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MAVIC Crossmax XL WTS轮组系统第一眼印象


在崎岖的阿尔卑斯山山路上,MAVIC发布了他们新的以探索为重点的轮组Crossmax XL WTS,测试车手在陡峭的群山中开发这款轮组,在各种地形中骑行设计出新的车圈车胎,务求使这款轮组系统无论在长距离爬升或者更快的下降中表现完美。

Mavic Crossmax XL WTS

这是MAVIC在山地轮组产品线上一个重要的里程碑,因为这是我们第一次看见AM领域中一对全新的轮组, 去年发布的Crossmax Enduro 轮组系统现在依然十分受欢迎,MAVIC官方承认,Crossmax Enduro是以比赛为中心的,特别是轻量化的后轮。而新的Crossmax XL WTS有着新设计的轮圈和轮胎,能够适应更多的路况和各种骑行风格。

•用途:Trail/all-mountain/enduro

•材质:铝合金

•直径:26“,27.5”和29“

•轴心:9/15/20mm(前); 9/12x135/142mm(后)

•内部宽度:23毫米

•Tubless兼容

•重量(轮组):26“,1660克,27.5”,1710克,29“,1780克

•重量(轮组和轮胎):26“,3150克,27.5”,3390克,29“,3520克

Mavic Crossmax XL WTS

Mavic Crossmax XL WTS

大多数MAVIC轮组的拥有者都已经习惯了MAVIC轮组一贯的外观,当然现在有所改变:特别是这个精致的花鼓,精细的切割加工以及抛光让它显得与众不同。如果你的眼光能够从这上面移开,那么你就会发现驱动侧与非驱动侧的辐条编法不一样———ITS-4花鼓,Isopulse辐条编法,24根高强度辐条,驱动侧直拉,非驱动侧交叉,提供了高刚性和驱动力。

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