， FIT 系列相信是大家都非常熟悉了，无论是国际大规模XC赛场，还是国内器材党玩家的骑行活动， FIT就像是标配一般，很容易在职业或业余的高配置战车上发现它。

为了让FIT系列把套能够适用于不同强度地骑行，除FIT XC和CR之外，在2018年ESI为大家带来了新型号“FIT SG”。

在材质方面，相比市场上其他品牌同类产品，ESI从未给用户留下闲言碎语，ESI出品的所有型号把套均采用100%的硅胶材质，FIT SG当然也不例外，把套材质不仅具备了更加轻量化的优势，同时又能够在软度与硬度间达到一个平衡，这是很多国产及山寨品牌无法媲美的。另外，FIT SG在耐用性方面也是值得一提的，把套材质对紫外线及汗液都具备了良好的抗性，不会因为长时间的暴晒或汗液的侵入而导致把套发生褪色、硬化或腐损。

FIT SG采用了一个外厚内薄式的“薄厚间人体手脉结构的设计”，也被称之为曲线形结构设计，结构分为inner（内端）、outer（外端）两个区间，通过这样的结构设计，能够让用户可以在不同的骑行状态下，在Racer,Chunky（竞赛厚度） 和Extra Chunky（额外厚度）之间找到最为舒适的抓握感。

早些时候对这种发泡式的把套一直不太感兴趣，在我印象中，这种发泡式的把套通常都只是XC山地骑行的最佳选择，但作为一名AM/Enduro爱好者，将车把上粗壮的橡胶把套更换为看起来弱不禁风的硅胶发泡把套似乎是一个较为奇葩的决定，但将把套更换完毕进行初步使用之后，FIT SG的给我带来的使用感受让我将偏见统统抛到了九霄云外。

实际使用

在评论FIT SG的性能之前，我还是想吐槽一下它的安装，虽然FIT SG是一款非常不错的把套，但套筒式的安装模式让我花费了不少精力，加水和链条油完成了内端的安装，最后使用空气压缩机气枪的“连充带撸”才将FIT SG完全安装于车把，整个过程会比较辛苦，建议用户一开始就采用充气抢进行安装，相对会轻松一点。

FIT SG采用100%的硅胶材质，软硬度适中，相较于常见的泡棉材质把套FIT SG拥有更加令人满意的抓握感。采用切削成形的把套材质表面平整，但却有着非常不错的防滑性，刚安装好把套的第二天就经历了雨中骑行，在没有佩戴手套的情况下正常力度操控车把，湿滑的雨水结合汗液也并没有使把套给手掌带来一丝力不从心。

由于可以从FIT SG把套上获得两个不同厚度的抓握感，所以在骑行过程中，我在控制车把的时候，能够直观的感受到手掌获得了充分的缓和空间，紧握车把控车的时候，手掌抓握受力部分能够在把套的Racer,Chunky区域和Extra Chunky区域间转换，在这个过程中掌心受力部位的神经及动脉能够得到舒缓，长时间的骑行不会给手掌及手腕带来疲劳感。

责任编辑：Avalon