山地车的技术每年都在革新，更新换代的速度很快。自从SRAM推出XX1以后，单盘拥有轻量化容易维护以及外观简洁的特点，瞬间就风靡了山地车坛。受到这股风气影响连小编自己也情不自禁把车辆的牙盘改为单盘，其实早在XX1推出市场之前，SRAM旗下的Truvativ研发出一款内变速HammerSchmidt“单盘”，这套系统完美融合前拨、牙盘和导链器于一身。细想如果将这套牙盘应用在国外流行的ENDURO车辆上也是非常合适，下面就让我们来重温“单盘”革命Truvativ HammerSchmidt。

历史

当年Truvativ意识到大部分车手都采用2*9档位时，这个项目就几乎已经开始了，他们的目标便是制造出只需要一个齿盘，但是又能够提供两种等效齿数并且更加可靠的牙盘系统。经过和无数车手以及车架制造商的讨论，Truvativ的HammerSchmidt出世了。这种革命性的前变速系统将替代传统的前拨、导链器系统并且依然提供相当于两个齿盘的档位设定。

Truvativ的HammerSchmidt提供两个版本——FR及AM。两个版本共用相同的五个主要部件。上图银色曲柄的是FR版本。

曲柄灰色的是AM版本

BB：

兼容68、73、83mm BB尺寸

AM版本使用15mm曲柄螺钉

FR版本使用12mm曲柄螺钉