SRAM Red Quarq功率计已经成为该公司产品线的旗舰功率测量设备。新的蜘蛛支架设计最终被用于其他Quarq型号，但是目前还没有具体的时间安排。

2013款SRAM RED套件有了很大的改进和升级。其中两项特别有趣的改进包括公司第一款Red品牌功率计以及宣布秋季上市的液压碟刹和圈刹系统。

SRAM在产品发布会上给观众展示了Red液压制动系统的图片，遗憾的是不允许拍照。不过，我们已经仔细观看了所有零部件，现在就来为你描述这款秋季上市的产品。（很抱歉，我们只能用文字给你描述产品了。）

SRAM的工程师们把主油缸塞进DoubleTap手变中，只比原来多占用了一点点空间。手握的位置看起来并没有变化，刹把和变速杆的操作也不变，但是顶部的犄角比原来长了一些。虽然没有标准的Red手变好看，但是手握的地方比原来略大，握起来手感更舒服。

在橡胶罩下面，我们找到了可拆卸的油室盖，上面还是熟悉的注油口螺丝。

SRAM不会评论手变用材，但是双活塞碟刹卡钳看起来就好像由一块铝锻造而成，而且上面是和其他部分相同的双色阳极抛光漆面。它看起来圆滑、紧凑，完全不必担心碟刹安装在公路车（或越野公路车）的形象问题。

液压圈刹系统看起来也相当苗条，和新缆线驱动刹车系统几乎一样大。由于不需要在液压刹车系统中加入机械杠杆设计，因此新款的Red 液压圈刹只采用单轴结构，副油缸装在中间。

我们在结构图纸上同样看到了内置的快拆装置，这并不奇怪。

重量、价格和确切的发售地点只有等到秋天才能知道——我们猜测是在欧洲自行车博览会上。Zipp说他们全新设计的兼容碟刹轮组采用了新式花鼓，目前已经进入测试阶段。该公司公关部的Andy Paskins告诉我们，新轮组的开发工作可能要持续到冬天。

不管怎样，我们希望正式发售能赶在2012年越野公路赛季之前。

Red Quarq，新旗舰

新式的Red Quarq功率计并不只是个搭配产品，它已经成为产品线内的旗舰。据称，它更精确、更强健、更易使用。

ANT+ 识别器现在直接印在功率计的外面，而不是电池和内部，设置时可以快速配对。新的电池盒依然支持用户操作，而且是全铝制成。

SRAM将Red Quarq功率计安装在全新的铝合金蜘蛛支架上，里面有更紧凑的电子元件，新的外形与之前的Quarq型号明显不同。根据Quarq的创始人Jim Meyer所说，更整洁的内部结构可以减少因连接失败导致的问题，CR2032电池也比原来的CR2450电池提供与齿盘更大的间距，精心设计的后倾蜘蛛支架形状使得更换齿盘时不需要重新校正——大到计时赛，小到公路越野，无论更换多大的齿比，其测量值偏差不超过1%。