单车装备 山地车

一分钟快速科普:常见的山地车轴规格

经常会有新手对车轴众多不同的规格搞得晕头转向。快拆?筒轴?Boost?这些规格到底是什么呢?这篇文章来帮助你了解关于车轴的常识。

1.快拆规格

axel-standard-01-1488372886101-ljcnjb2fyqpl-630-80.jpg

最常见的快拆,适用于花鼓轴心直径9mm,前开档100mm,后开档135mm规格的山地车上。

快拆通过直径为5mm的拉杆锁紧。前后叉为半开口式的爪勾。纤细(5mm)的拉杆强度并没有筒轴强度大,半开口式的爪勾在未锁紧或者受到极端冲击时,可能会出现轮组脱落的风险。常见于中低端山地车上。

2.后轮筒轴规格

axel-standard-02-1488372886101-a87a0vrjo2a6-630-80.jpg

筒轴也是通过花鼓轴心锁死,但不同的是筒轴更粗更大(后轮直径为12mm),锁紧方式也并非开放式爪勾拉杆锁紧,而是封闭固定式的螺纹旋入锁紧。考虑到便捷性,不少筒轴也配备快拆扣。更粗,大大增加了强度;当然重量比快拆重。

最初,135mm开档是后轮筒轴的统一规格,速降则使用强度更高重量更重的150mm规格。但是很快被142mm/157mm开档标准替代,多出的7mm可以有效提高轮组侧向刚性和稳定性。

3.前轮筒轴规格

axel-standard-03-1488372886105-9jdo8sa4xf9y-630-354.jpg

前轮因为无需考虑飞轮的空间,因此会比后轮开档间距小。在Boost规格出现之前,前轮筒轴规格一般有两种:15X100mm和20X110mm,更粗更重的20X110mm规格常用在高强度的速降和自由式山地车。

Boost筒轴规格

axel-standard-04-1488372886109-bnon87v11i7m-630-80.jpg

Boost规格是指前车轴15X110mm,后车轴12X148mm开档。这就意味着花鼓法兰可以更大,使驱动侧在缩短辐条的同时增大辐条斜角,理论上辐条斜角的增大能增加侧向刚性,而辐条的缩短能减少能量损失,也就是通常说的发力更直接。需要注意的是Boost作为一种全新的规格,不兼容之前的标准规格。

更宽的开档也使得链线(Chain Line)的偏移量会增加3mm,增加车胎和车架的间距,兼容更宽的轮胎,达到更好的排泥性。不少厂家已将自家新款山地车更换为Boost规格,也有很多花鼓/轮组品牌已经表现出极大的兴趣和意向,可以预见这将是一场山地车车轴规格的新潮流。


想和美骑“老狮姬”一起来聊聊产品技术吗?想和产品大技师探讨更多“新姿势”吗?扫一扫下方二维码,关注产品频道最新公众号——“玩物单车”;加小编KzMe微信号,拉你进美骑产品技术交流群,和大神深入研究单车玩物!

▼玩物单车公众号:

306203eac9ec78287736ce3795c41053.png

▲▼扫一扫!

5b88322568eed7885902d313210b7475.jpg

责任编辑:KzMe

本文来源

上一篇:给你了,你会用吗?PRO超级工具箱大解密

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • AceMark. 2017-03-09 22:50

    顶级xc硬尾用快拆还是桶轴?

    查看回复(5)

    +1

    1
    回复
    举报
    • Bike龙龙 2017-03-09 23:07

      顶级这个词很难说,反正捷安特和美利达的台产车大多桶轴

      +1

      0
      回复
      举报
    • AceMark. 2017-03-09 23:14

      0.9xt是台产高端碳纤维xc,仍用快拆

      +1

      0
      回复
      举报
    • AceMark. 2017-03-09 23:15

      xc什么强度就得用桶轴?xc世锦赛上的战车都用什么呢?

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • sgxxx 2017-03-09 21:27

    硬架后轮基本都是快拆吧,桶轴不多见

    查看回复(4)

    +1

    0
    回复
    举报
    • 首都机场不好看 2017-03-09 21:51

      捷安特某公主路过

      +1

      0
      回复
      举报
    • 首都机场不好看 2017-03-09 21:52

      表示前轮F快拆后轮DT桶轴

      +1

      0
      回复
      举报
    • 孤独的米小羊 2017-03-09 22:41

      不少

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 阿鲍 2017-03-10 00:52

    mini同轴呢! 况且135也有速降和自由式自行车用的哦~不一定的哦~只是老款的 可 那也是呀~

    查看回复(2)

    +1

    0
    回复
    举报
    • kzMe 美骑编辑 2017-03-10 09:14

      mini本质上是螺母锁死,135没说不可以用在重车上啊   “常用在、常见于”,,,

      +1

      0
      回复
      举报
    • 阿鲍
      回复kzMe 美骑编辑
      2017-04-25 22:54

      老款就这个规格啊 只是现在被时代淘汰了 你要说常用 那肯定新款新规格常用但在当年这些规格是当年的常用

      +1

      0
      回复
      举报
  • linkin837 2017-03-09 17:21

    快拆车架的救星迷你桶轴被吃了

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
    • kzMe 美骑编辑 2017-03-09 17:31

      没有筒轴底角的封闭结构,螺母锁死确实可以比快拆有更大的强度。

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 笑对人生1111 2017-08-29 19:31

    小白没怎么看懂

    +1

    0
    回复
    举报
  • 丛林行人 2017-03-22 09:13

    am车 前后快拆

    +1

    0
    回复
    举报
  • 科技馆忽悠 2017-03-12 23:27

    佳能戴尔xc类型的都是快拆,最顶级的也是快拆

    +1

    0
    回复
    举报
  • παβγθ 2017-03-11 13:14

    用着低端9mm快拆xt m785飞台阶的我路过

    +1

    1
    回复
    举报
  • 冲刺王 2017-03-11 10:54

    后桶轴更高。适合高强度训练比赛运动员。公路车我就已经报废了2根后快拆。

    +1

    1
    回复
    举报
  • An idea 2017-03-11 02:12

    桶轴更稳定,快拆用多了换桶轴你就知道只有好处没有坏处,个人觉得国产高端车型还用快拆的都是坑玩家,我发现欧版中端以上车型普遍倾向于桶轴

    +1

    0
    回复
    举报
  • 胃口木有啦! 2017-03-10 13:18

    110 15和148 12就是坑,强迫全部升级。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 我爱山马 2017-03-10 11:38

    大爱桶轴,我用的就是15毫米桶轴,出去玩那叫一个稳,一个安心。

    +1

    0
    回复
    举报
  • AWeekNi 2017-03-10 08:16

    顶级车没有快拆?

    +1

    0
    回复
    举报
  • 黑丝泯灭人性 2017-03-09 17:18

    后轮快拆的 低端货路过~

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐骑客

推荐文章

热门推荐