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双管齐下-Schwalbe Procore双气室轮胎

直到现在,当Schwalbe(世文)开发他们的新双气室系统时, 并有透露过消息。但现在,德国轮胎制造商透露了这个创新设计的系统内部细节。

双气室轮胎的基本构想:将每条轮胎分成两段,两者都不需要内胎。外环胎是直接与地面接触的,里面充入1bar(15psi)气压或比它更少的气压,它能创造出最好的抓地力。内环胎是直接紧贴轮圈内侧的,里面应充入较高的压力来稳定胎唇与轮圈之间的贴合程度,防止胎唇在气压较低的情况下脱离轮圈。但如果在常规的轮胎中充入低于20psi的气压,轮胎出现“蛇咬”和爆胎的可能性极高。

双管齐下-Schwalbe Procore双气室轮胎

上图揭示了系统的内部构造,马上就能明白它的原理,也揭露了它的产品名称

PROCORE是progressive core的简称。这个Procore系统是与Syntace联合开发的,但它只适用于最小宽度为23mm的常规轮圈上。从理论上说,你可以在轮圈上钻出第二个孔来作为气嘴孔,但内环胎系统需要有应付6bar高气压的能力。在这个问题上Schwalbe早已跟许多厂家进行洽谈了。

双管齐下-Schwalbe Procore双气室轮胎

一轮两气嘴的轮圈很快就会普及?

一副轮圈的挑选会永无止境,但当涉及到轮胎上的选择,Procore拥有你想要的一切需要:你不需要一定要使用Schwalbe的轮胎,因为Procore系统能兼容全部的真空胎。虽说它为轮组增加了200克的重量,但它能使用更轻的外胎和增强防蛇咬的能力。未来这种Procore系统会向所有轮圈提供所需尺寸。

安全运行特性

除了有极好的缓冲能力和额外的牵引力,新Procore系统在突发事故中有良好的表现。只要轮圈没有受到伤害,你就可以完成你的骑行,——不会再有更多的伤害(这可能是enduro赛事中最重要的一环)!即使是内部的高压气室漏气了,它只会增加外环胎内的压力,并不会爆胎,这样你就可以继续前行了。

双管齐下-Schwalbe Procore双气室轮胎

Cube Action Team车队Nico Lau选手在世界Enduro大赛中使用Schwalbes Procore系统

价位和实用性

Schwalbes Procore系统已经被不同的世界级运动员进行广泛的测试了,在Enduro世界赛和速降世界赛中都已经取得了辉煌的战绩。它将会在2015年初进行零售,前后一对大约需要花费150欧元,这价格是不包括外胎的。

文字:Aaron Steinke 图片:Schwalbe

责任编辑:DJR

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  • 方某人 2016-01-06 19:51

    车圈上有两个气嘴孔。

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