SRAM的XX1可以说是一个革命性的变速套件，首次在山地变速中引入了11速，采用可选齿数的牙盘，特别构造的正负齿盘片可以防止掉链，真正摆脱了护链器，XX1的后拨采用了推翻传统的平行四边形设计，超大的10-42T飞轮让单盘具有了实用价值。现在无论是职业选手还在业余爱好者，越来越多的人选择了XX1。但是XX1的高昂价格可能让你接受不了，不用担心，SRAM把XX1的技术下放一级，推出了11速的X01版本，Niner Bikes在最新的ROS 9硬架车上展示了一组X01的图片，让我们先睹为快。

ROS 9配置包括：

指拨：SRAM 11速X01

后拨：SRAM 11速X01

飞轮：SRAM XD-1195，11速，10-42T飞轮

链条：SRAM PC1170

牙盘：SRAM X01 32T

中轴：SRAM X01

X01的牙盘，使用铝制曲柄，降低了成本

作为对比，我们看到XX1的盘爪很小，它采用的是碳纤曲柄

这个变速套件最大的改变在牙盘上，它采用铝制曲柄，而XX1采用了碳纤曲柄，它的盘爪看上去很大，这意味着它和XX1使用完全不同的牙盘尺寸，想通用是不可能的了。看上去它能容纳28-38齿的盘片，图片上的是32齿的盘片，它已经非常紧密的贴合盘爪，具体会发布多少款盘片，我们还要等等才能知道。和XX1一样，它的盘片采用了特别的正负齿，也就是X-Sync技术。它正好贴合链条的形状，减少链条向两边的移动，加上比较高的齿，可以扣住链条，基本上避免了掉链现象，无需安装稳链器。

从Niner的配置来看，它仍然使用SRAM的PC1170链条，这根hollow-pin 11速链条同样使用在XX1上。

X01保留了超大的10-42齿的飞轮，由于采用了最小10齿的小飞，它需要采用特别的XD花鼓，这和XX1上一样的，相信在XX1推出一段时间后，采用XD花鼓的轮组也多了起来。不过飞轮在制造工艺上进行了妥协，降低了成本，不再是XX1那样整片切削出来的飞轮了。

不但带有指拨，同时也有转把的版本

X01后拨使用了SRAM Type2结构后拨，也就是采用了离合锁死结构，可以防止链条跳动，后拨使用了X-Horizon垂直平行四边形设计和偏移的滑轮，使用X-HORIZON专利技术可以链条准确的通过所有11片飞轮，提供快速、精确的变速，它的结构限制了后拨在水平轴线上的移动，这个设计可以加快变速并且减少变速的阻力，它同样使用了滚轴离合设计，可以锁住后拨减少链条的跳动，不会打链以及掉链。它还有个CAGE LOCK技术，可以在拆装后轮时轻松快速。

SRAM并没有确认X01的价格，不过从一个澳洲的单车购物网站上看，它应该在1000-1200美元之间，大约在今年九月份发售。

责任编辑：阿志