公路自行车在不断变化着。石头路、冒险、健身和公路越野正在重新定义不断进化的公路类别：从舒适的铺装路面朝着其它路面拓展。而且对于什么是自行车真正必需的东西，传统的看法也在受到审视。效率、轻量和功能，压过了过度、冗余和复杂。扩展潜能，改善体验并简化模式，SRAM的新1x传动系统——SRAMForce 1和Rival 1——正是其核心所在。

SRAM1X系统始于山地车，得到迅速的接受，并成功地扩展到其他类别。在2014年，1x开始受到公路越野的欢迎。现在1x的触角将伸得更远：公路、碎石、冒险、健身和铁人三项。

什么是1x？

1x是个安全、安静的传动系统，采用SRAM的X-SYNC（正负齿）单盘，范围从38T—54T。当与SRAM的较宽与超宽传动比级飞轮，以及专门的后拨配合，1x系统提供的齿比可与双盘系统相媲美。SRAM飞轮系列有10-42*, 11-36, 11-32和11-30（*需配XD塔基）。

新在哪里？

1x传动系统有三个关键因素：齿盘、飞轮和后拨。SRAM将新的1X体系几乎完全扩展到新命名的Rival 1和Force 1套件。原SRAM Force CX1™即现在的SRAM Force 1。

齿盘 — 是1X系统开发的关键，现在可选的盘齿覆盖了38T到54T。新的配置带来了大量的齿比选择，覆盖范围从碎石路面到健身冒险，公路越野，铁人三项，或个人计时赛，再到环赛和健身。1X提供了极为安全的链条和齿盘组合——简单、宽广、耐久。单盘以X-SYNC™（正负齿）技术定义了1x系统，高宽齿的设计让链条更早咬合，传统的尖窄齿及圆斜面齿进一步抓住倾斜的链条。SRAM的X-SYNC（正负齿）设计优化了链线和车架间隙。

后拨  —SRAM新的1x后拨采用了所有与山地车相同的技术，但为公路做了优化，包括额外的张力螺丝。新的长腿版能管理SRAM超宽的10-42和11-36飞轮。短腿（最大28T），中腿（最大36T），长腿（最大42T）。其它技术包括：

• X-HORIZON™ — 后拨的直平行四边形设计，限制了水平轴的所有移动，几乎杜绝了后拨的虚变，使飞轮和链条之间保持恒定的间隙。

• ROLLER BEARINGCLUTCH™ — 杜绝了拨链器和链条的跳动同时，又不牺牲精确性。

• CAGELOCK™ — 车轮的装卸以及链条安装更快、更简单。

• EXACT ACTUATION™ — SRAM 1:1 拉线比（变速线位移 / 后拨位移）有助于简化和稳定后拨爪勾的平衡问题，飞轮片的紧密间隙，以及适当的线张力。

飞轮  —新的PG和XG飞轮为1x骑手提供爬坡，下坡，冲刺等情况下所需的齿比。SRAM牢固、轻量且精确的PC 1130和1170链条则是Rival 1和Force1 的完美选择。

变档 —  SRAM新的指拨同样为平把公路车的健身骑手，增加了变速选择。并增加了Rival 1相匹配的左刹把。

刹车 — 除了机械刹车系统，针对1x我们还提供了液压刹车选择。公路液压刹车，带来更大的刹车力道，更好的调校和更小的抓握力度。

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