Bontrager的Rhythm Pro轮组是其Super Enduro系列的顶级型号，它采用的结构是基于准真空胎的碳纤轮组，它的轮圈材料使用特别的配方来提高耐用性和抗冲击能力。轮圈宽度达到29mm，带有22.5mm的内宽和低轮廓的轮圈高度，宽轮圈是目前流行的结构。

   Rhythm Pro后花鼓的特征包括了快速啮合的机构，最小啮合的间隙是6.9度。免工具的花鼓使用了DT直拉辐条，它支持快拆和筒轴结构，并且能更换SRAM的XD 11速塔基。Bontrager的Phythm Pro TLR轮组在美国编制，但组件来源是亚洲。它提供了三种轮组尺寸，每对的重量在1530克到1610克之间，29英寸的轮组重量是1600克。前轮的价格是1075美元，后轮的价格是1125美元，而且任何尺寸轮组价格都一样。Bontager提供了30天无条件退货和两件有限保修。

轮组细节：

使用范围：全山地/耐力赛

碳纤轮圈宽度：外宽29mm/内宽22.5mm

TLR：准真空胎车圈设计－塑料胎垫

28根辐条，2X编法，DT 14/15规格，铝辐条帽

快速啮合花鼓，6.9度棘轮角度

堆叠交织花鼓设计提供了更好的辐条支撑角度

偏心辐条床“OSB”轮圈外形减少轮圈变形

可交换的轴心和免工具的花鼓设计可以在快拆和筒轴之间切换

兼容性：6钉碟片，Shimano/SRAM的10速或SRAM XD 11速

包括配件：BontragerTLR胎垫，TLR气嘴，可交换的轴部件

提供26，27.5和29英寸轮径

实际重量，29英寸重量：后轮-880克（12mm轴/10速塔基），前轮-720克（15mm筒轮）

一对重量：26英寸-1530克，27.5英寸-1585克，29英寸－1610克

零售价格：前轮1075美元，后轮1125克

结构

   Bontagr的设计者在Rhythm Pro轮组上表现疯狂，他们打包了一系列特征－其中一些很明显另一些隐藏则在花鼓内部，Bontrager让这对轮组没有体重限制，因此我们假设它在任何方面都是最强的。

   OSB：偏心辐条床是Bontrager的术语，将辐条孔的中心线偏向轮圈的一侧，Rhythm Pro轮圈引人注目的偏心辐条床可以缓解前轴碟刹和后轴塔基空间带来的辐条张力不平衡。

   堆叠花鼓耳：Bontrager花鼓的堆叠辐条耳可以让辐条的角度进一步的平衡，后轮驱动侧和前轮碟刹侧的花鼓耳经过径向段加工，每个钻孔都针对两个直拉辐条，一个孔堆叠在另一个孔上面，因此所有的辐条辐指向轮圈都具有最大可能的角度。

   花鼓离合机构：花鼓采用了三爪来啮合，每个爪有三齿，一共有52个接触点在棘轮环上，因此它能获得最小6.9度的延迟，平均是12度，结实的爪钩带有三个齿可以更好的咬合棘轮。

   免工具构造：花鼓的机制，轴和端盖都能用手拨出进行检查和维护。我们把后花鼓塔基换成SRAM XD还有把轴进行分解都不超过十分钟，通过一个端盖组件可以在15QR和12mm以及标准的快拆类型间进行切换。

   Bontrager的TLR无胆胎系统（左图）使用了一个硬塑料胎垫去密封轮胎，偏心的辐条孔提供更平衡的辐条角度和张力。红线是轮胎的中心线，而灰线是传统的驱动侧辐条的位置。

   准真空胎：Bontrager的TLR准真空胎系统使用一个坚硬的塑料胎垫，它紧紧的啮合在轮圈内部，这个胎垫也可以使用内胎，但是内胎的气嘴必须足够长，它需要多额外的6毫米来穿过塑料胎垫，这个胎垫和气嘴会增加大约100克重量。

   宽轮圈外形：碳纤轮圈使用宽轮圈外形所受到的重量惩罚要少于铝合金轮圈，Rhythm Pro轮圈的宽度差不多达到最近兴起的XC/Trail的30mm标准，它有一个29mm的外宽和22.5mm内宽，此外轮圈的高度较低可以增加转弯和重刹车时的稳定性，另外还能减少滚动阻力。

TLR胎垫在真空圈气嘴旁升起的区域，轮圈外侧气嘴处经过处理以适应偏心轮圈的结构。

骑行测试

   我们在BontragerRhythm Pro轮组上使用了它们2.3英寸的SE4外胎进行测试。另外我们也安装了Schwalbe Rocket Ron 2.35英寸准真空胎。所有轮胎都能和车圈紧紧配合，大概是因为增加了厚厚的胎垫。不像那些爱挑剔的准真空胎胎垫，DT的就声名狼藉，Bontrager版本的胎垫在使用翘胎棒时不会扭曲或产生折痕。轮胎使用落地式气筒就能充到位大约是45psi，在轮胎安装到位后移去气嘴的内芯可以灌入轮胎自补液。我们把后花鼓塔基从Shimano 10速换成了SRAM 11速。Bontrager发给我们可选的配件，包括了驱动侧的端盖，新的轴心和HD塔基。我们简单的把这些部件插到花鼓上，把新部件插到位再装上端盖，像是DT Swiss花鼓，这个端盖安装了内部的O形圈压在轴心上。

   在越野时，轮组的侧面感觉非常坚硬，在离开车座加速时感觉非常锐利，在我们测试的布满石块的测试路面，轮组的刚性转输可以带来更加可靠的操控。花鼓的啮合十分的及时，要感谢52点的棘轮，快速的啮合特征在滑行时发出的声音很轻微，这样我们就不会打扰路人。

   碳纤轮圈十分坚硬，在它受到压力时不会象铝合金轮圈那样会变形，在我们两个月的全山地测试中不需要调节辐条，即使经过很长时间，Rhythm Pro轮组也能保持优异的性能。

责任编辑：Nel