不管是资深还是初入门的车友，都不会对VELO维乐，这一个由余彩云女士在1979年创立的品牌而陌生；拥有4家制造工厂、一个研发中心、超过60多项世界专利技术、1200多名雇员，维乐是目前全球最大坐垫的工厂之一，在市场上更是占下了国内外众多品牌中高级整车的大半壁江山，虽然部分代工的产品并未打上“VELO”标志，但年产1500万只坐垫的数字，代表了我们耳熟能详的中高级整车品牌中，随处可见VELO的身影，而VELO自有品牌Prologo，更是世界顶尖赛事上的常客。

由于依据消费者的需求不断研发，同时也与赞助的选手密切沟通及评测，尤其面对人性化舒适骑行的需求，使得VELO维乐的坐垫在兼具专业的同时也表现出优秀的舒适度；这次登场Biketo美骑网评测的正是维乐SENSO系列公路入门级坐垫VL-1261，除了基础的产品编号以外，在2015年中后，它还多了一个名字——“BLAST”（冲击波）。

这款外形经过大幅度“瘦身”、肌肉感十足的VL-1261，也许很难与过往舒适性极高、填充物厚实饱满的“维乐式设计”挂上钩；当然，坐垫作为“骑乘三大接触点”（车把、脚踏、坐垫）的一员，舒适性摆在首位依然是必须的，但“过度的舒适”亦会导致踩踏效率有所下降，在追求不失分毫踩踏力量的公路车上，“如何合理去平衡”更是一种美学。

实测坐垫规格长约285 mm、宽约134 mm，适应的乘坐者最大坐骨宽度约莫在120 mm左右，足以满足很大部分公路车爱好者的乘坐需求；VL-1261的坐垫鼻头设计较窄，两侧侧壁均被控制在一个合理的宽度，骑乘者能根据如：压低姿势前移高速巡航、舒展姿势后移低速爬坡等用途，调整乘坐位置充分利用坐垫上的有效乘坐空间，胯部前后移动实现重心分布调整。

细长的坐垫鼻头一直平整延伸至中部，可见其有效乘坐空间之大

对于绝大部分车友而言，坐垫尾部的上翘设计，永远都不会是一件坏事；上翘的坐垫尾部不仅能承托臀部，有效地减轻坐骨局部所承受的压力，并且能对整个下腰部的脊椎提供支撑，“腰不好，怪坐垫”若遇到下腰部酸痛的疑难杂症，车友除了认真思考伸展、落差是否过大以外，还需认真审视所乘坐的坐垫，能否给予自身弯曲程度有限的脊椎，提供不可或缺的支撑。