山地车油压刹车以使用油品作区分，大致上可分为DOT油与矿物油两大类，两者主要区别在于耐高温性能和吸水性上面，DOT油可承受沸点比矿物油要高而且会吸收水分，需要定期进行更换来保持最佳工作状态。而矿物油可承受沸点比DOT油要来的低，但不对油漆有腐蚀作用，工作状态要比DOT油要来得稳定，保养周期比DOT油更加长久。总来得说使用两种油品刹车各有各自的优势，车友可以根据自己喜好与钱包进行选购，下面小编搜罗市面上我们最受欢迎几款刹车供大家参考（排名不分先后）。

首先登场的是使用矿物油代表之一的Shimano SLX油压碟刹，使用SERVO WAVE结构啮合更快，输入力增强25%，自由行程减少，设有行程调节、自由行程调节，卡钳使用陶瓷活塞可以有效降低热衰退产生，Shimano SLX重量为640g一对。

如果觉得SLX逼格不够高的话，不妨可以考虑Shimano另一款拳头产品Deore XT M8000油压碟刹，更稳定的制动性能适用于各种骑行条件，为所有的MTB骑行方式提供更大的刹车力与操控性，卡钳配备了带被动散热功能的来令片设计，XTM8000一对重量为582g

Shimano XTR –M9000顶级刹车，专为竞赛而设计，拥有快速调节刹把行程功能，13mm短宽型刹车手柄，动力输入更有效，操作 更顺畅，表面设计有圆形凹槽，防滑效果更好，XTR刹车是追求轻量化XC最佳利器，M9000一对重量为360g。

介绍完S家的刹车，下面登场的是另一个零件界巨头SRAM，作为Shimano最大竞争者之一的SRAM旗下拥有多款高性能刹车，欧美粗暴狂野刹车风格受到不少玩家青睐。在2016年2月份SRAM刹车产品线再添新成员Level，与之前Gudie四活塞系列刹车有所不同，新推出双活塞Level是针对XC车型使用的刹车。

Level Ultimate正如它的名字那样，这是为越野和轻度林道所设计的顶级刹车。我们运用了Loic Bruni赢得速降世锦赛战车的刹车上同样的技术，且让它变得更小巧、更美观，并为越野进行优化。得益于转点培林和DirectLink TM 设计，碳纤维刹把拨片手感干脆利落。在整个骑行中都能保持这样的手感，因为它具有monoblock结构和双活塞卡钳。这款卡钳的卓越散热管理，以及顺畅的活塞驱动，让你随心随时获得所需的刹力。BLEEDING EDGE TM 设计大大地简化了刹车油的保养，Level Ultimate重量：318g （直装式，800mm油管，160mm CLX碟片，钛合金螺丝螺帽）。

Level TLM

它具有冠军血统，随时准备好你施加的各类蹂躏。Level TLM将SRAM成熟的刹车性能和稳定性带到你的指尖，美观、轻量的设计，专为越野和轻度林道而优化。通过Level TLM的合金刹把，DirectLink，DOT 5.1刹车油和新的双活塞monoblock卡钳，带给你所需的刹力与调整。刹车设计提供绝佳的散热管理，稳定且没有热衰减的忧虑，骑上一整天都没问题，BLEEDING EDGE技术让保养极为简单，让你的刹车整天且每天都能保持极佳的手感。Level TLM重量：356g（直装式，800mm油管，160mm CL碟片）。