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套件说——SRAM RED系列
在套件说的开篇——《只谈风月不谈器材:套件怎么说》,我们浅析了换套件的那些事,下面来介绍一下Shimano、SRAM、Campagnolo三家都有哪些变速套件可供选择。嗯,既然最近SRAM关停了昆山工厂,我们就先拿SRAM来说吧。
SRAM是一家美国公司相信大家都知道,2002年收购了RockShox、2004年收购了Avid、2005年收购了Truvativ、2006年收购了ZIPP、2010年收购了Quarq,真的是在自行车发展最好的年代一言不合就买买买。SRAM进驻公路领域其实晚于其进入山地领域,面对着公路强劲的竞争对手,不搞点什么压箱底的绝活怎么竞争啊。
于是乎,在潜心研发下,以DoubleTap为核心的公路变速系统出现在了公众面前,相比于Shimano动辄上百个零部件的部件,SRAM RED以极简美学占领了“重量”高地。
山地有Eagle,公路有eTap,SRAM在2016年两手都要抓、两手都要硬。
SRAM RED eTap无线电子变速套件:
SRAM RED eTap手变
受到跑车拨片换挡的启发,eTap手变采用了和DoubleTap完全不同的变速逻辑,通过AIREA与前拨、后拨进行无线连接,128双数位加密,能够防止恶意篡改。改进的ErgoFit使握把部位适合大部分手型,REACH Adjust可以调整刹把的握距,ErgoBlade碳纤维刹把与加大的拨片能够让刹车、变速更具有手感。一对手变重约260克。
SRAM RED eTap HRD液压碟刹手变
没有了变速的机械零件,液压手变能够将油壶做的更大,防止涨油,整体的形状也更加精巧,ConnectMajig快拆油管专为内走线设计,免注油,免排气。刹车点可调,工作温度在零下20摄氏度到零上60摄氏度之间。
SRAM RED eTap液压碟刹夹器有平装与直装两种规格可供选择。
SRAM RED eTap后拨
无线安装的eTap后拨,精巧、整洁,碳纤维导板、陶瓷轴承导轮与高抛光合金巧妙地与电子技术相结合,含电池的重量仅为239克,令人吃惊。
SRAM RED eTap前拨
Yaw技术前拨,不再需要半档设计,以往“难调的要死”的SRAM前拨使用了Yaw技术,只需几个基本的步骤就能够完成安装与调整。含电池重量为187克。
SRAM RED eTap Blips按钮
爬坡、冲刺时,你希望动动手指就能变速,Blips按钮可以安装在弯把、计时把的任意位置。一对重量16克。
SRAM RED eTap Clics按钮
通过Blips&Clics,能够将变速按钮安装在车上的任意部位。一对重量32克。
喜欢red的多颜色,red红,冲刺绿,环法黄
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2绿是为Cannondale定制的 黄的才是环法特别版 但是真心风骚
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0反正我是真心佩服10速时代的red配色,11速以后份额越来越少,而保守的Shimano缺不肯出这种特别版,明明萨甘,弗鲁姆,康塔多都在用da件,在荣誉骑行却只能看见把带颜色的变化
村里附近都砖都搬完了,家里附近的土也吃光了,怎么办
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610速啊,估计很难卖
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0所以连介绍我都没写
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0是换代了。。仔细看文章啦
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0SRAM的传统优势是山地套件,公路这块它比不上Shimano,至少目前依旧如此
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0YAW真的那么难调吗,难道是我的手艺太高了??
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0不过可以肯定的一点是手变握感远远不够SHIMANO的好
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1免注油 免排气 真的有这么牛逼吗
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0那还骑啥子车哦
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008年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
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