在开始接介绍这款头盔前，小编必须先给大家科普一下ABUS。1924年，August Bremicker和他的儿子们在德国小镇Volmarstein开始经营挂锁生意，ABUS就这样诞生了。在近百年的历史长河中，除了家族荣誉感外，独特的公司形式也是让ABUS经久不衰的原因之一，这个家族企业公司是无限制责任公司，传统的有限制责任公司一旦破产，会以公司注册资金为限还债，而无限制责任公司一旦破产，家族就有变卖所有，直到还清债务，所以ABUS在公司经营过程中格外小心。美骑在2016年欧展期间曾受邀参过过ABUS的工厂，下面附上传送门：《安全源自德味 美骑ABUS德国工厂参观（上）》、《安全源自德味 美骑ABUS德国工厂参观（下）》。

虽然ABUS将自己定义为一家中型公司，但其服务的客户都是大家耳熟能详的，例如欧洲各大摩托车公司、汽车公司、博世、RMOWA、汉莎航空、巴斯夫、迪拜帆船酒店，甚至大洋彼岸的福特以及美国军方均为ABUS的客户。

ABUS发明了世界上第一把U型锁，同时也是安装与自行车车架上圆形锁的发明者。据闻，ABUS的锁具使用强度极高的特制钢材，产品测试过程及其严苛，制造精度极高，带来很好的可靠性。现今ABUS的产品线十分丰富，大体分为商业安防、家庭安防以及移动安防，至于今天我们的主角ABUS Viantor头盔，应该算是他们的人身安防产品线吧！

最早，ABUS以城市通勤用的“买菜盔”（休闲款）为主，最大的特色就是将头盔伪装成各种帽子，特别讨巧。其实博拉车队还在骑Argon 18的职业洲际队时代，ABUS就已经推出了竞赛用的公路车头盔，但由于当时没有萨甘以及仍是洲际队的缘故，曝光率并不是太高。但随着去年开始赞助移动之星车队以及GameChanger气动头盔的推出，曝光率直线上升，开始进入大家的视野。

今天为大家评测的这款Viantor定位为ABUS公路产品线的次顶级头盔，其造型与主打透气的Aventor顶级头盔相差无几。至于问什么包装这么简单粗暴，小编后面会为大家解释的……

本次送测的Viantor为ABUS头盔招牌式的湖蓝色，极具辨识度。湖蓝涂装在不同的光线条件下会呈现不同的视觉效果，在室外的强光条件下会呈现出明亮的电光蓝；在市内的弱光条件下则会呈现出更深邃的湖蓝色，颇有马自达“魂动红”与雷克萨斯“超音速钛银”漆面的风范。

官网描述Viantor拥有4个进气口和14个出气口，但小编无论怎么看、怎么算都无法理解这4个进气口是如何得出的……整齐通风孔布局采用了目前主流的纵向布局，能够形成风道，带走头顶湿热的空气，保持头部干爽。

前额部分的线条比较丰富，极具设计感；头标非常明显，辨识度很高。但这段封闭的面积也会影响一部分散热效果，顶级的AVENTOT 该区域则为镂空，散热效果更佳。

横向泡沫结构可以增加结构强度的同时还可以形成管道结构，增加空气流速，并且使用白色涂装令头盔视觉效果更丰富；中间的连接面则更长，带来一定的空气动力效果增益。

侧面的横向结构有一段为直接裸露EPS泡沫，并未覆盖白色塑料外壳，略微影响头盔外观的整体感。

EPS泡沫内添加了ActiCage骨架，在发生碰撞时可以避免头盔解体，增加安全性。

头盔顶部后方使用看似凌乱，实则规整的细线涂装，带来一定的科技感。两边则有巨大的ABUS Logo，看来ABUS是非常重视品牌辨识度的。

头盔侧面的AB-15字样与零售版本的Viantor字样不同，明显这就是一个有故事的头盔，欲知后事如何，且听下回分解，哦不，是下面分解。

头盔后方同样有细线涂装与ABUS Logo与顶部涂装相呼应。后方排气口侧面开口较大，正面则为一大两小共三个排气口，中间排气口的横杠再次使用裸露的泡沫，小编认识加上白色外壳的话，外观整体感会更强一些。

头盔内衬包覆面积较大且厚实舒适，可以给个好评。前额内侧有个小的通风槽，可以稍微缓解额头闷热的情况。

头盔束带使用标准的可调分线器结构，非常轻薄光滑，皮肤触感良好，再次给个好评。

束带前方使用两个隐藏式锚点，后方直接穿过悬挂系统调节形成一个隐藏式锚点，使头盔外观非常整洁。枕骨悬挂高度具有三档调节，以适应不同用户的需求。

“Simple Only，Not for sales”的贴纸解释了之前所有的疑问，这只是个样品，并不是市售版本头盔，难怪包装这么简单粗暴……看来AB-15就是这款头盔开发期间的工程代码了。

后悬挂有大面积的镂空，做工十分精致，无论视觉还是佩戴感觉都非常好，并且中间“空门大开”的设计对马尾辫的女性用户十分友好。Zoom Ace微调旋钮的手感与单向快放的BOA旋钮十分相似，收紧时阻尼感较强，放松时则较弱。

▲束带使用标准卡扣设计

调节侧束带预留得非常多，小编调节到合适的长度后需要一个折弯才能显得比较整洁，完美主义者们可以自行裁剪束带，以获得最整洁的外观及最佳的贴合程度。

Viantor的官方重量为240g（M码），是ABUS最轻的头盔，送测的头盔同为M码，实称重量则是255g。

▲请无视美骑编辑Kent的“呆毛”

佩戴感受方面，Viantor在国内销售的版本为特定的亚洲头型，内笼造型偏圆形，比较适合亚洲人头型，M码对应54-58cm范围的头围，在编辑部多位同事试戴后均未发生夹头的现象。头盔内笼深度较大，包裹感很强，能提高一定的安全性，但额头较窄以及使用Jawbreaker这类镜片较大眼镜的用户有可能出现互相干涉的现象。Zoom Ace微调旋钮独特的手感使得穿戴非常快捷，值得给个好评。

小编佩戴Viantor在25℃环境中骑行了三小时，255g的重量中规中矩，没有增加头部负担。头顶部分通风散热表现良好，毫无闷热的感觉，但由于前额部分盔体覆盖面积较大，也并未进行镂空透气处理，半小时后就感到额头有闷热感，出汗量增加，所幸头盔内衬足够厚实舒适，吸汗能力较强，并没多少汗水留到脸上。

美骑点评

优点：做工精致，用料好，涂装好看，顶部透气好，安全性好

不足：前额部位不通风，使用较大眼镜的用户建议先试用。

作为一款次顶级头盔，它拥有骚气的外观涂装、ABUS头盔中最轻的自重，888元的定价承载着精致的做工和德国品质，性价比还是挺高的。

摄影：Kent、Avalon

责任编辑：Avalon