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出门在外,常年奔波,各地骑行,装车包是必须的吗?
时常各地往返跑比赛、参加活动的车友一定对频繁的拆卸车辆、组装车辆印象深刻,在现在地面交通对自行车运输并不友好的环境下,运输过程的风险同样令人担心。而当下相对靠谱的自行车运输方案,无非是使用装车包、拆车随身带、车店买纸箱、或是更为简朴的“编织袋大法好”。
拆车随身带,外露的车架轮组刮花受伤的风险就像手机摔碎屏幕的风险一样:平时没事,真一摔几张毛爷爷就没了。在车店购买纸箱看似稳妥,但不是所有你去的地方都有“地段合适价格合适”的车店,动辄几十块钱多则上百块钱的服务费交了不说,包装完了还要操心怎么运去机场车站,走快递?不是所有快递都会温柔对待你的庞然大物,车辆在快递手里被蹂躏的惨不忍睹的新闻也不是没有。至于最原始的“蛇皮袋大法”,小编一直坚信,你对车怎么样,车就对你怎么样,你把车拆了放在蛇皮袋里肩拉背抗,车要是会说话一定会说你暴殄天物。
这款来自XXF的充气式装车包,经过长时间深入研究,并在实践中不断完善设计,主要为公路车、铁三车或计时车的运输、携带、储存提供一套周全的解决方案。
包体采用耐磨防水的1680D尼龙面料,并配有加厚的珍珠棉提供更多保护。链条中的“劳斯莱斯”——YKK拉链,能够带来顺滑的开合手感,拒绝卡链,为你的出行、赛前准备节约宝贵时间,让你更加专注。
包底采用四颗万向轮的设计,配合前部的提手与顶部的提手,令推、拉、扛、提都变得无比轻松。轮组包位置的游泳骑行跑步图案,更是能在人海中瞬间辨认出“铁三”同好。
以往的装车包受限于大小与形状,在拆下前后轮时,同样需要将车把、座管等部位拆下。
不论是公路车、还是计时车铁三车,在拆装的时候总要记住大大小小的设定数据,弯把位置、坐垫位置、坐管高度,加重了使用者的负担,但使用XXF N1808充气式装车包时,只需拆卸前后轮,并不需要拆卸车把(尤其是铁三车的车把,基础把加上休息把,想想都是一场技师的噩梦)。
装车包内部设有车架的固定系统,可通过调整螺栓支持各码数车辆。
我带车出远门都是坐大巴,直接往行李区一推,前轮都不用拆
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0要加钱吗?
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0如果不考虑票价和出行成本的话,坐大巴还是比坐火车高铁要方便地多得多,起码汽车的机动灵活是火车永远也比不了的,最大的好处就是不存在过安检被拦下的可能性了。
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0不用,自行车也占不了多少地方
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0上不上得了动车完全看人品
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0能不能上得了火车,不光要看运气,也得看地方。态度粗暴强硬的工作人员还是大有人在的。装了包照样不让你过安检。
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0美骑易购2380
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0弱弱的说一句。2-3k
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1贵,但是以一年平均去5次比赛来算,省出的装车钱、快递钱、时间、差不多用两年就回本了,剩下的就是逼格,这就算赚了
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0国内哪里有实体店卖呢
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0这个包如果便宜可以考虑整一个。
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0不好好说说 装车包都有一哪些 推荐十来个出来并说明各自优缺点是什么?还是国内旅行 比赛 运车注意的事项! 你这样的一篇软文,其实就是广告。
一体坐杆能装吗
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008年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
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