在山地车的世界里，SHIMANO和SRAM是“统治”全球变速系统的两大巨头，纵使是历经多年的发展，在市场上仍然是不可动摇的地位。即使是偶然杀出一个微转变速系统，对比着两大巨头的发展势头，仍是冰山一角。就在这个双雄争霸的世界里，蓝图（ltwoo）研发的变速系统变成一匹“黑马”跑了出来！

蓝图（ltwoo）是最近一个新兴的品牌，以价廉物美著称，国内最著名的购物网站上有卖，而且价格真心不贵。便宜并不代表一切，我们还需要性能，在这个满大街SHIMANO和SRAM变速系统的世界里，新兴的蓝图变速系统到底是一个怎样的存在，BIKETO评测室告诉你！

本次进入BIKETO评测室的是这款有“黑马”之称的蓝图（ltwoo）30速山地变速套件

国内XC玩家比较多，重量就是生命，BIKETO小编实测重量数据是，指拨一对重：266克、下摆式前拨重：152克，后拨重：265克。从重量上看，蓝图变速器零部件能与SHIMANO次顶级的XT变速零件要相接近，两者的价格相差一大截，但不知其性能如何，得马上装车试试看。

蓝图变速系统装车图

因为本次进入BIKETO评测室的蓝图变速套件只有指拨、前拨和后拨，看来就只能够混搭安装了。跟蓝图变速系统混搭在一起的是SHIMANO FC-625牙盘，HG50-10飞轮和KMC X10的链条。在安装的时候小编发现，两者之间的兼容性还不错，调试起来也相对简单轻松，也因为蓝图变速系统的拉线比是1:1的，指拨变速的按压手感清晰轻便。

指拨的设计有点类似SRAM的X9，也是全用拇指控制进档跟退档的方式，小编本来就习惯使用SRAM的指拨，蓝图指拨的操控很有“亲切感”。

指拨的设计也相当人性化，在顶盖上设有一块软质密封橡胶盖，用指甲挑开以后会发现里面内藏变速线检修口，如果变速线坏了需要更换的时候就变得非常方便了。