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套件说——SRAM RED系列
SRAM RED机械后拨
艺术与机械的结晶,Exact Actuation技术带来高效的变速效率,碳纤维、钛合金的材质,打造出造型经典、富有艺术气息并且极致轻量的后拨,短腿后拨仅重145克,中腿后拨重165克。优化的AeroGlide导轮采用了陶瓷培林,变速更加安静顺畅。兼容RED 22手变、Force 22手变以及计时赛变把。
SRAM RED机械前拨
YAW系统的加入使得调不好、掉链成为了历史,只要按照SRAM的视频教程来进行简单安装与校调,没有碎档设计的SRAM前拨绝对是一个省心的零件,自带的防掉链器与前拨固定螺丝安装在一起,可以进行横向的微调贴近牙盘内侧,前拨重量69克,防掉链器仅重10克。
SRAM RED牙盘
上一代RED牙盘采用了一体式曲柄,新一代的eTap牙盘在此基础上使用了新的涂装,整体风格与变速套件相近。中空的碳纤维曲柄与盘爪配合隐藏式盘钉,能够最大限度的利用碳纤维的特性。X GlideR盘片能够在满足变速效率的同时兼顾手感。BB30规格、腿长172.5毫米标准盘不含中轴重557克,同型号GXP版本重量则为609克。
SRAM RED曲柄组与Quarq功率计
RED牙盘的碳纤维一体盘爪有优势也有不足,SRAM自家的Quarq功率计需要安装在直装式的曲柄上,因此,SRAM为RED级别套件提供了可以安装直装式曲柄的功率计组合。IPX7级防水,兼容带有YAW技术的10速或11速变速套件,甚至支持单盘模式,AxCad加速计,通过多轴加速计启动功率计,操作简单,电池使用常见的纽扣电池。GXP制式、172.5毫米腿长、130BCD功率曲柄组,不含盘片与中轴,重量为567克。
SRAM RED XG1190飞轮
RED飞轮更新了涂装,没错,你没看错,飞轮的背板涂装也是战场,9片一体切削的飞轮由高品质工具钢加工而成,飞轮片之间填充StealthRing橡胶,配合最大片镂空的飞轮,能够减少以往的“鼓声效应”,带来准确、安静的变速体验。齿比共有11-25、11-26、11-28、11-30和11-32五种,30、32齿飞轮暂时不兼容eTap套件。11-28齿飞轮重量为151克。
SRAM RED 22链条
外链板进行了更大角度的切削,提升变速效率,内链板的镍银镀层表面处理与硬铬链钉结构,可以提高链条寿命。HollowPin中空销钉意味着强度与平顺的变速。PowerLock银色魔术扣安装方便,链条关节内的PowerLube高性能油脂也能够保护轴承、更加润滑。114节链条重量约为246克。
SRAM RED机械刹车
SRAM坚信,只有刹车时你才需要减速,在没有刹车时,任何令你减速的东西都不该存在——例如风阻,低风阻设计的RED机械刹车,通过AEROLink连杆增加刹车力度,同时减少迎风面的面积,更宽的间隙能够兼容越来越流行的胖圈,刹车皮使用了SwissStop Flash Pro。一对夹器重量240克,可以配合公路刹把与TT/铁三刹把。
喜欢red的多颜色,red红,冲刺绿,环法黄
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2绿是为Cannondale定制的 黄的才是环法特别版 但是真心风骚
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0反正我是真心佩服10速时代的red配色,11速以后份额越来越少,而保守的Shimano缺不肯出这种特别版,明明萨甘,弗鲁姆,康塔多都在用da件,在荣誉骑行却只能看见把带颜色的变化
村里附近都砖都搬完了,家里附近的土也吃光了,怎么办
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610速啊,估计很难卖
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0所以连介绍我都没写
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0是换代了。。仔细看文章啦
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0SRAM的传统优势是山地套件,公路这块它比不上Shimano,至少目前依旧如此
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0YAW真的那么难调吗,难道是我的手艺太高了??
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0不过可以肯定的一点是手变握感远远不够SHIMANO的好
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1免注油 免排气 真的有这么牛逼吗
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0那还骑啥子车哦
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008年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
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