前些年，ENFITNIX英豪推出的Xlite100由于带有自动启停和刹车灯功能，使用非常方便，加上圆环造型LED和座轨安装支架的加持，成为了一款爆款尾灯。在路上看到的圆环型尾灯一般都是Xlite100。

近期，ENFITNIX英豪推出了新一代的Xlite200，下面我们就来看看有什么改变。

▲碳纤维纹路样式的盒子似乎已经透露出一些信息了

盒子背后也是用Logo标注的Xlite200的八大特性：

1、刹车传感器

2、T600碳纤维外壳

3、6轴运动传感器

4、光传感器

5、IPX6防护等级

6、TYPE-C充电口

7、支持坐垫/座管安装

8、自动启停

▲简单的包装稳妥地固定住尾灯，并收纳好附件

Xlite200外壳使用碳铝拼接结构，铝合金部分提供黑色和钛灰色两款。

使用碳纤维外壳与铝合金的结合进一步提高产品的质感，搭配全碳车架没有一点违和感。由于XLITE100，CubeliteII等老产品几乎对产品重量压榨殆尽，XLITE200虽然采用了碳纤维外壳，重量也仅仅减轻了几克。但市面上能做到30克（含支架）出头的产品真的不多。

▲铝合金部分还CNC了三条沟槽，质感不错

▲碳纤维外壳印上了产品LOGO和产品信息

可能是工程样品的原因，在光线照射下碳壳上好像有轻微的凸起，希望厂家在正式产品上可以解决这个问题。

▲灯头部分依然使用圆环型的布局

铝合金开关位于灯头中央，表面做了CD纹设计，使按键显得非常精致，手感不错。

灯头的亮度为30流明，在尾灯上完全够用，对身后车友或驾驶员的眼睛比较友好。另外，XLITE200对光学透镜进行了重新设计，光线完全连成一个环状，看上去更具科技感。挂两个的话颇有几分日产GTR的感觉，手动滑稽。

尾灯背面的接口进行了改进，现在使用GARMIN码表的接口与安装座进行连接，比Xlite100的螺纹接口更加方便。

充电接口也升级为TYPE-C规格，再也不用因为找不到充电线而烦恼。

配件方面，在小巧的包装内，附带了说明书、坐垫安装座、座管安装座、TYPE-C线、扎带和橡皮筋。

▲实测两个底座都可以把Garmin码表装上去

座管安装座背面的缓冲防滑胶设计非常科学，可以兼容多种座管造型，实测圆形、D形、水滴型都可以完美兼容。并且胶垫是有方向的，带有角度补正功能，让尾灯平行于地面，可见度更好。

坐垫安装座则可以兼容金属座弓和碳纤维座弓。