在骑行中，比下雨更晦气的事自然是爆胎，所以出门骑行最好还是携带基础的应急工具。最整洁的办法自然是使用工具壶。但在夏季，或者一些长距离比赛，需要带两壶水时，那么就需要使用尾包了。想必一般的公路车爱好者都不喜欢尾包笨重的外观，那么可以看看这款Bontrager Spring Roll尾包。

看到Spring Roll,大家自然马上想到春卷。一个尾包为何要起个美食的名字？是设计师是吃货？还是它是个装食物的尾包？下面，就让我们走进今天的美食节目，哦不不，是简评文章。

看到BOA旋钮的尾包，有了解的小伙伴儿们肯定会第一个想到SILCA的尾包。确实，Spring Roll的结构是与Silca的SEAT ROLL ASYMMETRICO比较相似，这SILCA还不报警？

其实这款尾包是Bontrager和Silca联名推出的两款产品之一，另一款是Bontrager Pro Ratchet便携式扭力扳手套装。所以两款尾包使用相似的设计也就并不奇怪了。

下面我们来看看这款尾包的细节。

Spring Roll尾包使用横竖两组扣具的设计，纵向魔术贴为固定折叠封口，横向则是负责固定尾包的BOA系统。

▲扣具打开的样子

BOA系统的固定端纽扣只是负责固定拉手，固定钢丝的U型槽其实也有细节设计，就是内置了磁吸结构，方便在安装尾包时，快速地将扣具引导到U型槽里。

红色的BOA钢丝与Silca一样，非常闷骚。BOA旋钮为单向规格，只能单向锁紧，拔起全松。

有了避免钢丝压迫碳纤维座弓，所以加入了衬垫来分散压力，保护座弓。毕竟损坏碳座弓可不是什么小事……

Spring Roll的白色车线看似是为了增加设计感，但实则使用了反光材料的线，增加夜骑时的辨识度，提高安全性。

▲未装载东西的尾包其实十分纤薄

负责纵向固定的魔术贴使用弹力束带，环绕尾包背面。看都这种弹力带，真不知道它耐不耐用。好在它只是辅助固定封口，就算它失去弹力被拉长，单靠BOA也是可以固定住尾包的。

▲ Spring Roll尾包的重量为85.5克